Flotas de larga distancia aducen severa crisis y peligran servicios

La Cá­ma­ra de Trans­por­te de Lar­ga Dis­tan­cia (CE­LA­DI) ad­vir­tió ayer que el ser­vi­cio se en­cuen­tra "al­ta­men­te com­pro­me­ti­do" por la ca­í­da de las ven­tas y la qui­ta de sub­si­dios y ad­mi­tió que en las va­ca­cio­nes de in­vier­no se po­dría in­te­rrum­pir el ser­vi­cio si los gre­mios to­man me­di­das de fuer­za.

POR RECLAMO GREMIAL TAMBIÉN PODRÍAN DARSE INTERRUPCIONES DURANTE RECESO DE INVIERNO. ---

Pa­ra co­no­cer la co­yun­tu­ra de las flo­tas lo­ca­les, épo­ca dia­lo­gó con el ge­ren­te de Me­dia y Lar­ga Dis­tan­cia de la em­pre­sa ER­SA, Ale­jan­dro Mo­ra­les. El di­rec­ti­vo se­ña­ló que "hay una cri­sis que, si bien no es nue­va, se agra­vó en los úl­ti­mos me­ses tras el re­cor­te pro­gre­si­vo de sub­si­dios al ga­soil y la qui­ta de com­pen­sa­cio­nes por per­so­nal. Só­lo nos que­dó una pe­que­ña bo­ni­fi­ca­ción por pa­sa­jes asig­na­dos a per­so­nas con dis­ca­pa­ci­dad". Lue­go, aña­dió que "los pro­ble­mas eco­nó­mi­cos que en­fren­ta el pa­ís tam­bién re­per­cu­te en la com­pra de pa­sa­jes. Si co­te­ja­mos el pri­mer se­mes­tre del año pa­sa­do con el ac­tual, no­ta­mos una mer­ma que os­ci­la en­tre el 20 y 30%. Es un pre­sen­te pre­o­cu­pan­te y coin­ci­di­mos con los re­cla­mos he­chos por la CE­LA­DI". Ade­más, Mo­ra­les gra­fi­có que "o­tro de los fuer­tes com­pe­ti­do­res de la lar­ga dis­tan­cia son los vue­los de Ae­ro­lí­ne­as Ar­gen­ti­nas. Hoy exis­ten pro­mo­cio­nes aé­re­as por com­pra ‘i­da y vuel­ta’ con an­te­la­ción que son me­nos cos­to­sas que los bo­le­tos de los co­ches pre­mium". En sin­to­nía con esos con­cep­tos, el ti­tu­lar de la Cá­ma­ra de Trans­por­te de Lar­ga Dis­tan­cia, Ma­rio Ver­de­guer, pun­tua­li­zó ayer en de­cla­ra­cio­nes me­diá­ti­cas que "hoy se en­cuen­tra al­ta­men­te com­pro­me­ti­do el ser­vi­cio y jus­ta­men­te en va­ca­cio­nes de in­vier­no se po­dría in­te­rrum­pir la cir­cu­la­ción". "Es­ta­mos obli­ga­dos -­continuó-­ a ga­ran­ti­zar el ser­vi­cio pe­ro no sa­be­mos qué ac­ti­tud va a to­mar el gre­mio de los tra­ba­ja­do­res (U­nión Tran­via­rios Au­to­mo­tor). Nos apro­xi­ma­mos a si­tua­cio­nes no de­se­a­das". Di­jo que "con la in­fla­ción no pue­den so­por­tar es­te es­que­ma y nos es­tán con­mi­nan­do a que cum­pla­mos con nues­tras res­pon­sa­bi­li­da­des de pa­gar el cuar­to día há­bil de ca­da mes los suel­dos". "No que­re­mos pri­vi­le­gios, que­re­mos que se to­men las me­di­das pa­ra que es­to sea equi­li­bra­do y no se ve­an de­ses­ta­bi­li­za­dos 5.000 pues­tos de tra­ba­jo. Ve­ni­mos sos­te­nien­do el ple­no em­pleo pe­ro ya no lo po­de­mos ga­ran­ti­zar. Se tra­ta de un ser­vi­cio pú­bli­co y, aun­que sea de­fi­ci­ta­rio, hay que pres­tar­lo", agre­gó.