Cae la venta de combustibles y baja la demanda de las premium

NO SE LLENA EL TANQUE, SE CARGA LO QUE SE PUEDE.

La de­man­da de com­bus­ti­bles se re­du­jo en mar­zo en un 3,28%, im­pul­sa­da por una fuer­te ca­í­da de los pro­duc­tos pre­mium, y con­tri­bu­yó a que el pri­mer tri­mes­tre del año ce­rra­ra con un ne­ga­ti­vo del 2,13%, ten­den­cia que se re­gis­tra des­de me­dia­dos del año pa­sa­do. De acuer­do con ci­fras de la Se­cre­ta­ría de Ener­gía de la Na­ción y de la Con­fe­de­ra­ción de En­ti­da­des Co­mer­cia­li­za­do­ras de Hi­dro­car­bu­ros y Afi­nes (CE­CHA), en mar­zo las ven­tas de ga­soil G2 au­men­ta­ron 1,03%, mien­tras que las de naf­ta sú­per tre­pa­ron un 5,89%. Por el con­tra­rio, los pro­duc­tos pre­mium de am­bas va­rie­da­des su­frie­ron en el ter­cer mes del año una re­trac­ción in­te­ra­nual del 10,13% en el ga­soil y del 23,78% en la naf­ta. En el re­su­men tri­mes­tral de las ven­tas de com­bus­ti­bles, se re­pi­ten las ten­den­cias ya que el ga­soil G2 au­men­tó 4,86% y la naf­ta sú­per un 5,25%; en tan­to el ga­soil pre­mium ca­yó 6,68% y la naf­ta pre­mium un 24,13%, lo que re­fle­ja la re­trac­ción ge­ne­ral del 2,13%. Las ci­fras de fe­bre­ro ha­bí­an arro­ja­do un le­ve re­pun­te en la de­man­da de com­bus­ti­bles del 0,78%, lo que se ex­pli­ca­ba por el al­za in­te­ra­nual del ga­soil co­mo in­su­mo pa­ra el agro. Pre­ci­sa­men­te, fuen­tes del sec­tor ex­pli­ca­ron que "si bien mar­zo mar­ca un 3,28% de ca­í­da de con­su­mo en la es­ta­dís­ti­ca, ese va­lor no re­sul­ta ma­yor aún por­que la cam­pa­ña agrí­co­la aún es­tá em­pu­jan­do el re­pun­te". "Pe­ro en la ma­yo­ría de las es­ta­cio­nes de ser­vi­cios la ven­ta es fun­da­men­tal­men­te de naf­tas y die­sel pre­mium, que son los com­bus­ti­bles que car­gan los par­ti­cu­la­res y que son los que re­gis­tran fuer­tes ca­í­das des­de me­dia­dos del año pa­sa­do", agre­ga­ron. Es­ta di­fe­ren­cia­ción per­mi­te eva­luar que "el im­pac­to de la re­ce­sión en el sec­tor es mu­cho ma­yor, y ex­pli­ca que en mar­zo la ca­í­da pu­do lle­gar has­ta el 20% en mu­chos es­ta­ble­ci­mien­tos, en par­ti­cu­lar en los gran­des cen­tros ur­ba­nos en los que más se con­su­men los pro­duc­tos pre­mium". En ese con­tex­to, des­de el sec­tor es­ta­cio­ne­ro se ex­pli­ca que "la mi­gra­ción sos­te­ni­da que se vie­ne dan­do des­de el se­gun­do tri­mes­tre del año pa­sa­do, ha­cia la naf­ta sú­per y en me­nor me­di­da ha­cia el ga­soil G2, y la ca­í­da de con­su­mo des­de sep­tiem­bre, es­tán lle­van­do a ca­da vez más pun­tos de ven­ta al pun­to de equi­li­brio, es de­cir ren­ta­bi­li­dad ce­ro".