El titular de CESCOR, Carlos Gold, explicó cómo es la modalidad permitida de expendio a granel de combustibles a boca de surtidor. Dijo que hay bidones de pocos litros con características específicas y homologadas.
Tras el quinto incremento en los precios de los combustibles, época realizó un cálculo estimativo según cada bandera para un vehículo que demanda 45 litros para llevar su "aguja al tope". La erogación oscila entre $6.925 y $10.687, ya sea el rodado ...
Habrá que ver cómo se comporta el mercado en el último trimestre.
La petrolera estatal ya aplicó cinco correcciones en sus pizarras en 2022. La nafta Súper, el producto más vendido del mercado, aquí inició el año a $95,3 y hoy cuesta 154,1 (subió $58,8=61,6%). No se descartan más movimientos.
El titular de la Cámara de Estaciones de Servicios de Corrientes analizó, junto a este medio, lo que dejó la aplicación de la quinta suba en los hidrocarburos. Las naftas se encarecieron un 47% promedio en el último año. La inflación en el país, en ...
La variación promedio en las pizarras fue del 6%. La Súper más barata de la ciudad está $153,9. La Premium más económica vale $187,7. En tanto, todos los diesel Premium superaron la barrera de los $228.
El último aumento se había registrado el 22 de agosto cuando las compañías coincidieron en un porcentaje promedio de 7,5%.
El incremento había sido postergado 3 veces en el año por la presión inflacionaria y evitar su traspaso a costos. La secretaria de Energía confirmó que se aplicarán aumentos sucesivos hasta alcanzar un "nivel impositivo adecuado".
De aplicarse sería la quinta suba en lo que va del año, tras las actualizaciones en las pizarras aplicadas el 2 de febrero, 14 de marzo, 9 de mayo y 21 de agosto.
Los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono se actualizarán por primera vez en dos años el 1 de octubre y le ponen un piso de 4 por ciento a la suba, aunque podría llegar al 10%.
La Federación que nuclea al transporte de carga dijo que a tres meses del "pico" de la carestía, siguen los problemas para conseguir diésel común. Carlos Gold de CESCOR reconoció mejoras pero aclaró que no hubo solución de fondo.
Desde la Cámara que nuclea a las estaciones de servicio del Taragüí (CESCOR) explicaron que "la mengua se dio por el menor consumo de diésel debido a la desaceleración del campo y la actividad económica".