Naftas: caen las ventas de premium y la carga promedio es de $500

LOS HIDROCARBUROS ARRASTRAN UN INCREMENTO DEL ORDEN DEL 18% EN EL AÑO.

El au­men­to del pre­cio de los com­bus­ti­bles (su­pe­rior al 18 por cien­to pro­me­dio des­de que co­men­zó el año) acen­túa la ca­í­da del con­su­mo en las es­ta­cio­nes de ser­vi­cio del pa­ís y Co­rrien­tes no es la ex­cep­ción, se­gún in­for­mó la Se­cre­ta­ría de Ener­gía du­ran­te ju­nio. De acuer­do a la de­pen­den­cia ofi­cial, las ven­tas de naf­tas y ga­soil al pú­bli­co re­tro­ce­die­ron 5,28 por cien­to en la com­pa­ra­ción in­te­ra­nual, arras­tra­das por el de­rrum­be de la de­man­da de pro­duc­tos pre­miums. La más afec­ta­da fue la naf­ta Gra­do 3, con una ba­ja del 25,04 por cien­to res­pec­to a ju­nio de 2018, mien­tras el dié­sel de má­xi­ma ca­li­dad hi­zo lo pro­pio pe­ro un 13,88. En con­tra­po­si­ción la sú­per tre­pó 1,87 por cien­to, y el ga­soil Gra­do 2, a pe­sar de la de­man­da del cam­po, tan so­lo 1,52 por cien­to. El ti­tu­lar de la Con­fe­de­ra­ción de En­ti­da­des Co­mer­cia­li­za­do­ras de Hi­dro­car­bu­ros y Afi­nes (CE­CHA), el co­rren­ti­no Car­los Gold, ma­ni­fes­tó a épo­ca que "las naf­tas pre­mium lle­van 11 con­se­cu­ti­vos en ca­í­da (in­te­ra­nual). La pér­di­da del po­der ad­qui­si­ti­vo hi­zo que los con­duc­to­res se vuel­quen a los pro­duc­tos co­mu­nes". "La car­ga pro­me­dio he­cha a bo­ca de sur­ti­dor por los clien­tes lo­ca­les es de 500 pe­sos. La gen­te car­ga lo jus­to y ne­ce­sa­rio, es una re­a­li­dad pal­pa­ble en ca­da es­ta­ción co­rren­ti­na", am­plió. La com­pa­ra­ción in­ter­men­sual he­cha por Ener­gía tam­bién de­pa­ró un pa­no­ra­ma pre­o­cu­pan­te, con un des­cen­so de las ven­tas ge­ne­ra­les del 3,64 por cien­to, con gua­ris­mos ne­ga­ti­vos en to­dos los com­bus­ti­bles: el ga­soil G2 re­tro­ce­dió 5.2 por cien­to; el die­sel G3, 3,68; la sú­per, 3.18 y la naf­ta pre­mium, 1 por cien­to. El acu­mu­la­do de los pri­me­ros seis me­ses del año tam­bién arro­jó un sal­do en ro­jo. Los des­pa­chos ca­ye­ron 1,17 por cien­to en re­la­ción a igual pe­rí­o­do de 2018, sien­do la naf­ta pre­mium la más per­ju­di­ca­da con un re­plie­gue del 24,40 por cien­to. Por el la­do de las em­pre­sas, Tra­fi­gu­ra (Pu­ma) fue la úni­ca que me­jo­ró su per­fo­man­ce, con un al­za del 2,62 en los vo­lú­me­nes co­mer­cia­li­za­dos.

Producción de gas

La pro­duc­ción de gas de ju­nio fue la más al­ta en on­ce años tras cre­cer un 5,8% con res­pec­to al mis­mo mes del año pa­sa­do, des­ta­có ayer el Mi­nis­te­rio de Ha­cien­da. Se­gún sos­tu­vo en un co­mu­ni­ca­do, el avan­ce de la pro­duc­ción "per­mi­tió al pa­ís des­pla­zar im­por­ta­cio­nes, au­men­tar las ex­por­ta­cio­nes y apro­xi­mar­se al equi­li­brio de la ba­lan­za co­mer­cial ener­gé­ti­ca du­ran­te los pri­me­ros me­ses del año". "Gra­cias al apor­te de Va­ca Muer­ta, la pro­duc­ción de gas de ju­nio fue la más al­ta en on­ce años con un to­tal de 140 mi­llo­nes de me­tros cú­bi­cos por día y un cre­ci­mien­to in­te­ra­nual del 5,8%", se­ña­ló. A la vez, la car­te­ra con­du­ci­da por Ni­co­lás Du­jov­ne acla­ró que "si bien el gas con­ven­cio­nal tu­vo una ca­í­da del 7%, el no con­ven­cio­nal más que com­pen­só esa re­duc­ción con un cre­ci­mien­to del 28%". "Du­ran­te ju­nio, el pa­ís con­ti­nuó ex­por­tan­do gas a Chi­le por un pro­me­dio dia­rio de 4,33 mi­llo­nes de me­tro cú­bi­co y un má­xi­mo de 6,3 mi­llo­nes", apun­tó. En tan­to, la pro­duc­ción de pe­tró­leo al­can­zó los 497 mil ba­rri­les por dí­a, lo que re­pre­sen­ta un au­men­to del 2,5% in­te­ra­nual. Acu­mu­ló así un to­tal de 16 me­ses de su­bas in­te­ra­nua­les inin­te­rrum­pi­das.

El SIMU volverá a sesionar el martes tras siete meses inactivo

SISTEMA INTEGRADO DE MOVILIDAD HIZO SU ULTIMA REUNIÓN EN ENERO.

La Se­cre­ta­ría de Mo­vi­li­dad Ur­ba­na de Ca­pi­tal in­for­mó que el 30 de ju­lio, a las 10, vol­ve­rá a se­sio­nar el Sis­te­ma In­te­gra­do de Mo­vi­li­dad Ur­ba­na (SI­MU). El en­cuen­tro se ha­rá en la se­de del Pa­sa­je Ola­zá­bal Nº1100 y fue con­vo­ca­do por el se­cre­ta­rio del áre­a, Ru­bén Sla­dek. Con­for­me a lo de­ta­lla­do, el te­ma­rio dia­gra­ma­do se­rá el si­guien­te: "Fal­ta de fre­cuen­cia de co­lec­ti­vos y re­vi­sión de re­co­rri­dos por me­jo­ras del ser­vi­cio". "In­for­me de si­tua­ción de pres­ta­ción del ser­vi­cio pú­bli­co de pa­sa­je­ros. Tra­ta­mien­to de las asig­na­cio­nes del sub­si­dio na­cio­nal y mu­ni­ci­pal del sis­te­ma de trans­por­te ur­ba­no", en­tre otros tó­pi­cos de ur­gen­te eva­lua­ción. El SI­MU es­tá com­pues­to por re­pre­sen­tan­tes del Eje­cu­ti­vo Mu­ni­ci­pal (DEM), el Con­ce­jo De­li­be­ran­te, la Unión Tran­via­rios Au­to­mo­tor (U­TA) y la Cá­ma­ra del Trans­por­te Ur­ba­no (CE­TUC). La úl­ti­ma reu­nión de ese or­ga­nis­mo fue en ene­ro y des­de ha­ce tiem­po es­pe­ran por su re­ac­ti­va­ción. La con­ce­jal So­le­dad Pé­rez, re­pre­sen­tan­te de la opo­si­ción en esa me­sa, in­di­có se­ma­nas atrás a es­te me­dio que "el Con­ce­jo De­li­be­ran­te apro­bó, en ju­nio, una re­so­lu­ción ins­tan­do a un nue­vo en­cuen­tro de ese ór­ga­no. Hay cues­tio­nes ur­gen­tes que pre­ci­san ser tra­ta­das".