Capital rediagramó reconstrucción de la avenida Jorge Romero

El 3 de di­ciem­bre de 2016 y el 19 de abril de 2017, la ave­ni­da Jor­ge Ro­me­ro tras in­ten­sas llu­vias su­frió se­ve­ras so­ca­va­ciones que pro­vo­caron am­plios hun­di­mien­tos de su pa­vi­men­to.

LOS DOS PRIMEROS TUBOS DE PRFV PESAN CASI 10 TONELADAS.

Téc­ni­cos ase­gu­ra­ron que los prin­ci­pa­les pro­ble­mas se sus­ci­ta­ron por la fa­llas in­fra­es­truc­tu­ra­les del en­tu­ba­mien­to, que fue ins­ta­la­do ha­ce unos 20 años, por el que dre­na el agua de llu­via de unos 25 ba­rrios, los que con­cen­tran una po­bla­ción es­ti­ma­da en 150.000 per­so­nas. A ca­si dos años de la pri­me­ra de esas con­ti­gen­cias, la ad­mi­nis­tra­ción ca­pi­ta­li­na in­for­mó que tras un ex­haus­ti­vo es­tu­dio, de­ci­dió re­dia­gra­mar las obras dis­pen­sa­das pa­ra sa­ne­ar ese in­men­so "crá­ter" ur­ba­no. Tan­to es así que hoy, arri­ba­rán a la ciu­dad dos ca­ños (u­no de 2 me­tros de diá­me­tro y 14 de lar­go y otro de 1,70 me­tros de diá­me­tro y 14 de lar­go). El ti­tu­lar de la se­cre­ta­ría de In­fra­es­truc­tu­ra de la Ciu­dad, Ni­co­lás Diez, se­ña­ló a épo­ca que "ma­ña­na -­por hoy-­ va­mos a re­ci­bir los pri­me­ros ca­ños de po­liés­ter re­for­za­do con fi­bra de vi­drio (PRFV), en re­a­li­dad se­rán más de 30 en to­tal, esas tu­be­rí­as las uti­li­za­re­mos pa­ra re­cons­truir la ave­ni­da Ro­me­ro en su in­ter­sec­ción con ca­lle Ma­da­ria­ga". "Los tra­ba­jos ini­cia­rán en la se­gun­da se­ma­na de oc­tu­bre y es­ti­ma­mos que se ex­ten­de­rán has­ta ene­ro in­clu­si­ve. Se­rá una obra por ad­mi­nis­tra­ción y la Mu­ni­ci­pa­li­dad in­ver­ti­rá más de 19 mi­llo­nes de pe­sos pa­ra su con­cre­ción", aña­dió. "Se va a re­pa­rar el duc­to que hoy tie­ne de­fi­cien­cias en la co­ne­xión con ca­lle Ma­da­ria­ga. Se ha­rá una de­ri­va­ción o bypass que va a ser de­fi­ni­ti­va ha­cia otro pun­to del rí­o. Se rom­pe­rán y lue­go re­cons­trui­rán las cá­ma­ras de de­ri­va­ción. Se ha­rá de­mo­li­ción y re­cons­truc­ción de pa­vi­men­to en unos 1100 me­tros cua­dra­dos. Es un tra­ba­jo de con­si­de­ra­ción y lo bue­no es que se ocu­pa­rá ma­no de obra y téc­ni­cos de la co­mu­na", en­fa­ti­zó el fun­cio­na­rio.

Ope­ra­ti­vo "Los ca­mio­nes que tras­la­dan las tu­be­rí­as arri­ba­rán pa­sa­das las 8, por lo que se re­a­li­za­rá un ope­ra­ti­vo de trán­si­to en el que los agen­tes es­col­ta­rán a las uni­da­des una vez que des­cien­dan del puen­te in­ter­pro­vin­cial Ge­ne­ral Ma­nuel Bel­gra­no", re­fle­ja­ron des­de la co­mu­na. De­bi­do a la lle­ga­da de los ca­ños de gran­des di­men­sio­nes du­ran­te es­ta ma­ña­na, los ca­mio­nes se­rán di­ri­gi­dos por la ave­ni­da 3 de Abril a Al­ber­di y de allí has­ta la ave­ni­da Ro­me­ro, en la cual se des­car­ga­rán los tu­bos. Una vez re­a­li­za­da esa ta­re­a, los ins­pec­to­res de Trán­si­to es­col­ta­rán nue­va­men­te a los ca­mio­nes has­ta su sa­li­da de la ciu­dad, por lo que se re­co­mien­da a los con­duc­to­res tran­si­tar con pre­cau­ción por la zo­na. "Es­te tra­ba­jo que va a en­ca­rar la Mu­ni­ci­pa­li­dad es a par­tir de una de­ci­sión po­lí­ti­ca to­ma­da por el in­ten­den­te Eduar­do Tas­sa­no, quien eva­luó di­fe­ren­tes pro­pues­tas con res­pec­to al di­se­ño de obra, las cua­les fue­ron ana­li­za­das con pro­fe­sio­na­les téc­ni­cos del área de Hi­dráu­li­ca y de la Se­cre­ta­ría de In­fra­es­truc­tu­ra", sos­tu­vo Diez. Es­te ti­po de la­bo­res se en­cua­dra en un con­jun­to de pla­ni­fi­ca­cio­nes que se lle­van a ca­bo de for­ma man­co­mu­na­da en­tre la Mu­ni­ci­pa­li­dad y el Go­bier­no pro­vin­cial. En ese con­tex­to, el Se­cre­ta­rio de In­fra­es­truc­tu­ra des­ta­có "el con­tac­to cons­tan­te que te­ne­mos con el sub­se­cre­ta­rio co­or­di­na­dor de En­tes Des­cen­tra­li­za­dos de la Pro­vin­cia, Clau­dio Po­lich".

Luis Tas­sa­no, sub­se­cre­ta­rio de Obras Hí­dri­cas y es­pe­cia­les de la Mu­ni­ci­pa­li­dad, ex­pli­có tiem­po atrás que por de­ba­jo de la ave­ni­da Ro­me­ro se en­cuen­tra el exa­rro­yo Li­mi­ta, que tie­ne una cuen­ca de 650 hec­tá­re­as: "El pro­ble­ma es que cuan­do el río Pa­ra­ná ele­va su ni­vel or­di­na­rio, pro­vo­ca el aho­ga­mien­to de la des­car­ga. Den­tro de la mis­ma es­tán 25 ba­rrios. Eso co­lap­só por la adop­ción erró­nea de un ma­te­rial de cha­pa gal­va­ni­za­da pa­ra la cons­truc­ción del de­sa­güe".

VECINOS DEL "CRÁTER" EN REITERADAS OCASIONES MANIFESTARON SU PREOCUPACIÓN.

Sem­blan­za Hay que re­cor­dar que esa ave­ni­da fue inau­gu­ra­da el 22 de agos­to de 2013 por el Go­bier­no pro­vin­cial, en ese en­ton­ces en­ca­be­za­do por Ri­car­do Co­lom­bi. El cor­te de cin­tas se dio en el tra­mo que une la cos­ta­ne­ra Sur Juan Pa­blo II, con Te­nien­te Ibá­ñez, la cual le da­rá una ma­yor flui­dez a la cir­cu­la­ción ve­hi­cu­lar ha­cia las ba­rria­das de la zo­na Sur de la ciu­dad. El, por aque­llos años, in­ter­ven­tor del IN­VI­CO Ber­nar­do Ro­drí­guez (hoy mi­nis­tro de Obras Pú­bli­cas) des­ta­có que "los tra­ba­jos en sí so­bre la par­te vial, ilu­mi­na­ción y plu­via­les de­man­dó 15 mi­llo­nes de pe­sos y otros 15 mi­llo­nes he­mos in­ver­ti­do en la cons­truc­ción de vi­vien­das pa­ra las fa­mi­lias que fue­ron re­lo­ca­li­za­das". Se tra­tó de un to­tal de 550 me­tros de una ave­ni­da do­ble ma­no con un par­te­rre cen­tral.