Recordando a las Siete Puntas
Abreviando, Aldana es la primera de las Puntas, al Norte de la ciudad de Corrientes. Su nombre (picador de ladrillos), recuerda el apellido de un propietario. Fue ocupada por aserraderos y madereras, porque allí arribaban las jangadas que circulaban por el llamado "Pasito", tan conocido en su momento por los remeros deportivos, formado entre la isla y la costa, donde se podía desviarlas de la poderosa correntada del Río Paraná.
Allí se asentó también la fábrica de tanino de Demetrio Baranda, cuya piedra fundamental se colocó el 3 de abril de 1927, durante el gobierno de Benjamín González. La crisis mundial del 29 acabó con ella, pero sobrevive aún la gran chimenea, que incluso puede ser observada desde el río.
Sigue Punta Yatictá, así denominada por un árbol frutal que crecía silvestre hasta la misma orilla. Yatictá también significa caracol de tierra y la punta se halla en forma inmediata al Puerto Italia, en el cual las actividades predominantes son de malloneros y areneras. Edificios próximos de gran interés histórico, son la Facultad de Agronomía y Veterinaria y la Escuela Regional.
La Punta de la Batería, Arazá o Punta Mitre, adquiere su denominación "bélica" durante el primer gobierno del Brigadier Pedro Ferré, quien en 1825 instala allí dos pequeños cañones para la defensa de la ciudad. Arazá, es el nombre que recibe el arroyo formado por la conjunción de los arroyos Manantiales y Poncho Verde, unidos desde el puente de la Batería, en cuya margen, muy próxima al río Paraná, se estaría planificando instalar una marina privada. Finalmente, el actual Paseo Mitre recibe ese nombre en 1901, luego de la formación del parque a fines del siglo XIX.
Es en inmediaciones de la punta en sí que desembarcan las tropas argentinas al mando del General Wenceslao Paunero, el 25 de mayo de 1865, durante la Guerra del Paraguay, y es en evocación de aquella trágica contienda que se alza el impactante monumento de Luis Perlotti. En la actualidad, la enorme escultura de bulto de bronce de Bartolomé Mitre, con su uniforme de campaña, mirando hacia el río - que era lo primero y lo último que veían los viajeros que arribaban a Corrientes durante la época de lo que cabría llamar su "cultura fluvial"- ha quedado prácticamente oculta, y cada vez más, en el sentir popular, se tiene en presencia y se habla del "Monumento a las Cautivas", que son su contracara, y testimonian, también en bronce, historias de vida que vuelven a impactar fuertemente.
Paisajísticamente, durante más de un siglo, lo característico del Parque Mitre fue su bello óvalo, diseñado por un arquitecto y paisajista de fama mundial: Carlos Thays. El asfaltado de las calles interiores, según nos relata el Ingeniero Miguel Minadeo en su libro sobre las calles de Corrientes, lo hizo en su momento la misma Municipalidad, con un equipamiento poco menos que improvisado, y a un costo ínfimo. En los últimos años, otra gestión le dio su fisonomía actual.
Rodean la punta las edificaciones del Club de Regatas, que hoy ocupa un área de notables dimensiones, acordes a la diversidad de sus actividades deportivas.
La Punta San Sebastián o Ñaró, históricamente, es el punto llave de la antigua Avenida Costanera. Allí se alzó la ermita en honor a San Sebastián, cuarto patrono de la ciudad.
De su extensa historia, cabe resumir que ese enclave, ya desde 1760, fue el puerto oficial, en el cual funcionaba una guardia aduanera, siendo utilizado también por los jesuitas para su comercio, en razón de su proximidad con su Colegio, ubicado donde hoy se alza el Colegio Nacional.
Más tarde, en 1811, se instaló una pequeña batería de cañones para prevenir las incursiones de las escuadrillas realistas. En el año 1844, el gobernador Madariaga ordenó construir una muralla y un muelle que comenzaban en esa punta y finalizaban en la bajada de la calle Mendoza.
En el año 1845, la batería fue llamada Bella Vista. Sus restos se demolieron en 1929, cuando se realizaron los trabajos antecedentes de la Costanera.
En la década del treinta, la Costanera, como paseo, comenzaba en lo que hoy es la Avenida 3 de abril, y finalizaba en la Punta San Sebastián, y la punta era una suerte de Jardín Botánico muy bien organizado, que atraía un gran flujo de paseantes.
Está en proximidades del no menos histórico Colegio Nacional General José de San Martín, y en estos momentos, atraviesa un momento de expectación, por haber resultado destruida su pérgola como consecuencia de un fenómeno climático que afectó a toda la ciudad.
La quinta es la punta llamada Tacurú. Según algunos, su nombre original era "Itá Curú" o piedra arrugada. Se encuentra en proximidades del barrio Camba Cuá.
También fue conocida como "Punta Isiry", por el arroyo del mismo nombre que corría allí a cielo abierto hacia el Paraná, hoy convertido en colector de aguas pluviales, merced a su entubamiento. Con el furor por descubrir o imaginar túneles obrantes, en los últimos años, en varias oportunidades me han mostrado incluso imágenes de ese "túnel", que hasta desemboca en el río como anhelan nuestros mitos más recientes.
Hacia 1800, la barranca de esa punta se empleaba para embarque y desembarque de mercaderías, en forma complementaria a la punta San Sebastián.
Desde fines de 1980, allí se alza un monumento a Juan Ramón Vidal. Este sector posee una zona de paseo a igual nivel que la avenida y luego tiene un espigón o muelle unas gradas más abajo.
Los edificios próximos destacables son el Hotel de Turismo, el Casino, y Vialidad Nacional.
A Punta Tacuara, podemos reconocerla porque allí se yergue el monumento al Brigadier Pedro Ferré. Fue el lugar de desagüe de las primeras industrias de la ciudad y recibió ese nombre por la abundancia de tacuaras que hubo en su momento. En las proximidades se encuentran el nuevo Museo Provincial de Ciencias Naturales Dr. Amado Bonpland, la Usina Cultural y el Colegio Pío XI.
La Costanera, en sus inmediaciones, funge como Paseo de los Artesanos, y lleva el nombre del periodista José Luis Cabezas, otra de las víctimas de la corrupción.
La última de las siete puntas es la Arazatí. Le daban su nombre la gran cantidad de guayabos que había originalmente. Se considera que en ese punto se produjo el desembarco español al fundar nuestra ciudad. En sus proximidades se halla el Monumento a Alvear, bajo cuyos cimientos, yacen los restos del célebre "Pucará" en el que se defendieron algunos de los fundadores. Los vestigios arqueológicos fueron localizados, primero en 1857, siendo gobernador Juan Pujol, y después en 1928, cuando Benjamín González puso la piedra fundamental del monumento alvearino, única obra del cincel de Lola Mora en Corrientes. También está en las cercanías el primer monolito público de la provincia, la Columna que en 1828 alzó el entonces gobernador, Brigadier Pedro Ferre. Fue desplazado de su ubicación original, próxima a la entrada de la Cárcel Penitenciaria, cuando se construyeron las estribaciones del puente General Belgrano. También cercanas, aún subsisten las antiguas instalaciones del histórico Regimiento 9 de Infantería.
La topografía del área se modificó más aún con la construcción del tramo nuevo de la Costanera, que allí se inicia y lleva el nombre de Juan Pablo II.