El cuento chino del canal de Nicaragua

Los po­lí­ti­cos sue­len anun­ciar gran­dio­sas obras pú­bli­cas que nun­ca lle­gan a con­cre­tar­se, pe­ro el pre­si­den­te ni­ca­ra­güen­se Da­niel Or­te­ga de­be­ría in­gre­sar al Li­bro Guin­ness de los Ré­cords por ha­ber pro­me­ti­do uno de los me­ga­pro­yec­tos más am­bi­cio­sos y su­rre­a­lis­tas del mun­do que pro­ba­ble­men­te nun­ca ve­rán la luz del dí­a. Ha­ce cua­tro años, Or­te­ga hi­zo ti­tu­la­res en to­do el mun­do al anun­ciar que una fir­ma chi­na cons­trui­ría un ca­nal in­te­ro­ce­á­ni­co de US$40.000 mi­llo­nes en Ni­ca­ra­gua, que com­pe­ti­ría con el Ca­nal de Pa­na­má y con­ver­ti­ría a Ni­ca­ra­gua en una lí­nea oce­á­ni­ca cla­ve a ni­vel mun­dial. En una ac­ción que pa­re­cía sa­ca­da de una no­ve­la de re­a­lis­mo má­gi­co de Ga­briel Gar­cía Már­quez, Or­te­ga or­de­nó a su ban­ca­da ma­yo­ri­ta­ria en la Asam­blea Na­cio­nal que apro­ba­ra una "ley es­pe­cial" que bá­si­ca­men­te trans­fe­ría la so­be­ra­nía na­cio­nal por 50 años -­con una op­ción de ser ex­ten­di­dos por otros 50 años-­ a un en­ton­ces mis­te­rio­so em­pre­sa­rio chi­no lla­ma­do Wang Jing. La ley del 13 de ju­nio de 2013 otor­ga­ba a la com­pa­ñía de Wang, HKND, una con­ce­sión ex­clu­si­va pa­ra cons­truir un ca­nal in­te­ro­ce­á­ni­co y sie­te pro­yec­tos re­la­cio­na­dos, in­clu­yen­do puer­tos, ae­ro­puer­tos y cen­tros tu­rís­ti­cos. La ley ni­ca­ra­güen­se fue apro­ba­da en cues­tión de dí­as, sin un re­fe­rén­dum ni un de­ba­te na­cio­nal. La ley ase­gu­ra­ba que el Ca­nal de Ni­ca­ra­gua ha­ría cre­cer el pro­duc­to in­ter­no bru­to de Ni­ca­ra­gua en un 15 por cien­to en 2016 y ge­ne­ra­ría más de 550.000 em­ple­os di­rec­tos e in­di­rec­tos. Lau­re­a­no Or­te­ga, el hi­jo de 27 años del Pre­si­den­te, un can­tan­te de ópe­ra y ase­sor gu­ber­na­men­tal, fue nom­bra­do co­mo el en­la­ce del go­bier­no con HKND. Wang fue a Ni­ca­ra­gua en 2013 y lan­zó el pro­yec­to jun­to a Or­te­ga en una ce­re­mo­nia que hi­zo gran­des ti­tu­la­res en to­do el mun­do. En ese mo­men­to, ha­bía es­pe­cu­la­cio­nes ge­ne­ra­li­za­das de que el go­bier­no chi­no es­ta­ba de­trás de Wang, y que Chi­na au­men­ta­ría sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te su in­fluen­cia en Amé­ri­ca La­ti­na con­tro­lan­do una de las prin­ci­pa­les ví­as ma­rí­ti­mas del mun­do. Or­te­ga pin­tó el pro­yec­to del Ca­nal co­mo el cum­pli­mien­to de un sue­ño se­cu­lar de Ni­ca­ra­gua. "Tan­to tiem­po nues­tro pue­blo yen­do por el de­sier­to, bus­can­do la tie­rra pro­me­ti­da. ¡Lle­gó el dí­a! ¡Lle­gó la ho­ra de al­can­zar la tie­rra pro­me­ti­da!", di­jo Or­te­ga en la ce­re­mo­nia de anun­cio del Ca­nal, pa­ra­do jun­to a quien lla­mó "her­ma­no" Wang. En di­ciem­bre de 2014, Wang hi­zo una nue­va apa­ri­ción en Ni­ca­ra­gua, es­ta vez pa­ra inau­gu­rar lo que di­jo se­ría "el co­mien­zo del pro­yec­to del Ca­nal" en Bri­to, en la cos­ta del Pa­cí­fi­co.

--- "Es­te es un mo­men­to im­por­tan­te pa­ra la hu­ma­ni­dad", di­jo Wang, al anun­ciar la am­plia­ción de un ca­mi­no de tie­rra de 6 ki­ló­me­tros que con­du­ce al puer­to. A prin­ci­pios de es­ta se­ma­na, lla­mé a Car­los Fer­nan­do Cha­mo­rro, el di­rec­tor de la pres­ti­gio­sa re­vis­ta Con­fi­den­cial de Ni­ca­ra­gua, pa­ra pre­gun­tar­le so­bre el es­ta­do ac­tual del ca­nal in­te­ro­ce­á­ni­co de Ni­ca­ra­gua. "No hay na­da, ab­so­lu­ta­men­te na­da", me di­jo Cha­mo­rro. "En­san­cha­ron en un me­tro ese ca­mi­no de tie­rra de 6 ki­ló­me­tros, y eso fue to­do. El ca­mi­no si­gue sien­do de tie­rra". A fi­na­les de 2015, Wang per­dió gran par­te de su for­tu­na cuan­do su em­pre­sa de te­le­co­mu­ni­ca­cio­nes Xin­wei fue afec­ta­da por una fuer­te ca­í­da en la bol­sa de Hong Kong, se­gún Blo­om­berg.com. Des­de en­ton­ces, HKND ha anun­cia­do es­po­rá­di­ca­men­te nue­vos es­tu­dios de im­pac­to am­bien­tal, pe­ro no hay cons­truc­ción de ca­nal a la vis­ta. Or­te­ga no ha ha­bla­do del "her­ma­no" Wang ni del pro­yec­to del Ca­nal en los úl­ti­mos dos años, me di­jo Cha­mo­rro. HKND re­cien­te­men­te apa­re­ció co­mo pa­tro­ci­na­dor del "Fes­ti­val Puc­ci­ni" de ópe­ra en Ni­ca­ra­gua. Allí se ex­hi­bió la ópe­ra Tos­ca, con el te­nor -­ya lo ha­brán adivinado-­ Lau­re­a­no Or­te­ga.

Mi opi­nión: To­da es­ta his­to­ria se­ría un ex­ce­len­te guión pa­ra una pe­lí­cu­la có­mi­ca, pe­ro es un tris­te re­fle­jo de un pa­ís aso­la­do por la po­bre­za que es ma­ne­ja­do co­mo un feu­do fa­mi­liar por Or­te­ga y su es­po­sa. Co­mo me di­jo Cha­mo­rro, la con­clu­sión es que no hay Ca­nal, y hay cre­cien­tes te­mo­res de un es­que­ma de co­rrup­ción ma­si­va. Hay te­mo­res de que Wang aho­ra pue­da usar su con­ce­sión de 50 años pa­ra ven­der los de­re­chos de puer­tos, ae­ro­puer­tos y com­ple­jos tu­rís­ti­cos, con ce­ro be­ne­fi­cio pa­ra el pue­blo ni­ca­ra­güen­se. Se­ría un ca­so de es­tu­dio de có­mo los re­gí­me­nes au­to­ri­ta­rios a me­nu­do se con­vier­ten en los más in­com­pe­ten­tes, y los más co­rrup­tos.