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Lluvia y despiste en Oberá

Las condiciones climáticas complicaron el viernes del Top Race V6 en el interior misionero; Humberto Krujoski fue el único en probar y chocó con el paredón. Hoy clasifican.

La intensa lluvia que cayó ayer sobre la ciudad de Oberá dificultó el normal desarrollo de las pruebas libres con las que Top Race V6 debía comenzar la actividad de la décima fecha de su campeonato, que proseguirá mañana con dos tandas de entrenamiento y una sesión clasificatoria, con vistas a las dos finales del domingo. Fue tal la exigencia que presentó la pista que el correntino Humberto Krujoski, el único en salir a girar, perdió el control de su Chevrolet Cruze en plena recta principal y golpeó contra el paredón externo, afortunadamente sin consecuencias físicas ni daños de consideración para su unidad Cruze. Luego de una ausencia de tres años, la categoría hace su retorno al trazado misionero con Agustín Canapino (Chevrolet) y Mariano Altuna (Cruze) compartiendo la cima del campeonato, con 150 puntos, seguidos a 30 unidades de distancia por Gabriel Ponce De León (Camry). En Oberá habrá también acción para las teloneras Top Race Series, que tuvo a Marcos Urtubey y Leonardo Palotini como referencias en ambas pruebas libres y Top Race Junior. Las estrategias que decidan implementar los equipos serán claves, en un circuito que es muy técnico y teniendo en cuenta además que el domingo se desarrollarán dos finales, una a 35 minutos más una vuelta y otra a 40 minutos más una vuelta, en las que aquel piloto y equipo que sean más certero, serán los vencedores y los que se vuelvan de Misiones con la mayor cantidad de puntos bajo el brazo que serán vitales en la última parte del calendario. Acerca del circuito, Humberto Krujoki comentó que "es uno de los que más me gustan. Uno de los más lindos del país para manejar, porque tiene muchas variantes. Posee curvas ciegas con subidas y bajadas, con rectas en bajada. Es muy técnico. Hace calor normalmente y es exigente para el auto y para el piloto". "El de Oberá es un circuito en el que hacés muchos cambios por vuelta y el piloto tiene que estar trabajando mucho arriba del auto. Es un piso que desgasta mucho el neumático y también la caja de velocidades" agregó.