Emilia Romagna, la terra dei motori

En muchas ocasiones hemos mencionado el hecho de que la industria italiana funciona con el sistema de los distritos industriales. Un distrito industrial es una aglomeración de empresas situadas en un área territorial circunscrita e históricamente determinada, especializadas en una o varias fases de un proceso productivo e integradas a través de una compleja red de interrelaciones económicas y sociales.

¿Se ha preguntado alguna vez por qué Emilia Romagna es la tierra del motor italiano? ¿Por qué precisamente allí nacieron empresas que hoy son una excelencia y un orgullo para Italia? Se dice que Enzo Ferrari respondió lo siguiente: "Solo quien ha conocido el trabajo extenuante del campo ha tenido la sensibilidad de comprender de antemano el alcance revolucionario del motor, de la mecánica, de la máquina".

La historia cuenta la anécdota de que Ferruccio Lamborghini fundó su empresa automovilística para desafiar a Enzo Ferrari y construir el coche perfecto. Y de historias tan apasionantes hay muchas en la zona. Tanta pasión por el motor reunida en pocos kilómetros y en torno a una carretera que se ha convertido en leyenda, la Via Emilia.

El Valle del Motor es el distrito que alberga excelencias como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Dallara, Ducati y Pagani.

Una verdadera patria del motor: 150 kilómetros entre Parma, Modena, Bologna y Rímini, cuatro circuitos internacionales, siete fabricantes, once museos de coches de lujo, diecinueve colecciones. Una dimensión de ensueño, donde se respira excelencia y se experimenta un subidón de pura adrenalina.

Anécdotas de Enzo Ferrari: después de dejar Alfa Romeo en 1939, Enzo Ferrari decidió emprender su propio camino fundando Auto Avio Costruzioni en Módena, que más tarde trasladó a Maranello.

Las instalaciones de Maranello abarcan probablemente la mayor zona verde de producción del mundo: los cientos de árboles de sus terrenos sirven para regular las emisiones de gas carbónico, lo que, unido al uso de gas natural y energía solar, hace que esta empresa sea prácticamente autosuficiente. La calidad de vida y de trabajo de sus obreros es también de las más altas del mundo.

El famoso logotipo del Cavallino Rampante fue adoptado por Enzo Ferrari después de que la madre de Francesco Baracca, el heroico aviador de la Primera Guerra Mundial, se lo regalara para su escudería como homenaje a su hijo. Es importante recordar que este símbolo figuraba en el biplano de la Regia Aeronáutica, victorioso en nada menos que 34 batallas contra el enemigo austrohúngaro.

A 150 años de la muerte de Alessandro Manzoni

Con Milano ya a la cabeza de tantos acontecimientos entramos oficialmente en el 150 aniversario de la muerte de Manzoni (22 de mayo de 1873). El centro de encuentros, conferencias y publicaciones será naturalmente "I Promessi sposi", una obra publicada en su versión definitiva en 1840, pero que, analizada en los múltiples pasajes de lenguaje, contenido y estructura de las versiones anteriores, muestra el enorme trabajo de investigación, experimentación y reconstrucción realizado por Manzoni antes de llegar a esa medida armónica final que hace de "I Promessi sposi", la obra maestra admirada por todos.

Bien podemos decir que en "I Promessi sposi" todo confluye al final: el misterio del mal y del sufrimiento, la opresión, la injusticia y la violencia, la fraternidad en la bondad y la misericordia, la fe en la Providencia de Dios. La escena está dominada por los grandes protagonistas (Renzo y Lucía, el padre Cristóforo o don Abbondio, la monja de Monza, el cardenal Federico Borromeo o el Innominado, don Ferrante o doña Prassede, don Rodrigo y los ‘bravos’...), en torno a los cuales se despliegan las partes constitutivas de la estructura y la trama de la novela, y que encarnan, para bien o para mal, en el valor o en la cobardía, en la fidelidad o en la hipocresía, las múltiples realidades de la vida.

El milagro literario de "I Promessi sposi" está en las tramas, los detalles y los infinitos matices con que Manzoni retrata a los protagonistas principales, pero, con igual habilidad y ductilidad, con que coloca junto a ellos a tantos personajes secundarios.

Es hacia estos últimos con los que Manzoni muestra una simpatía particular, porque pertenecen a la categoría de los que se ponen a disposición y al servicio de los demás con humildad, aportando confianza, consuelo y esperanza: como la mujer del sastre, o la "buena mujer" que rescata y asiste a Lucía, como el barquero o el carretero, que se ponen a disposición, uno para la travesía, el otro para el paseo en carruaje de Renzo, Inés y Lucía.

Estos son sólo algunos ejemplos escogidos entre los muchos personajes secundarios, que retratan la fatiga y el trabajo de vivir, la lealtad a los principios, el valor de gastarse por una causa justa, de ser consecuentemente uno mismo incluso en las circunstancias más dramáticas o, viceversa, el miedo, la traición, la astucia para negociar situaciones difíciles y arriesgadas. Rostros de la vida cotidiana, los cuales contribuyen en alguna medida, positiva o negativamente, a crear esa varida paleta de colores que dan especial protagonismo a toda la trama narrativa de "I Promessi sposi" y que no dejan de sorprender. De hecho, 150 años después de su muerte, seguimos contándolas con un asombro siempre nuevo.