¿Restaurar o conservar? El gran dilema
Ocurre cuando el automóvil a recuperar es un eslabón perdido de la historia automotriz, como sucede con los vehículos de competición famosos que - después de estar perdidos durante décadas - reaparecen en estado calamitoso. Pero hay otros casos en los que el vehículo antiguo presenta un nivel de conservación tan evidente de sus orígenes que cada bollo, cada rayón y cada marca de "combate" representa un atractivo en tanto demostraciones de una larga vida útil sometido a las exigencias del uso cotidiano de varias décadas sin haber desfallecido en el camino jamás. Es lo que sucedió con el Gordini que inicia este relato. De color azul petróleo y con sus franjas blancas de la versión lujo, el pequeño compacto de Industrias Kaiser Argentina sedujo a su propietario por sus excelente porte, aunque con un desgaste tan pronunciado que la pintura había sufrido cuarteaduras graves que dejaban al desnudo la chapa del techo, la superficie del capot y el compartimiento motor.
La solución fue una salida intermedia que se utiliza bastante hoy en día: laqueado de toda la carrocería con materiales importados que permiten conservar la pintura original con todas las heridas de "combate" que presenta el auto. El laqueado funciona como escudo de intangibilidad, proporciona brillo y al mismo tiempo deja ver los detalles de uso que presenta el auto, fruto de su propio devenir histórico. Este dilema es abordado por la revista Parabrisas en un informe del periodista Renate Freiling, de la agencia de noticias DPA, quien detalla: "Hay muchos matices entre la restauración completa y mantener las huellas del paso del tiempo y del uso". El autor de la nota apela al testimonio de la restauradora Gundula Tutt, quien recomienda analizar cada caso en particular, ya que "la pátina de desgaste que presenta un auto de colección es lo que surge del uso normal y del envejecimiento normal".
"A ese ámbito pertenece, por ejemplo, que el cuero se agriete con el tiempo", explica la experta, directora de una importante firma dedicada a la restauración de clásicos en Europa.
Tutt advierte que "no entraría ahí en el rubro de desgaste natural un golpe en el guardabarros ni una mancha de óxido en la chapa tras un daño, puesto que todo lo que sea material original es pátina histórica, pero la dejadez no". En muchos casos no es necesaria una restauración completa. "Si el vehículo tiene un daño menor, no hay que pintar de nuevo todo el coche", asegura Tutt, al tiempo que agrega: "Lo importante sólo es que se usen materiales convenientes para la pintura original. Lo ideal es que las marcas que muestran la vida del vehículo permanezcan, pues de esa forma mantendremos el encanto de lo antiguo con una apariencia añeja de verdad".
Casos extremos
En el lago Maggiore, en el Norte de Milán, brigadistas italianos encontraron en una expedición de buceo, un automóvil hundido en el fango. Se trataba de una Bugatti Type 22 "Brescia" de 1925 que un deudor del fisco habría arrojado al fondo para evitar sanciones tributarias. El auto fue rescatado en un espectacular operativo y finalmente fue adquirido a 260.000 euros por un magnate norteamericano que se quedó con la Bugatti para... ¿Restaurarla? No, señores. El óxido había carcomido sus partes vitales y un gran porcentaje de la carrocería, pero aún en esas condiciones constituye una atracción sin igual que hoy se exhibe tal cual fue sacada del lago años atrás. Algo similar podría ocurrir con un Chevrolet Capitol 1927 que fue encontrado recientemente en el buque carguero Manasoo, hundido en 1928 como consecuencia de un violento temporal. Los tripulantes fallecieron en el naufragio, incluido el empresario ganadero Donald Wallace, dueño del automóvil de carrocería coupé que fue recientemente hallado en una expedición en el lago Hurón, Canadá. Es probable que dado el sorprendente estado de conservación del Chevrolet alguien intente reflotarlo, ya que al haber permanecido en agua dulce se encuentra entero y con todas sus partes, sólo cubierto por plancton y algas. En caso de ser así, el auto será una gran atracción para todo tipo de observadores.
