Analizan opción privada para el puerto de Lavalle

La ini­cia­ti­va del puer­to de La­va­lle po­dría con­cre­tar­se a tra­vés de un acuer­do público-­pri­va­do. El pro­yec­to eje­cu­ti­vo se en­cuen­tra en la eta­pa de aná­li­sis y pron­to se­ría eva­lua­do por las au­to­ri­da­des co­rres­pon­dien­tes.

SERÍA EL SEGUNDO PUERTO EN CONSTRUCCIÓN EN LA PROVINCIA. ---

Las ex­pec­ta­ti­vas son mu­chas en tor­no a un puer­to mul­ti­mo­dal que se em­pla­za­ría a 3.500 aguas a ba­jos de don­de se em­pla­za­ría el puen­te Lavalle-­Re­con­quis­ta. De acuer­do a las ges­tio­nes re­a­li­za­das por el Mi­nis­te­rio de la Pro­duc­ción, el pro­yec­to eje­cu­ti­vo del puer­to se en­cuen­tra en la eta­pa de aná­li­sis. "La re­a­li­za­ción del pro­yec­to fue fi­nan­cia­do por el Con­se­jo Fe­de­ral de In­ver­sio­nes. La eta­pa de aná­li­sis es la an­te­pe­núl­ti­ma an­tes de una po­si­ble eje­cu­ción del puer­to", ex­pli­có a épo­ca el mi­nis­tro de la Pro­duc­ción, Jor­ge Va­ra. El pre­dio pa­ra el fu­tu­ro puer­to fue ad­qui­ri­do por la car­te­ra pro­duc­ti­va. Se tra­ta de un te­rre­no de 50 hec­tá­re­as ubi­ca­do en­tre Ru­ta Nº27 has­ta el mar­gen del río Pa­ra­ná, ju­ris­dic­ción de La­va­lle. "El te­rre­no es­tá aguas aba­jo de lo que se­ría el fu­tu­ro puen­te que uni­ría esa lo­ca­li­dad co­rren­ti­na con San­ta Fe", pre­ci­só el Mi­nis­tro. De­bi­do al ta­ma­ño del te­rre­no, se avan­za en la lim­pie­za, dre­na­je y me­jo­ra­mien­to del lu­gar ya que es una zo­na de mon­tes. La se­ma­na pa­sa­da, el fun­cio­na­rio pro­vin­cial se reu­nió con unos em­pre­sa­rios que es­ta­rí­an in­te­re­sa­dos en la cons­truc­ción del puer­to. Sa­bien­do que no exis­te fi­nan­cia­mien­to, la al­ter­na­ti­va se­ría des­per­tar el in­te­rés en el pri­va­do. "No va a ser fá­cil lo­grar el fi­nan­cia­mien­to pe­ro hay al­gu­nas al­ter­na­ti­vas", ase­gu­ró Va­ra, quien no des­car­tó que en el pró­xi­mo año se pue­da avan­zar con el pro­yec­to. El plan fi­nal se da­ría a co­no­cer en los pró­xi­mos me­ses pe­ro con la ini­cia­ti­va que per­mi­ta la des­car­ga de gra­nos, pie­dras, ma­de­ras y otros pro­duc­tos. Den­tro del pro­yec­to eje­cu­ti­vo se con­tem­pla que la cons­truc­ción se re­a­li­ce por mó­du­los. "A­pun­ta­mos a un puer­to mul­ti­mo­dal com­ple­to pe­ro pa­ra fa­ci­li­tar la cons­truc­ción se pro­po­ne que se ha­ga de ma­ne­ra mo­du­lar, pe­ro que se pue­da re­a­li­zar por tra­mos. Al­gu­nos com­po­nen­tes pri­me­ro y lue­go se va a ir me­jo­ran­do", pre­ci­só Va­ra. De igual ma­ne­ra, des­de la car­te­ra pro­duc­ti­va sa­ben que es un pro­yec­to am­bi­cio­so y el pró­xi­mo año in­ten­ta­rán po­ner en agen­da pa­ra con­se­guir un pron­to fi­nan­cia­mien­to. "Cre­e­mos que se­rá más fá­cil con­se­guir ha­cer el puer­to an­tes que el puen­te Lavalle-­Reconquista", ex­pli­có.

Puer­to de Itá Iba­té La se­ma­na pa­sa­da, el Mi­nis­te­rio de Trans­por­te de la Na­ción dio a co­no­cer las imá­ge­nes del puer­to de Itá Iba­té. El pro­yec­to fue ad­ju­di­ca­do ha­ce diez dí­as y en no­viem­bre co­men­za­rí­an con la obra. Es el pri­mer "puer­to mul­ti­mo­dal que se cons­trui­rá en el pa­ís des­pués de 21 años. Se­rá el pun­to de sa­li­da flu­vial ha­cia el trans­por­te ma­rí­ti­mo de ul­tra­mar, que con­tri­bui­rá a me­jo­rar las con­di­cio­nes de in­te­gra­ción fí­si­ca y eco­nó­mi­ca con los pa­í­ses de la Cuen­ca del Pla­ta. Ten­drá ca­pa­ci­dad pa­ra mo­ver 450 mil to­ne­la­das al año, prin­ci­pal­men­te de arroz y ma­de­ra. Pre­vé un mue­lle de 237 me­tros de lon­gi­tud por 30 de an­cho, per­mi­tien­do au­men­tar las ex­por­ta­cio­nes anua­les de Co­rrien­tes. Des­de Na­ción des­ta­ca­ron que se­rá una puer­ta de en­tra­da y sa­li­da en un lu­gar es­tra­té­gi­co pa­ra las eco­no­mí­as re­gio­na­les. Es­ta obra ge­ne­ra­rá más de 130 pues­tos de tra­ba­jo pa­ra la gen­te de la lo­ca­li­dad.

CFI

Co­rrien­tes es una de las pro­vin­cias con más trá­mi­tes pa­ra el ac­ce­so a cré­di­tos en el Con­se­jo Fe­de­ral de In­ver­sio­nes. El año pa­sa­do ter­mi­nó en el pri­mer pues­to y en el pe­rio­do 2017 po­dría ubi­car­se co­mo la se­gun­da pro­vin­cia que pre­sen­ta pro­yec­tos en la ins­ti­tu­ción. "Co­rrien­tes es una de las pro­vin­cias que más es­tá apro­ve­chan­do las lí­ne­as de fi­nan­cia­mien­to del CFI", di­jo el mi­nis­tro de la Pro­duc­ción, Jor­ge Va­ra. El Con­se­jo Fe­de­ral de De­sa­rro­llo des­ti­na fi­nan­cia­mien­to de asis­ten­cia téc­ni­ca pa­ra las pro­vin­cias. Ade­más, las lí­ne­as de cré­di­to pa­ra las in­ver­sio­nes del sec­tor pri­va­do apun­tan a pe­que­ñas y me­dia­nas em­pre­sas.