CETACC pide menos presión impositiva
El presidente de ese núcleo, José Ojeda, precisó a época que hoy por hoy lo que más preocupa al empresariado es la presión impositiva, merced a los cánones nacionales y provinciales que se deben abonar toda vez que se encara un viaje. Como así también el pago de patentes, peajes, combustibles y otros costos fijos.
De igual modo destacó que "hay demanda de servicio y esperamos que en la segunda mitad del año haya mejoras económicas. Se dio un sinceramiento y eso, más allá de las dificultades vividas, fue positivo. Vivimos una prudente estabilidad. Veníamos de años de políticas macroeconómicas que escondían las verdades de fondo y por suerte eso se terminó. Esperamos el ansiado despegue", culminó.
Visión de FADEEAC
Empresarios del autotransporte de cargas estimaron que el aumento de los costos de la actividad se desacelerará en el segundo trimestre del año, al registrar una leve suba de 0,34% en mayo, luego de la baja de abril, que resultaron en un incremento acumulado en los cinco primeros meses de 7 por ciento. La estimación, realizada por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), se basa en los datos relevados para su índice de costos, que el mes pasado tuvo una leve suba, de 0,34%. De acuerdo con la entidad, este resultado sumando a la baja de abril de 0,45%, "anuncia una menor suba en el segundo trimestre", del indicados que mide los costos de autotransporte de cargas.
Paritarias El comunicado de la entidad patronal no hace referencia al peso que puede llegar a tener la paritaria con el gremio de Camioneros. El sindicato que conduce Pablo Moyano presentó la semana pasada un pedido de suba salarial de 32%, desafiando el tope que viene logrando imponer el Gobierno en torno al 20% más cláusula gatillo. Además, el gremio de los camioneros incluyó en su reclamo el pago de un suplemento especial de fin de año (un plus que nunca formó parte de la negociación salarial anual).