CNRT controló 21 mil vehículos en lo que va del año en Corrientes

La De­le­ga­ción Re­gio­nal NEA de la Co­mi­sión Na­cio­nal de Re­gu­la­ción de Trans­por­te (CNRT) in­for­mó que, en lo que va de 2019, ya re­a­li­zó con­tro­les en 21 mil ve­hí­cu­los en Co­rrien­tes. La ti­tu­lar de esa áre­a, Flo­ren­cia Pin­do, se­ña­ló a épo­ca que "el prin­ci­pal ob­je­ti­vo es ha­cer cum­plir los re­que­ri­mien­tos téc­ni­cos y nor­ma­ti­vas vi­gen­tes en tor­no al trans­por­te de pa­sa­je­ros (mi­cros de ser­vi­cios pú­bli­cos de me­dia, lar­ga e in­ter­ju­ris­dic­cio­nal, com­bis, y tam­bién de tu­ris­mo), ca­mio­nes de car­gas ge­ne­ra­les y pe­li­gro­sas, na­cio­na­les e in­ter­na­cio­na­les, pa­ra evi­tar ac­ci­den­tes y anor­ma­li­da­des".

OCHO MINUTOS. TECNOLOGÍA PDA PERMITIÓ REDUCIR EL TIEMPO DE CRUZAMIENTO DE DATOS DE LAS UNIDADES.

- "Es­ta­mos muy con­for­mes con lo de­sa­rro­lla­do en lo que va del año. Cre­ció el número de ins­pec­cio­nes y se re­du­jo la ci­fra de in­frac­cio­nes, es un gran avan­ce, por­que los em­pre­sa­rios com­pren­die­ron la im­por­tan­cia de cum­plir con los re­que­ri­mien­tos exi­gi­dos en sus ser­vi­cios", agre­gó. El avan­ce en los con­tro­les se dio a par­tir de la im­ple­men­ta­ción de la apli­ca­ción Fis­ca­li­za­ción In­te­li­gen­te Sim­ple (FIS), de­sa­rro­lla­da por la CNRT, que es uti­li­za­da a tra­vés de las com­pu­ta­do­ras por­tá­ti­les PDA (Per­so­nal Di­gi­tal As­sis­tant), dis­po­si­ti­vos es­pe­cial­men­te de­sa­rro­lla­dos pa­ra la fis­ca­li­za­ción. Es­to re­du­jo los tiem­pos de 25 a 8 mi­nu­tos (cru­za­mien­to de da­tos).

En te­rre­no Las ve­ri­fi­ca­cio­nes se ha­cen en las Ru­tas Na­cio­na­les 12, 14 y 16. Se re­a­li­zan tes­te­os de al­co­ho­le­mia y se con­tro­la que to­dos los ve­hí­cu­los ten­gan la do­cu­men­ta­ción obli­ga­to­ria pa­ra cir­cu­lar: Li­cen­cia de Con­du­cir vi­gen­te y ha­bi­li­tan­te pa­ra el ti­po de ve­hí­cu­lo, DNI, Cé­du­la de Iden­ti­fi­ca­ción de Ve­hí­cu­lo, per­mi­so pa­ra cir­cu­lar (cé­du­la azul) o au­to­ri­za­ción an­te es­cri­ba­no, Oblea y Cer­ti­fi­ca­do de la Re­vi­sión Téc­ni­ca Obli­ga­to­ria (se­gún le­gis­la­ción del lu­gar en el cual se en­cuen­tra ra­di­ca­do el ve­hí­cu­lo), com­pro­ban­te vi­gen­te de la pó­li­za de se­gu­ro obli­ga­to­ria, com­pro­ban­te de pa­go del im­pues­to a la ra­di­ca­ción del ve­hí­cu­lo (pa­ten­te) y com­pro­ban­te y oblea vi­gen­tes pa­ra el ca­so de ve­hí­cu­los que po­se­an GNC; ade­más de cum­plir con el des­can­so de cho­fe­res y me­di­das de se­gu­ri­dad; así co­mo te­ner am­bas cha­pas pa­ten­tes co­lo­ca­das vi­si­bles, sin al­te­ra­cio­nes, en buen es­ta­do y en el lu­gar co­rres­pon­dien­te.

Clandestino o ilegal

Un trans­por­te ile­gal, tam­bién lla­ma­do clan­des­ti­no, es aquel que no cuen­ta con nin­gún ti­po de ha­bi­li­ta­ción pa­ra brin­dar un ser­vi­cio de trans­por­te. No tie­ne Re­vi­sión Téc­ni­ca Obli­ga­to­ria (RTO), la em­pre­sa no es­tá ha­bi­li­ta­da pa­ra la ac­ti­vi­dad ni ins­crip­ta en CNRT y no cuen­ta con se­gu­ro pa­ra pa­sa­je­ros. En los ca­sos de trans­por­te ile­gal, siem­pre hay san­ción y re­ten­ción. No se in­frac­cio­na so­la­men­te la uni­dad, ade­más, es­ta se de­be re­te­ner en to­dos los ca­sos por el pe­li­gro que im­pli­ca pa­ra los pa­sa­je­ros y pa­ra los tran­se­ún­tes que cir­cu­le. "Los ro­da­dos tie­nen un tiem­po mí­ni­mo de re­ten­ción de 20 dí­as há­bi­les y un cos­to de de­vo­lu­ción de la uni­dad. Al mis­mo tiem­po, se le im­pu­tan san­cio­nes por 40.000 bo­le­tos mí­ni­mos", des­cri­bie­ron des­de la CNRT.

Viajes con menores

CNRT di­fun­dió una se­rie de nor­mas vin­cu­la­das al tras­la­do de me­no­res de edad en mi­cros de lar­ga dis­tan­cia. Se tra­ta de una exi­gen­cia ne­ce­sa­ria pa­ra pre­ve­nir si­tua­cio­nes co­mo la sus­trac­ción o la tra­ta. Los me­no­res de seis años no po­drán via­jar so­los. Siem­pre de­ben ir acom­pa­ña­dos por uno de sus pa­dres, por su re­pre­sen­tan­te le­gal o por un ter­ce­ro au­to­ri­za­do. Si los chi­cos tie­nen en­tre 6 y 12 años in­clu­si­ve, de­be­rán via­jar acom­pa­ña­dos por uno de sus pa­dres, por su re­pre­sen­tan­te le­gal, por un ter­ce­ro au­to­ri­za­do, o bien pue­den uti­li­zar el ser­vi­cio de "me­nor no acom­pa­ña­do" que pue­den brin­dar las em­pre­sas. Los que tie­nen en­tre 13 y 17 años po­drán via­jar so­los con au­to­ri­za­ción de uno de sus pa­dres o de su re­pre­sen­tan­te le­gal. El acom­pa­ñan­te, en to­dos los ca­sos, de­be acre­di­tar el vín­cu­lo (pa­dre o re­pre­sen­tan­te le­gal) o la au­to­ri­za­ción al mo­men­to de via­jar. Cual­quie­ra sea el ca­so, el vín­cu­lo con la per­so­na que via­je con los me­no­res o que los au­to­ri­ce a via­jar so­los, de­be acre­di­tar­se fren­te a las au­to­ri­da­des co­rres­pon­dien­tes, que pue­den ser per­so­nal de la CNRT o de las fuer­zas de se­gu­ri­dad. ¿Qué do­cu­men­ta­ción se ne­ce­si­ta?: DNI/ pa­sa­por­te del me­nor, en ori­gi­nal y fo­to­co­pia. DNI del adul­to (pa­dre, ma­dre o re­pre­sen­tan­te le­gal), en ori­gi­nal y fo­to­co­pia. Li­bre­ta de Ma­tri­mo­nio con el na­ci­mien­to asen­ta­do o par­ti­da de na­ci­mien­to o ac­ta de na­ci­mien­to o tes­ti­mo­nio ju­di­cial de adop­ción, en ori­gi­nal y fo­to­co­pia. El vín­cu­lo po­drá ser acre­di­ta­do me­dian­te el DNI del me­nor si es­te con­tie­ne el nom­bre de sus re­pre­sen­tan­tes le­ga­les. Si se au­to­ri­za a una per­so­na pa­ra que acom­pa­ñe al me­nor, al mo­men­to de cru­zar la fron­te­ra, de­be­rá pre­sen­tar su DNI y la au­to­ri­za­ción co­rres­pon­dien­te.