El Superbike confirmó la cuarta fecha en Concordia

El Su­per­bi­ke Ar­gen­ti­no anun­ció ayer que la pró­xi­ma fe­cha de la es­pe­cia­li­dad se­rá el 13 y 14 de ju­lio en el au­tó­dro­mo de Con­cor­dia, un es­ce­na­rio co­no­ci­do por la ma­yo­ría de los equi­pos y pi­lo­tos. Si bien los ru­mo­res ya ha­bla­ban de que el tra­za­do en­tre­rria­no po­día ser el ele­gi­do pa­ra el cuar­to round de la tem­po­ra­da, se hi­zo ofi­cial y se­gu­ra­men­te de­jó tran­qui­lo a mu­chos, ya que, en las úl­ti­mas dos se­ma­nas ca­si el 80 por cien­to del par­que fue a pro­bar a ese es­ce­na­rio. Juan Ma­nuel So­lor­za lle­ga­rá co­mo lí­der del cam­pe­o­na­to del Su­per­bi­ke 1000, Faus­to Gran­ton del Su­per Sport 600, Emi­lia­no Lan­cio­ni de la R3 Cup y To­más Ace­ve­do de la 250 cc. En es­ta nue­va ci­ta del mo­to­ci­clis­mo na­cio­nal es­ta­rán los co­rren­ti­nos Ju­lián Na­ci­men­to en 250 cc y Ema­nuel Agui­lar en 600 cc Sú­per Sport. Am­bos vie­nen de cum­plir una muy bue­na per­for­man­ce en la fe­cha pa­sa­da que se co­rrió en el mí­ti­co au­tó­dro­mo de la ciu­dad de Bue­nos Ai­res. Co­mo des­de prin­ci­pio de tem­po­ra­da, el Su­per­bi­ke Ar­gen­ti­no se­rá trans­mi­ti­do en vi­vo por la pan­ta­lla de TyC Sports y su pla­ta­for­ma di­gi­tal, TyC Sports Play.

Un cir­cui­to cer­ca de ca­sa En to­da ac­ti­vi­dad, cuan­to más se la prac­ti­ca, más se me­jo­ra, pe­ro en el mo­to­ci­clis­mo es fun­da­men­tal es­tar arri­ba de una mo­to pa­ra po­der te­ner esa fe­e­ling a la ho­ra de do­mar­la y po­der ir rá­pi­do. Por eso Eze­quiel Allen­de se hi­zo un cir­cui­to de prue­bas cer­ca de su ca­sa pa­ra po­der gi­rar. El cam­pe­ón ar­gen­ti­no de la ca­te­go­ría 250 cen­tí­me­tros cú­bi­cos, as­cen­dió a la R3 Cup en 2019, una di­vi­sio­nal muy com­pe­ti­ti­va y con mu­chos pi­lo­tos de ni­vel, por lo que de­be exi­gir­se al má­xi­mo pa­ra po­der ren­dir. Su pro­ble­ma pa­sa­ba por lo eco­nó­mi­co. El vi­ve en Pam­pa del In­fier­no, Cha­co, y no pue­de via­jar has­ta un cir­cui­to pa­ra po­der gi­rar con la mo­to, a su vez su tra­ba­jo lo li­mi­ta tam­bién y se le ocu­rrió una ide­a, ha­cer su pro­pio tra­za­do. Sa­bien­do que la nue­va ca­te­go­ría lo iba a exi­gir, ne­ce­si­ta­ba to­mar con­tac­to con la tie­rra, de don­de sa­lió, por eso ha­bló con una fa­mi­lia ami­ga y le ce­dió unos te­rre­nos en los que el mis­mo a ma­che­te y pa­la co­men­zó a di­bu­jar su pis­ta. Los tra­ba­jos se re­a­li­za­ban a la ho­ra de la sies­ta por­que era el tiem­po li­bre que te­nía y cuan­do lo pu­do aco­mo­dar un po­co se su­bió a la mo­to y co­men­zó a gi­rar. Allen­de sa­be que tie­ne que tra­ba­jar to­dos los dí­as pa­ra po­der ha­cer su pa­sión y bus­car otro tí­tu­lo ar­gen­ti­no, pe­ro tam­bién sa­be que de­be­rá man­te­ner su cir­cui­to, cor­tar el pas­to, aco­mo­dar­lo y mo­di­fi­car­lo pa­ra con­ti­nuar bus­can­do el lí­mi­te. Por el mo­men­to el pi­lo­to del Su­per­bi­ke Ar­gen­ti­no se en­cuen­tra le­sio­na­do en su cla­ví­cu­la pe­ro ase­gu­ró que irá a aco­mo­dar­lo pa­ra cuan­do es­te bien po­der gi­rar de nue­vo.