Hace exactamente 100 años el ingeniero francés Marcel Leyat presentaba un extraño híbrido entre automóvil y avión, un auto con apariencia de biplano que, impulsado por una hélice, llegó a desplazarse a 170 kilómetros por hora.
Una pequeña moto con motor trasero que podía ser conducida con pollera revolucionó el concepto de las dos ruedas en 1946. Era la Vespa, modelo italiano considerado el primer scooter de la historia.
El costumbrismo popular a veces se conjuga con el marketing y hace posible un fenómeno muy común en los autos antiguos: la aplicación de apodos que identifican al modelo aunque el fabricante nunca los haya llamado de ese modo.
Comenzó siendo un proyecto para IKA, pero se construyó para el equipo oficial Ford. Después de dos trágicos accidentes, que costaron la vida de Cabalén y dos navegantes, volvió como Chevrolet para ganar el título 1968 con Pairetti.
El hombre y la máquina volvieron a encontrarse. El legendario auto del "Tola" Peduzzi, un antediluviano Chevrolet 29 que llegó a ganarles a autos infinitamente superiores, recibió a su histórico copiloto, Alberto Fabbro, invitado por sus restaurador ...
Los automóviles clásicos viajaron a San Luis del Palmar con un cargamento de ayuda a las familias que sufrieron la última inundación. Un viaje en el tiempo lleno de emoción.
Después de una travesía de 220 kilómetros y sin inconvenientes se integró al parque histórico del CACC un Escarabajo alemán del año 60. Aquí el relato una nueva aventura.
El piloto austríaco fallecido el 20 de mayo se convirtió en un héroe del deporte luego de sobrevivir al terrible accidente que padeció en 1976 con su Ferrari. Homenaje del Club de Automóviles Clásicos de Corrientes.
La marca que se hiciera famosa a nivel mundial por su capacidad para sorprender con la aplicación de nuevas tecnologías está cumpliendo 100 años. El legado de su creador, André Citroën.