Transporte de carga analizó índice de costos
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) difundió el Índice de Costos de agosto, el cual trepó un 0,43%, por lo que el aumento acumulado de 2017 roza el 14%.
En virtud de conocer el contexto local, época dialogó con el vicepresidente de la Cámara Empresaria de Transporte de Cargas de Corrientes (CETACC), Julio Argüello. El empresario describió que "sólo en materia de combustibles nosotros tenemos una diferencia de entre 7 y 10% con Buenos Aires y otras provincias. Así que calculamos que al Índice de Costos de Agosto debemos sumarle un punto más en el porcentaje (quedaría en 1,43%)". "Ese reporte siempre lo tenemos en cuenta pero hay diferencias de valores al promediar con las cifras del resto del país", acotó. Consultado acerca del nivel de demanda en los servicios brindados por el transporte carretero, Argüello indicó que "aquí en Capital está todo muy tranquilo, un poco frenado. Quizás en el interior hay más movimiento. De igual modo se trabaja"
Desagregado Según el análisis del Observatorio de Costos del Departamento de Estudios Tributarios de la Federación, el mayor aumento se advierte en los costos del equipo: adquirir material rodante requiere de un 3,04% más de inversión, las reparaciones crecieron un 1,87% y los lubricantes un 1,5%. El estudio mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. En el transcurso del año los mayores costos en la actividad se encuentran en línea con la inflación minorista pero muy por encima de la evolución de los precios mayoristas. Bajo este escenario, el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería tiene el agravante de suceder en un mercado en franco descenso, con fuertes caídas en el consumo de gasoil sumado a una carga impositiva del orden del 40%.