La "Carrera del año" en el Gálvez

El Top Ra­ce pre­sen­ta­rá es­te fin de se­ma­na en el au­tó­dro­mo de Bue­nos Ai­res una nue­va edi­ción de la "Ca­rre­ra del año" y vol­ve­rá a com­par­tir car­te­le­ra con la Fór­mu­la Truck de Bra­sil. La ca­te­go­ría tie­ne en el cir­cui­to por­te­ño uno de los más am­plios his­to­ria­les des­de sus ini­cios y tam­bién lue­go con el ac­tual for­ma­to de pro­to­ti­pos y nue­vos mo­to­res.

--- Ini­ció su pe­ri­plo en el "Os­car y Juan Gál­vez" en el mis­mo año de su na­ci­mien­to, en 1997, cuan­do el 9 de ju­lio (en ese en­ton­ces se apro­ve­cha­ban las fe­chas de los fe­ria­dos pa­ra ha­cer ca­rre­ras) Omar Mar­tí­nez se con­vir­tió en el pri­mer ga­na­dor con un Hon­da Pre­lu­de con for­ma­to de fi­nal úni­ca, lue­go de que el cor­do­bés Ga­briel Raies se que­dó con la po­le po­si­tion con un Re­nault Clío Tur­bo. Ese mis­mo año se dis­pu­tó una nue­va fe­cha en Bue­nos Ai­res du­ran­te el mes de oc­tu­bre y los ga­na­do­res con for­ma­to de do­ble fi­nal fue­ron Juan Pa­blo Raies con Re­nault y Re­né Za­nat­ta con una cu­pé Nis­san 300. En el cie­rre de esa tem­po­ra­da, se vol­vió a pre­sen­tar en Bue­nos Ai­res y sin cla­si­fi­ca­ción, la úni­ca fi­nal vol­vió a ser de Omar Mar­tí­nez con Hon­da Pre­lu­de en el año en que se que­dó con el má­xi­mo tí­tu­lo en la ca­te­go­rí­a. Lue­go de ese in­ten­so 1997, Top Ra­ce vol­vió en 1998 al au­tó­dro­mo de Bue­nos Ai­res con triun­fos de Fa­bián Her­mo­so con Nis­san y Die­go Aven­tín con BMW. En 1999, apa­re­ció Juan Ma­ría Tra­ver­so con su pri­mer triun­fo con Peu­ge­ot 405 y Ga­briel Raies con Re­nault Clio en uno de los do­min­gos his­tó­ri­cos de la ca­te­go­ría con dos má­xi­mos cam­pe­o­nes del au­to­mo­vi­lis­mo ar­gen­ti­no en el triun­fo. En 2000 fue­ron ga­na­do­res el re­cor­da­do Ju­lián Al­fa­ro con Hon­da y otra vez Aven­tín con BMW, mien­tras que en 2002 re­sul­ta­ron ven­ce­do­res Tra­ver­so y Aven­tín, am­bos con BMW. La úl­ti­ma ca­rre­ra de la pri­me­ra eta­pa de Top Ra­ce fue el 16 de no­viem­bre de 2003 con la Po­le Po­si­tion de Chris­tian Do­se con BMW quien ade­más ven­ció en la pri­me­ra fi­nal y la se­gun­da que­dó pa­ra Jo­sé Luis Di Pal­ma (pa­dre de Jo­si­to) con un Mer­ce­des Benz.

La nue­va eta­pa En abril de 2007 Top Ra­ce V6 se pre­sen­tó con el ac­tual for­ma­to de com­pe­ten­cias, au­tos y mo­to­res. El úni­co an­te­ce­den­te de ha­ber dis­pu­ta­do com­pe­ten­cias en el cir­cui­to 7 fue an­te una mul­ti­tud que su­pe­ró las 40.000 per­so­nas, jun­to con el Tu­ris­mo Ca­rre­te­ra en los fes­te­jos de los 70 años de la ca­te­go­ría y se pre­sen­tó con 46 au­tos de los cua­les 45 con­for­ma­ron la gri­lla de la fi­nal. La po­le po­si­tion fue pa­ra Emi­lia­no Spa­ta­ro con un La­gu­na, quien tam­bién se im­pu­so en la ca­rre­ra cla­si­fi­ca­to­ria, y el triun­fo pa­ra el de­bu­tan­te Ma­ria­no Al­tu­na con un Al­fa 156 de Ariel Pa­cho, quien no co­rrió por ha­ber te­ni­do un ac­ci­den­te fe­chas an­tes (la ca­rre­ra cla­si­fi­ca­to­ria an­te­rior tam­bién la ha­bía ga­na­do Spa­ta­ro).

La "Ca­rre­ra del año" En 2008 se dis­pu­tó la pri­me­ra gran "Ca­rre­ra del año" con pi­lo­tos ex­tran­je­ros in­vi­ta­dos y en ella ga­nó su úl­ti­ma com­pe­ten­cia en la ca­te­go­ría Henry Mar­tin con un Mon­de­o, an­te una mul­ti­tud. Se co­rrió en el cir­cui­to 12, con un fi­nal emo­cio­nan­te, ya que el lí­der era Chris­tian Le­des­ma. En 2009 fue la se­gun­da edi­ción, y tras la pri­me­ra po­le en Bue­nos Ai­res de Jo­sé Ma­ría "Pe­chi­to" Ló­pez con Mon­de­o, el triun­fo fue pa­ra otro ex-­in­ter­na­cio­nal, Juan Cruz Al­va­rez, con un Mer­ce­des, an­te un au­tó­dro­mo re­ple­to. Fue la pri­me­ra vez que com­par­tió el es­pec­tá­cu­lo con la Fór­mu­la Truck de Bra­sil. En 2010 tam­bién se co­rrió en el 12, en la ter­ce­ra edi­ción de la "Ca­rre­ra del año", jun­to a la Fór­mu­la Truck. Con 39 au­tos, la Po­le fue de Emi­lia­no Spa­ta­ro con Pas­sat y se re­gis­tró la pri­me­ra vic­to­ria de Agus­tín Ca­na­pi­no, má­xi­mo ga­na­dor y cam­pe­ón ac­tual de la ca­te­go­rí­a. En 2011 hu­bo dos fe­chas: en la pri­me­ra, que se hi­zo en fe­bre­ro con 34 au­tos en el cir­cui­to 8, la po­le, el sú­per sprint y la fi­nal fue­ron pa­ra Ca­na­pi­no, mien­tras que en la fe­cha res­tan­te, en sep­tiem­bre, en la úl­ti­ma edi­ción de la "Ca­rre­ra del año" en el cir­cui­to 12, tras la po­le de Nor­ber­to Fon­ta­na con Pas­sat se pro­du­jo la vic­to­ria del re­cor­da­do Gui­do Fa­las­chi con Mer­ce­des del Sport­te­am. Tam­bién acom­pa­ñó la Fór­mu­la Truck de Bra­sil.

La úl­ti­ma Fue la com­pe­ten­cia que se dis­pu­tó el 28 de ma­yo del año pa­sa­do en el cir­cui­to 7, con vic­to­ria del To­yo­ta Camry de Ga­briel Pon­ce de Le­ón, so­bre el Cru­ze de Ma­ria­no Al­tu­na. La com­pe­ten­cia fi­nal tu­vo for­ma­to de lar­ga du­ra­ción con en­tra­da a bo­xes pa­ra re­a­bas­te­ci­mien­to. Hum­ber­to Kru­jos­ki con Cru­ze com­ple­tó el po­dio, mien­tras que Gas­tón Cru­sit­ta y Mar­tín Fe­rrey­ra ga­na­ron en Top Ra­ce Se­ries y Ju­nior res­pec­ti­va­men­te.