"Lamentablemente aún no hemos podido localizar al submarino"
El vocero de la Armada, Enrique Balbi, brindó ayer al mediodía un nuevo parte sobre la búsqueda del submarino ARA San Juan, que lleva ya 10 días desaparecido. "Lamentablemente aún no hemos podido localizar al submarino", dijo el oficial. Balbi salió al cruce del rumor de que las autoridades evalúan la posibilidad de que las ondas detectadas no sean de una explosión sino de un golpe. "El último reporte que tenemos es el que dice que el ruido fue consistente con una explosión", advirtió, aunque admitió que "no hay otros indicios". En ese punto fue tajante sobre la hipótesis de búsqueda que manejan en la Armada: "Descartamos que el submarino esté en superficie por la cantidad de esfuerzo que hubo en la zona". También dio detalles sobre el inconveniente que sufrió horas antes de su desaparición. "El comandante informó que hubo un principio de falla eléctrica en el compartimiento de baterías de proa en la madrugada del miércoles. A las 7:30 volvió a comunicarse por teléfono satelital informando que la avería había sido subsanada, que tenía propulsión con el circuito eléctrico de popa y que seguía sin novedades rumbo a Mar del Plata, que siempre fue el destino final", señaló. Entretanto, con menos gente y menos movimiento de grúas y equipamiento que en la semana, los esfuerzos en el puerto de Comodoro Rivadavia se concentraron ayer en el buque Sophie Siem, que zarpará rumbo al área de búsqueda del submarino ARA San Juan apenas merme el viento y se puedan cargar a bordo el minisubmarino estadounidense y el brazo hidráulico para operarlo. Durante la mañana, ráfagas de viento de 50 kilómetros por hora impidieron que pudieran subirse a bordo el minisubmarino, que podría ser clave para el rescate; el brazo hidráulico Launch and Recovery System para operarlo; un container con provisiones y una cápsula hiperbárica. Es lo último que queda. Una vez que estén a bordo, el Sophie Siem partirá hacia el área de búsqueda del ARA San Juan, adonde llegará tras 16 horas de navegación. Las operaciones dependen de la intensidad del viento porque se llevan adelante al aire libre, en pleno muelle de ultramar del puerto de Comodoro Rivadavia.