Remises interprovinciales afronta una fuerte caída en su demanda

ESTE RUBRO TUVO SUS ORÍGENES EN 1998 Y YA PASÓ POR VARIAS CRISIS.

El ser­vi­cio de re­mi­ses que une las ca­pi­ta­les de Co­rrien­tes y Cha­co re­gis­tró, en los úl­ti­mos me­ses, una no­ta­ble ca­í­da en su de­man­da. Se­gún lo co­men­ta­do des­de la em­pre­sa cu­ya ba­se ope­ra en la zo­na del Puer­to ca­pi­ta­li­no (hay otra flo­ta que ope­ra en Sal­ta y 3 de Abril), el cau­dal de pa­sa­je­ros trans­por­ta­dos co­ti­dia­na­men­te se re­du­jo en­tre un 30 y 40%, co­mo así tam­bién su par­que au­to­mo­tor, que ba­jó de 30 a 20 co­ches. "Es una si­tua­ción di­fí­cil, que por mo­men­tos ro­za lo crí­ti­co. Nues­tras uni­da­des an­tes so­lí­an ha­cer unas sie­te vuel­tas com­ple­tas en­tre am­bas már­ge­nes, cua­tro pa­sa­je­ros de ida y si­mi­lar nú­me­ro de vuel­ta des­de Re­sis­ten­cia (56 pa­sa­je­ros trans­por­ta­dos por dí­a). Aho­ra se ha­cen cua­tro (32 pa­sa­je­ros)", ex­pli­có a épo­ca Eduar­do To­rres, ti­tu­lar de la flo­ta que ope­ra en la zo­na por­tua­ria. "Hay va­rios au­tos que de­ja­ron de tra­ba­jar en es­te ru­bro y es por la ba­ja de­man­da", aña­dió el em­pre­sa­rio. "La ta­ri­fa la te­ne­mos con­ge­la­da en 50 pe­sos des­de prin­ci­pios de año, las su­bas de los com­bus­ti­bles las ab­sor­bi­mos por­que si mo­ve­mos el va­lor de pa­sa­je la de­man­da pue­de ca­er aún más", en­fa­ti­zó. Es­te ser­vi­cio tie­ne ya unos 20 años de ac­ti­vi­dad y sus prin­ci­pa­les clien­tes son los es­tu­dian­tes uni­ver­si­ta­rios y las per­so­nas que tra­ba­jan en al­gu­na de las dos ca­pi­ta­les. "Ya he­mos pa­sa­do por si­tua­cio­nes si­mi­la­res, te­ne­mos es­pe­ran­za de que la eco­no­mía en al­gún mo­men­to nos da­rá una tre­gua, mien­tras tan­to se­gui­re­mos tra­ba­jan­do ba­jo el mis­mo rit­mo", re­cal­có. Uno de los fac­to­res que hi­zo de­ca­er el uso de los re­mi­ses pa­ra cru­zar­se a Re­sis­ten­cia (o vi­ce­ver­sa), es la me­jo­ra pau­la­ti­na re­gis­tra­da en el ser­vi­cio in­ter­pro­vin­cial de co­lec­ti­vos (a­gre­ga­ron nue­vas uni­da­des y me­jo­ra­ron par­cial­men­te las fre­cuen­cias) su prin­ci­pal com­pe­ti­dor. Las asi­me­trí­as en las ta­ri­fas (50 pe­sos los re­mi­ses, con­tra 25 pe­sos el co­lec­ti­vo) tam­bién son ali­cien­te a la ho­ra de op­tar por uno u otro ser­vi­cio.

Pos­net Pa­ra pa­liar la co­yun­tu­ra re­ce­si­va, las flo­tas de re­mi­ses in­ter­pro­vin­cia­les ana­li­zan acep­tar tar­je­tas de dé­bi­to y cré­di­to, a fin de ga­nar com­pe­ti­ti­vi­dad. "Lo íba­mos a po­ner en prác­ti­ca ha­ce un tiem­po atrás, pe­ro no pu­di­mos po­ner­nos de acuer­do. Aho­ra vol­ve­re­mos a ana­li­zar­lo, por­que hay cier­tos clien­tes que siem­pre con­sul­tan y se­ría una opor­tu­ni­dad de dar­le una al­ter­na­ti­va a los usua­rios", ex­pli­có To­rres. "Son tiem­pos com­pli­ca­dos y te­ne­mos que ana­li­zar al­ter­na­ti­vas pa­ra re­cu­pe­rar pa­sa­je­ros. Con­fia­mos en que la de­man­da va a re­pun­tar, son con­tex­tos a los que uno de­be adap­tar­se y ha­cer­le fren­te", cul­mi­nó.

Receso universitario

Los es­tu­dian­tes uni­ver­si­ta­rios fue­ron, du­ran­te, mu­chos años los prin­ci­pa­les clien­tes de los re­mi­ses Chaco-­Corrientes. Es por ello que to­da vez que se acer­ca al­gún re­ce­so edu­ca­ti­vo, la de­man­da de ese ser­vi­cio ve men­guar su cau­dal de pa­sa­je­ros Por ca­so, va­le re­cor­dar que las va­ca­cio­nes en los claus­tros de la Uni­ver­si­dad Na­cio­nal del Nor­des­te se­rán del 15 al 28 de ju­lio. Ha­bi­da cuen­ta de ello, los tra­ba­ja­do­res del vo­lan­te de­be­rán agu­di­zar su in­ge­nio pa­ra mo­ri­ge­rar el "ba­jón" de clien­tes pro­pio de ca­da ve­ra­no e in­vier­no.

Esperan que en julio se frene la suba de combustible

DESDE LA PETROLERA PRONOSTICAN ESTABILIDAD.

Fuen­tes del mer­ca­do de los com­bus­ti­bles del pa­ís ase­gu­ra­ron ayer que se es­pe­ra que en ju­lio no se pro­duz­can au­men­tos en los com­bus­ti­bles. No obs­tan­te, pe­se al des­cen­so de los prin­ci­pa­les com­po­nen­tes (co­ti­za­ción del dó­lar y pe­tró­le­o), se des­car­ta una re­duc­ción. "Re­cién aho­ra po­de­mos afir­mar que los pre­cios se en­cuen­tran en equi­li­brio, es de­cir que no per­de­mos pe­ro tam­po­co ga­na­mos", afir­mó ayer un di­rec­ti­vo de una de las prin­ci­pa­les com­pa­ñí­as que ope­ran en el pa­ís al por­tal sur­ti­do­res.com.ar. Sin em­bar­go, la fuen­te es­ti­mó que en el que si pue­de pro­du­cir una va­ria­ción a la ba­ja es en el ca­nal ma­yo­ris­ta. "Es­te seg­men­to re­fle­ja­ba la re­a­li­dad del mer­ca­do, por eso, si­guien­do la ló­gi­ca, aho­ra de­be­rí­an aba­ra­tar­se", pre­ci­só. La me­di­da sig­ni­fi­ca una bue­na no­ti­cia pa­ra las Es­ta­cio­nes de Ser­vi­cio, ya que al no es­ca­lar las naf­tas y el ga­soil, po­dría re­ver­tir­se la cur­va de­cli­nan­te de con­su­mo que ya lle­va ocho me­ses in­te­rrum­pi­dos. An­te es­te es­ce­na­rio las em­pre­sas pre­pa­ran es­tra­te­gias co­mer­cia­les pa­ra re­cu­pe­rar clien­tes. Pu­ma Energy fue la que dio el pri­mer pa­so al ba­jar los pre­cios de sus naf­tas en las pro­vin­cias del Sur del pa­ís un 2.7 por cien­to pro­me­dio.