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Combustibles: en Corrientes unos 2.500 automóviles utilizan GLPA

El valor del litro de ese gas está a $25,10, un 53% de lo que cuesta el litro de nafta súper de YPF. En la ciudad hay operable una sola estación pero afirman que el crecimiento de su demanda oscila el 3% mensual. Lo utilizan rodados del transporte liviano y logística.
EN CORRIENTES, FORMOSA Y RESISTENCIA HAY MÁS DE 5 MIL COCHES CON EL SISTEMA DUAL.
EN CORRIENTES, FORMOSA Y RESISTENCIA HAY MÁS DE 5 MIL COCHES CON EL SISTEMA DUAL.

A la luz del en­ca­re­ci­mien­to sos­te­ni­do de las naf­tas, ocu­rri­do en el úl­ti­mo año, mu­chos con­duc­to­res de uni­da­des de trans­por­te li­via­no (ta­xis, re­mi­ses y mó­vi­les de lo­gís­ti­ca y pa­que­te­rí­a) de Co­rrien­tes en­cuen­tran en el gas li­cua­do de pe­tró­leo au­to­mo­tor (GLPA) una al­ter­na­ti­va eco­nó­mi­ca. Es que ac­tual­men­te, el li­tro de GLPA va­le 25,10 pe­sos, lo que re­pre­sen­ta un 53% del va­lor de un li­tro de sú­per de YPF (46,79 pe­sos). So­bre el par­ti­cu­lar, épo­ca dia­lo­gó con el ti­tu­lar de la úni­ca es­ta­ción de GLPA que ope­ra en la ciu­dad (u­bi­ca­da en ave­ni­da Mai­pú), Ra­úl Per­so­glia. El em­pre­sa­rio na­rró que "en Co­rrien­tes hay unos 2.500 au­tos con equi­po de gas, en lo que va de ju­nio te­ne­mos un cre­ci­mien­to de 5% en la de­man­da, cuan­do lo re­gu­lar es un 3%".

--- En tan­to, de acuer­do a los da­tos re­ca­ba­dos por los téc­ni­cos de su em­pre­sa, el ex­pen­dio de GLP du­ran­te ma­yo cre­ció 3 por cien­to en re­la­ción con abril de es­te mis­mo año, mien­tras que, de acuer­do al cál­cu­lo in­te­ra­nual, en­tre ma­yo 2018 y mis­mo mes del año en cur­so, el cre­ci­mien­to es del 22%. "Es­ta­mos en eta­pa do­cu­men­tal pa­ra abrir otra es­ta­ción en la ciu­dad, la de la ave­ni­da Mai­pú es­tá en fun­cio­na­mien­to des­de 2011 pe­ro es­ta­mos en el ru­bro des­de 2004 en los al­bo­res de la red re­gio­nal", agre­gó Per­so­glia. En tan­to, en una re­cien­te no­ta he­cha por un me­dio es­pe­cia­li­za­do na­cio­nal, el men­cio­na­do sem­blan­teó que "tra­ta­mos de que la gen­te pre­gun­te a al­guien que ha­ya he­cho la con­ver­sión si es que le ge­ne­ró un aho­rro de di­ne­ro y si me­jo­ró el ren­di­mien­to del au­to, mien­tras ha­ce­mos cam­pa­ña a pul­món pa­ra que se se­pa que es un pro­duc­to 100% ar­gen­ti­no". El em­pre­sa­rio re­co­no­ció que el es­fuer­zo siem­pre fue im­pul­sa­do des­de el es­pí­ri­tu em­pren­de­dor y de su ini­cia­ti­va pri­va­da, con un es­ca­so o nu­lo acom­pa­ña­mien­to es­ta­tal, pe­ro co­men­tó que "nun­ca ne­ce­si­ta­mos pe­dir­le na­da a los fun­cio­na­rios y po­de­mos de­sa­rro­llar el ne­go­cio de ma­ne­ra muy efi­cien­te".

Con­ver­sión En Co­rrien­tes, Re­sis­ten­cia y For­mo­sa hay po­co más de 5 mil co­ches que usan GLPA (sis­te­ma dual). Pa­ra que un au­to­mó­vil co­mún se pa­se a gas, el equi­po cues­ta po­co más 30 mil pe­sos (in­clu­ye ins­ta­la­ción). Los tan­ques ins­ta­la­dos en los ve­hí­cu­los son de dos ti­pos: los ci­lín­dri­cos, aque­llos de ma­yor vo­lu­men (85 li­tros) que se ins­ta­lan en el ma­le­te­ro y, los de ti­po to­roi­dal (en­tre 34 y 44 li­tros), que se ubi­can en el lu­gar de la rue­da de au­xi­lio. El GLPA es un gas com­pues­to prin­ci­pal­men­te por bu­ta­no y pro­pa­no, que se ob­tie­nen co­mo sub­pro­duc­tos en el pro­ce­so de des­ti­la­ción del pe­tró­le­o.

El petróleo subió y preocupa

ESTIMAN QUE ES POR EL CONFLICTO ENTRE EEUU E IRÁN.
ESTIMAN QUE ES POR EL CONFLICTO ENTRE EEUU E IRÁN.

Los pre­cios del cru­do su­bie­ron cer­ca de un 1% al ce­rrar la se­ma­na, lo que lle­vó al cru­do en Es­ta­dos Uni­dos a es­ca­lar un 10% en la se­ma­na y al Brent a avan­zar un 5%, de­bi­do al te­mo­res de que Es­ta­dos Uni­dos pue­da ata­car Irán y afec­tar los flu­jos de su­mi­nis­tro pe­tro­le­ro en Orien­te Me­dio, res­pon­sa­ble de más del 20% de la pro­duc­ción mun­dial. El cru­do Brent (re­fe­ren­cia pa­ra el va­lor de los com­bus­ti­bles en Ar­gen­ti­na) ga­nó 75 cen­ta­vos, o un 1,16%, a 65,20 dó­la­res el ba­rril. El West Te­xas In­ter­me­dia­te (WTI) avan­zó 36 cen­ta­vos, o un 0,63%, a 57,43 dó­la­res el ba­rril. El Brent re­gis­tró un al­za cer­ca­na al 5% en la se­ma­na, su pri­mer au­men­to en cin­co se­ma­nas, al tiem­po que el WTI es­ca­ló al­re­de­dor de un 10%, su ma­yor re­pun­te por­cen­tual se­ma­nal des­de di­ciem­bre de 2016. En la se­sión pre­via, el cru­do en Es­ta­dos Uni­dos es­ca­ló un 5,4% y el Brent su­bió un 4,3% des­pués que Irán de­rri­bó un dron que Es­ta­dos Uni­dos afir­mó se en­con­tra­ba en es­pa­cio aé­reo in­ter­na­cio­nal, pe­ro que Te­he­rán di­jo es­ta­ba so­bre su te­rri­to­rio. La de­bi­li­dad del dó­lar tam­bién res­pal­dó los pre­cios del pe­tró­le­o, por­que ha­ce que el cru­do -­ que co­ti­za en dó­la­res -­sea más ba­ra­to pa­ra com­pra­do­res que usan otras mo­ne­das. Otro fac­tor ma­cro­e­co­nó­mi­co que res­pal­dó a los pre­cios es el plan de Pe­kín y Was­hing­ton de re­a­nu­dar sus ne­go­cia­cio­nes pa­ra re­sol­ver una lar­ga gue­rra co­mer­cial que es­tá afec­tan­do a las pers­pec­ti­vas de cre­ci­mien­to eco­nó­mi­co mun­dial.