En Corrientes unos 1.800 autos utilizan GLP, el litro cuesta $16,99

En la ciu­dad de Co­rrien­tes, des­de ha­ce ya va­rios años exis­te una es­ta­ción (en ave­ni­da Mai­pú) que co­mer­cia­li­za gas li­cua­do de pe­tró­leo (GLP) au­to­mo­tor, una al­ter­na­ti­va a la naf­ta y el ga­soil.

--- El ti­tu­lar de esa ex­pen­de­do­ra, Ra­úl Per­so­glia, dia­lo­gó con épo­ca acer­ca de la de­man­da ac­tual de ese ti­po de com­bus­ti­ble, cos­tos y acep­ta­ción en el mer­ca­do lo­cal. To­do es­to en un con­tex­to de fran­co en­ca­re­ci­mien­to de los hi­dro­car­bu­ros. "En Co­rrien­tes hay unos 1.800 au­tos con los equi­pos de GLP, si su­ma­mos a Re­sis­ten­cia y For­mo­sa, el par­que au­to­mo­tor cre­ce a 3.100 uni­da­des", gra­fi­có el em­pre­sa­rio. "Nues­tra es­ta­ción en Co­rrien­tes tie­ne un cre­ci­mien­to de en­tre el 3% y 4% en la de­man­da men­sual. Es aus­pi­cio, te­nien­do en cuen­ta que des­de ha­ce tiem­po lu­cha­mos pa­ra es­ta­ble­cer cam­bios cul­tu­ra­les en cuan­to a la uti­li­za­ción de gas. Aún que­dan mu­chos pre­con­cep­tos pe­ro es­ta­mos bien", agre­gó. Con­sul­ta­do so­bre un per­fil del au­to­mo­vi­lis­ta que de­ci­de "con­ver­tir" su au­to a gas, re­fi­rió que "ge­ne­ral­men­te se acer­can al GLP los re­mi­se­ros, pues bus­can ha­cer ren­dir sus in­gre­sos. Hoy el li­tro de gas es­tá 16,99 pe­sos, más o me­nos la mi­tad de lo que cues­ta un li­tro de naf­ta sú­per de YPF (33,23 pe­sos en la ciu­dad)". So­bre los cos­tos de los equi­pos de gas, Per­so­glia se­ña­ló que "pa­ra un co­che stan­dard sa­le en­tre 20 y 25 mil pe­sos. Un re­mi­se­ro o ta­xi­me­tris­ta rá­pi­da­men­te lo amor­ti­za". Los tan­ques ins­ta­la­dos en los ve­hí­cu­los son de dos ti­pos: Los ci­lín­dri­cos, aque­llos de ma­yor vo­lu­men (85 li­tros) que se ins­ta­lan en el ma­le­te­ro y, los de ti­po to­roi­dal (en­tre 34 y 44 li­tros), que se ubi­can en el lu­gar de la rue­da de au­xi­lio, sin res­tar lu­gar en el ba­úl. "A­ho­ra es­ta­mos pro­ban­do con un ca­mión, es to­do un avan­ce y pen­sa­mos que a fu­tu­ro pue­de ser una gran al­ter­na­ti­va pa­ra ese sec­tor. Nues­tra com­pa­ñía tie­ne el pri­mer ro­da­do pe­sa­do con­ver­ti­do a GLP", des­li­zó Per­so­glia.

Di­fe­ren­cias en­tre GLP y GNC El GLP es un gas com­pues­to prin­ci­pal­men­te por bu­ta­no y pro­pa­no, que se ob­tie­nen co­mo sub­pro­duc­to en el pro­ce­so de des­ti­la­ción del pe­tró­le­o. El GNC, en cam­bio, es me­ta­no, un gas que se pro­du­ce de for­ma na­tu­ral en pro­ce­sos de des­com­po­si­ción y que tam­bién es­tá pre­sen­te en los po­zos pe­tro­lí­fe­ros for­man­do bol­sas. Aquí no hay es­ta­cio­nes pa­ra ese ti­po de gas.

Señalizan sendas peatonales y estacionamientos

La ad­mi­nis­tra­ción ca­pi­ta­li­na in­for­mó que tras el re­ti­ro de unos 40 re­duc­to­res de ve­lo­ci­dad en mal es­ta­do, de di­ver­sos pun­tos de la ciu­dad, la Se­cre­ta­ría de Mo­vi­li­dad y Se­gu­ri­dad Ciu­da­da­na avan­zan en la se­ña­li­za­ción de sen­das pe­a­to­na­les y es­pa­cios re­ser­va­dos pa­ra es­ta­cio­na­mien­to de trans­por­tes es­co­la­res.

--- Con­for­me a lo de­ta­lla­do, en es­ta pri­me­ra in­ter­ven­ción que se­rá re­a­li­za­da fren­te al Co­le­gio Del Sa­gra­do Co­ra­zón, por la ave­ni­da Sar­mien­to al 1953, se tra­zan unos 80 me­tros de es­ta­cio­na­mien­to pa­ra trans­por­te es­co­lar, jun­to a sen­das pe­a­to­na­les en am­bas es­qui­nas. Se tra­ta de una ini­cia­ti­va lle­va­da ade­lan­te des­de la Sub­se­cre­ta­ría de Trán­si­to a car­go de Eli­za­beth Tu­mi­las­ci, te­nien­do en cuen­ta la nor­ma­ti­va vi­gen­te, a tra­vés de la re­so­lu­ción Nº955, de re­or­ga­ni­za­ción de es­pa­cios en el es­que­ma de trans­por­te pú­bli­co de la ciu­dad. La re­so­lu­ción de­ter­mi­na la can­ti­dad de me­tros asig­na­dos pa­ra trans­por­te es­co­lar de ca­da co­le­gio. Las obras ini­cia­ron es­te sá­ba­do y se­gui­rán has­ta com­ple­tar­se en to­dos los co­le­gios de la ciu­dad.