Xi Jinping revalidó su influencia global

EL PRESIDENTE CHINO ES RECONOCIDO COMO LÍDER INTERNACIONAL.

El pre­si­den­te chi­no Xi Jin­ping se en­cum­bró es­te año co­mo una fi­gu­ra ca­si de cul­to en la po­ten­cia asiá­ti­ca, lis­ta pa­ra atra­ve­sar la his­to­ria de su pa­ís y con mi­ras a se­guir em­po­de­rán­do­se en el es­ce­na­rio in­ter­na­cio­nal. Le­jos de las re­des so­cia­les y de las de­cla­ra­cio­nes al­ti­so­nan­tes que ca­rac­te­ri­zan a su ho­mó­lo­go es­ta­dou­ni­den­se, Do­nald Trump, Xi avan­zó es­te 2017 va­rios ca­si­lle­ros en el mun­do. Su gran mo­men­to fue en oc­tu­bre du­ran­te el XIX Con­gre­so Na­cio­nal del Par­ti­do Co­mu­nis­ta (PCCh) en Bei­jing, la ci­ta po­lí­ti­ca quin­que­nal más im­por­tan­te del pa­ís. Tam­bién or­ga­ni­zó co­mo an­fi­trión dos gran­des cum­bres in­ter­na­cio­na­les que con­so­li­da­ron su ide­a­rio y su po­si­ción res­pec­to de un mun­do "mul­ti­la­te­ral": el fo­ro de "La Fran­ja y la Ru­ta" y el en­cuen­tro del blo­que BRICS, que re­ú­ne a Bra­sil, Ru­sia, In­dia, Chi­na y Su­dá­fri­ca. Du­ran­te la se­ma­na del Con­gre­so y 15 dí­as an­tes de la pri­me­ra vi­si­ta ofi­cial de Trump al pa­ís, el nue­vo "Gran Ti­mo­nel" lo­gró tres hi­tos cla­ve. Pri­me­ro, que su nom­bre y el pen­sa­mien­to de un "so­cia­lis­mo con ca­rac­te­rís­ti­cas chi­nas" que­den fi­ja­dos en la cons­ti­tu­ción del par­ti­do, al igual que el del re­vo­lu­cio­na­rio fun­da­cio­nal Mao Ze­dong y del re­for­mis­ta, Deng Xia­o­ping. Só­lo ellos tres lo­gra­ron ese ni­vel de acep­ta­ción al in­te­rior del par­ti­do más gran­de del mun­do, que cuen­ta con 90 mi­llo­nes de miem­bros.

China tiene trenes sin conductores

MODERNIDAD Y FUTURO EN PEKÍN.

El sub­te­rrá­neo de Pe­kín inau­gu­ró tres nue­vas lí­ne­as, una de ellas sin con­duc­tor y otra con tec­no­lo­gía de le­vi­ta­ción mag­né­ti­ca (MA­GLEV), den­tro de una nue­va eta­pa de ex­pan­sión que au­men­tó la ex­ten­sión de su red a 608 ki­ló­me­tros. Se tra­ta de un sis­te­ma de trans­por­te que in­clu­ye la sus­pen­sión, guía y pro­pul­sión de ve­hí­cu­los, uti­li­zan­do un gran nú­me­ro de ima­nes pa­ra la sus­ten­ta­ción y la pro­pul­sión a ba­se de la le­vi­ta­ción mag­né­ti­ca. La lí­nea sin con­duc­tor, que es tam­bién la pri­me­ra de Chi­na, tie­ne una lon­gi­tud de 16,6 ki­ló­me­tros y per­mi­ti­rá unir va­rios dis­tri­tos de las afue­ras de la ciu­dad con el Su­ro­es­te de la red de me­tro, ex­pli­có la Co­mi­sión de Trans­por­tes de la ca­pi­tal. La lí­nea ma­glev fun­cio­na­rá a una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 100 ki­ló­me­tros por ho­ra, con­si­de­ra­da baja-­media pa­ra es­ta tec­no­lo­gí­a, y con sus 10,2 ki­ló­me­tros co­nec­ta­rá dos dis­tri­tos del Oes­te con el res­to de la ciu­dad.