Río Cuarto espera a la segunda

El Top Ra­ce lle­ga a la ciu­dad cor­do­be­sa de Río Cuar­to pa­ra dis­pu­tar es­te fin de se­ma­na su se­gun­da fe­cha de la tem­po­ra­da. El año pa­sa­do, la ca­te­go­ría tam­bién in­cur­sio­nó en es­te cir­cui­to pa­ra la ca­rre­ra nú­me­ro dos del año. En esa oca­sión, el ven­ce­dor fue Mau­ro Gia­llom­bar­do, con una uni­dad del Lin­coln Sport Group.

--- El po­dio lo com­ple­ta­ron Ma­tí­as Ros­si y Agus­tín Ca­na­pi­no, tras ellos se ubi­ca­ron Ga­briel Pon­ce de Le­ón y Hum­ber­to Kru­jos­ki. Pe­ro des­de ma­ña­na, una nue­va his­to­ria se co­men­za­rá a es­cri­bir en el Au­tó­dro­mo Par­que Ciu­dad de Río Cuar­to de la pro­vin­cia de Cór­do­ba, pa­ra el Top Ra­ce, Top Ra­ce Se­ries y el Top Ra­ce Ju­nior, que se pre­sen­ta­rán por la se­gun­da fe­cha de la tem­po­ra­da 2018. Los pi­lo­tos, jun­to a sus equi­pos bus­ca­rán el me­jor re­sul­ta­do po­si­ble pa­ra que al­gu­nos ten­gan la opor­tu­ni­dad de acer­car­se a los pues­tos de van­guar­dia y otros man­te­ner­se en el lo­te de pun­ta en ca­da uno de los cam­pe­o­na­tos. Có­mo en la pri­me­ra fe­cha del año, en es­ta oca­sión, el Top Ra­ce lle­va­rá a ca­bo una so­la ca­rre­ra a 60 mi­nu­tos más una vuel­ta en la cual las es­tra­te­gias, una vez más, es­ta­rán al or­den del dí­a. Es­tos son los ho­ra­rios ofi­cia­les: Vier­nes: 10:00 -­ en­tre­ga y se­lla­do de neu­má­ti­cos Top Ra­ce, Top Ra­ce Se­ries y Top Ra­ce Ju­nior; 10:30 a 11:30 -­ ve­ri­fi­ca­ción ad­mi­nis­tra­ti­va y téc­ni­ca Top Ra­ce Se­ries y Top Ra­ce Ju­nior; 11:30 a 13:00 -­ ve­ri­fi­ca­ción ad­mi­nis­tra­ti­va y téc­ni­ca Top Ra­ce; 13:50 a 14:20 -­primera tan­da de prue­bas li­bres Top Ra­ce Ju­nior; 14:30 a 15:20 -­ pri­me­ra tan­da de prue­bas li­bres Top Ra­ce Se­ries; 15:30 a 16:00 -­ se­gun­da tan­da de prue­bas li­bres Top Ra­ce Ju­nior; 16:10 a 17:00 -­ pri­me­ra tan­da de prue­bas li­bres Top Ra­ce; 17:10 a 17:40 -­ pri­mer en­tre­na­mien­to ofi­cial de Top Ra­ce Se­ries -­ Gru­po B y 17:45 a 18:15 -­ pri­mer en­tre­na­mien­to ofi­cial de Top Ra­ce Se­ries -­ Gru­po A. Sá­ba­do: 9:00 a 9:30 -­ se­gun­do en­tre­na­mien­to ofi­cial Top Ra­ce Se­ries -­ Gru­po B; 9:40 a 10:10 -­ se­gun­do en­tre­na­mien­to ofi­cial Top Ra­ce Se­ries -­ Gru­po A; 10:20 a 10:50 -­ pri­me­ra tan­da de en­tre­na­mien­tos Top Ra­ce Gru­po B; 11:20 a 11:50 -­ pri­me­ra tan­da de en­tre­na­mien­tos Top Ra­ce Gru­po A; 12:20 a 12:50 -­ se­gun­da tan­da de en­tre­na­mien­tos Top Ra­ce -­ Gru­po B; 13:20 a 13:50 -­ se­gun­da tan­da de en­tre­na­mien­tos Top Ra­ce -­Grupo A; 14:00 a 14:30 -­ en­tre­na­mien­to de Top Ra­ce Ju­nior (to­dos jun­tos); 15:00 a 15:10 -­ cla­si­fi­ca­ción 1 Top Ra­ce Se­ries Gru­po B; 15:15 a 15:25 -­ cla­si­fi­ca­ción 1 Top Ra­ce Se­ries Gru­po A; 15:30 a 15:40 -­ cla­si­fi­ca­ción 2 Top Ra­ce Se­ries del 1º al 10º; 15:45 a 15:53 -­ cla­si­fi­ca­ción 3 Top Ra­ce Se­ries del 1º al 5º; 16:00 a 16:10 -­ Top Ra­ce cla­si­fi­ca­ción 1-­ Gru­po B; 16:15 a 16:25 -­ Top Ra­ce cla­si­fi­ca­ción 1 -­Grupo A; 16:30 a 16:40 -­Top Ra­ce cla­si­fi­ca­ción 2 del 1º al 10º; 16:45 a 16:53 -­ Top Ra­ce cla­si­fi­ca­ción 3 del 1º al 5º y 17:00 a 17:20 -­ cla­si­fi­ca­ción de Top Ra­ce Ju­nior. Do­min­go: 9:20 a 9:40 -­ tan­ques lle­nos Top Ra­ce; 9:50 -­ aper­tu­ra de bo­xes ca­rre­ra Top Ra­ce Ju­nior; 9:55 -­ cie­rre de bo­xes ca­rre­ra Top Ra­ce Ju­nior; 10:00 -­ vuel­ta pre­via ca­rre­ra Top Ra­ce Ju­nior; 10:05 -­ ca­rre­ra Top Ra­ce Ju­nior; 10:30 -­ aper­tu­ra de bo­xes ca­rre­ra Top Ra­ce Se­ries; 10:35 -­ cie­rre de bo­xes ca­rre­ra Top Ra­ce Se­ries; 10:40 -­ vuel­ta pre­via ca­rre­ra Top Ra­ce Se­ries; 10:45 -­ lar­ga­da ca­rre­ra Top Ra­ce Se­ries; 11;30 -­ aper­tu­ra de bo­xes ca­rre­ra Top Ra­ce; 11:35 -­ cie­rre de bo­xes ca­rre­ra Top Ra­ce; 11:45 -­ vuel­ta pre­via ca­rre­ra Top Ra­ce; 11:50 -­ lar­ga­da ca­rre­ra Top Ra­ce (60 mi­nu­tos +1 vuel­ta).

En el 2020 volvería

Es un se­cre­to a vo­ces, aun­que en el Go­bier­no Na­cio­nal ana­li­zan cuán­do se­ría opor­tu­no el anun­cio ofi­cial; mien­tras, de­fi­nen las obras en el au­tó­dro­mo. Se­rá di­fí­cil es­cu­char­lo de la bo­ca de al­gún di­ri­gen­te po­lí­ti­co del ám­bi­to por­te­ño o na­cio­nal, quie­nes pre­fie­ren ser cui­da­do­sos por el mo­men­to al ha­blar del fu­tu­ro del Au­tó­dro­mo Os­car y Juan Gál­vez y es­qui­van re­fe­rir­se pú­bli­ca­men­te al po­si­ble re­gre­so de la Fór­mu­la 1 al pa­ís. Sin em­bar­go, ya hu­bo con­tac­tos di­rec­tos en­tre el Go­bier­no de la Ciu­dad de Bue­nos Ai­res y Li­berty Me­dia, due­ña de los de­re­chos co­mer­cia­les de la Má­xi­ma, y el Gran Pre­mio de Ar­gen­ti­na se­rá una re­a­li­dad en el 2020. El pro­yec­to avan­za si­len­cio­sa­men­te. Exis­ten tres em­pre­sas que es­tán in­te­re­sa­das en ser las pro­mo­to­ras del even­to. Una me­xi­ca­na, una ar­gen­ti­na y otra su­da­fri­ca­na. Las dos pri­me­ras son las que co­rren con ma­yor ven­ta­ja. La cen­tro­a­me­ri­ca­na, CIE (Cor­po­ra­ción In­te­ra­me­ri­ca­na de En­tre­te­ni­mien­to), es la pro­mo­to­ra del Gran Pre­mio de Mé­xi­co. Es­ta com­pa­ñía es la que pi­có en pun­ta con una pro­pues­ta más glo­bal. Por es­tos dí­as, CIE es­tá lle­van­do ade­lan­te un re­le­va­mien­to del Au­tó­dro­mo por­te­ño pa­ra pre­su­pues­tar el cos­to de las obras que se ne­ce­si­ta­rí­an pa­ra lle­var el cir­cui­to a Gra­do 1. No só­lo se en­car­ga­rí­an de la ac­tua­li­za­ción del es­ce­na­rio, si­no tam­bién del fi­nan­cia­mien­to del cos­to del con­tra­to con Li­berty Me­dia por los cin­co años de F1 en el pa­ís. Una aso­cia­ción pu­bli­co pri­va­da si­mi­lar a la que se for­mó pa­ra que Mé­xi­co vol­vie­ra a te­ner di­cho even­to des­pués de ca­si dos dé­ca­das y me­dia. Ha­ce po­co más de un mes, un im­por­tan­te di­ri­gen­te del Go­bier­no por­te­ño via­jó a Lon­dres y se reu­nió con el di­rec­tor eje­cu­ti­vo de la Fór­mu­la 1, Cha­sey Ca­rey. Allí que­dó plas­ma­da la vo­lun­tad po­lí­ti­ca que la em­pre­sa, due­ña de los de­re­chos de la ca­te­go­ría rei­na, ne­ce­si­ta­ba pa­ra ter­mi­nar de con­si­de­rar a Bue­nos Ai­res co­mo una pla­za in­te­re­sa­da pa­ra in­te­grar los fu­tu­ros ca­len­da­rios. El en­cuen­tro fue muy po­si­ti­vo y el de­seo del re­gre­so del Gran Pre­mio de Ar­gen­ti­na fue de am­bas par­tes. Pa­ra que es­to se con­cre­te, se­rí­an ne­ce­sa­rios unos 25 mi­llo­nes de dó­la­res pa­ra la ac­tua­li­za­ción del Au­tó­dro­mo y unos 300 mi­llo­nes de dó­la­res por los cin­co años de con­tra­to con Li­berty Me­dia. Cos­tos que fi­nan­cia­ría CIE, pe­ro que en par­te asu­mi­ría el Go­bier­no Na­cio­nal en so­cie­dad con la em­pre­sa pro­mo­to­ra a lo lar­go del pe­rí­o­do del acuer­do. Ca­be des­ta­car que es­ta no es la úni­ca em­pre­sa in­te­re­sa­da. Tam­bién la com­pa­ñía Fé­nix En­ter­tain­ment Group pre­ten­de des­de ha­ce tiem­po ser la pro­mo­to­ra del even­to. In­clu­so, en la era de Ber­nie Ec­cles­to­ne, ha­brí­an fir­ma­do un acuer­do pa­ra te­ner la prio­ri­dad en ca­so de que la F1 vol­vie­ra a la Ar­gen­ti­na. Y con me­nos fuer­za, apa­re­ció un gru­po su­da­fri­ca­no que es­ta­ría in­te­re­sa­do en que Ar­gen­ti­na y Su­dá­fri­ca vuel­van de la ma­no al Mun­dial. El Au­tó­dro­mo Os­car y Juan Gál­vez en­tró en una nue­va eta­pa a prin­ci­pios de es­te mes. Des­pués de 27 años des­de su pri­va­ti­za­ción, vol­vió a es­tar a car­go del Go­bier­no de la Ciu­dad de Bue­nos Ai­res. La ges­tión de Gui­ller­mo Fei­to co­mo el nue­vo di­rec­tor eje­cu­ti­vo, se pu­so en mar­cha a co­mien­zos de es­te mes, mien­tras que AC­BA es­tá a car­go de las fun­cio­nes de­por­ti­vas y Juan Ma­ría Tra­ver­so es su fla­man­te di­rec­tor.