Estaciones "blancas" afirman que recuperaron competitividad
Referentes de las estaciones de servicio independientes de la región (conocidas popularmente como "blancas") se reunieron, días atrás, para analizar el contexto actual de comercialización de combustibles por esa vía y trazar metas para el vigente ciclo. Al respecto, el empresario goyano, Ignacio Piasentini, en dialogó con época, dio un panorama del presente local de esas expendedoras. "Estamos en una situación más alentadora que la del año pasado. El costo de los productos se mantiene, casi no sufrió modificaciones. Eso nos permite volver a ser competitivos, tenemos importes similares y hasta menores que las estaciones de bandera", aventuró Piasentini. "Esta coyuntura nos permite aumentar el volumen de ventas, somos nuevamente una opción para los conductores particulares", amplió el mencionado. En tanto que sobre el "congelamiento" de precios, apuntalado por la gestión de Alberto Fernández, indicó que "si bien son medidas que generaron alivio, no debería prolongarse por mucho más. No obstante, las variaciones deberán ser graduales, que acompañen la inflación para que no se resienta el consumo". Por último, Piasentini indicó que "vamos a estar expectantes de lo que disponga el Gobierno nacional, no es un tema menor el del precio a boca de surtidor, sobre todo porque hay que pagar mejoras salariales y recuperar rentabilidad".
¿Congelamiento hasta mitad de año? El titular de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), Gabriel Bornoroni, aseguró ayer que el Gobierno garantizó que el congelamiento de combustibles seguirá hasta junio. "Tuvimos una charla con el subsecretario de Energía, Juan José Carbajal. Él nos informó que la idea de Alberto Fernández es mantener el congelamiento hasta junio", señaló en diálogo con medios nacionales. Consultado sobre si los precios están desactualizados, sostuvo que "no serían grandes los atrasos" debido a que luego de la aparición del coronavirus, "el precio del crudo bajó 9 dólares". "Las petroleras informaron un atraso del 16% antes de que apareciera el coronavirus. Con esa baja, el precio del diésel estaría estabilizado y el de las naftas tendría un atraso del 5%", sostuvo. Por otro lado, informó que el consumo de combustibles tuvo un repunte del 0,3% en el mes de enero.
El consumo no repunta y preocupaEl consumo comenzó el año con tendencia negativa en medio de una menor cantidad de unidades por compra, aunque hay algunas categorías que mostraron variaciones positivas, según un informe privado. El análisis dado a conocer por la consultora Focus Market aclaró que aún no se puede "confirmar" que haya una tendencia de recuperación. En la primera semana de febrero, experimentó una caída de 7%, y en la segunda profundizó esa variación al nivel del 11%. "El año empieza con una contracción del consumo del 7,4%", subrayó el informe y recordó que ello se da luego "de un año con caídas de doble dígito". Así, destacó: "Hay algunas señales de los consumos e inclusive algunas categorías que muestran variaciones positivas". Evaluó que "las variaciones por áreas (Gran Buenos Aires e interior) muestran niveles similares". El movimiento de precios interanual de la canasta de consumo de productos empaquetados es del 54,4%, lo cual está alineado al IPC nacional - anual, que fue del 53,8%, apuntó. Resaltó que "las bebidas continúan siendo la familia que menos incrementos de precios tuvo con un 44,7%", impulsado por las que no tienen alcohol, que aumentaron un 40%.
Baja en la producción de biocombustibles
La producción de biocombustibles registró fuertes bajas interanuales durante 2019, con reducciones de 4% en el caso del bioetanol y de 12% para el biodiésel, estos datos se desprenden de un informe de Ria Consultores elaborado sobre la base de estadísticas de la Secretaría de Energía. Sobre el 1,07 millón de metros cúbicos de bioetanol acumulados el año anterior, el mayor retroceso (5%) lo sufrió la elaboración del producto a partir del maíz, mientras que el componente producido con caña de azúcar cayó 2%. En el caso del biodiésel, la producción se contrajo 12% en el comparativo interanual, hasta alcanzar las 2,15 millones de toneladas, agregó la consultora. "Básicamente, el retroceso se dio por la performance exportadora, que se contrajo 28% desde 1,4 millones de toneladas en 2018 a 1,02 millón en 2019", agregó el informe.
Ventas Las ventas para el corte interno con naftas y gasoil cayeron 3%, en un movimiento similar al visto para el bioetanol y, presumiblemente, asociado a la caída en el consumo general de combustible". De todos modos, el análisis contabilizó cierta compensación dado el incremento en el rubro "otras ventas al mercado interno". La planilla que publica Energía mostró un aumento de esas operaciones, desde las 1.443 toneladas en 2018 a 65.767 toneladas el año pasado, concluyó la consultora.