Armá tu propio Falcon, una tentación para los fanáticos
Si la colección Salvat de clásicos inolvidables argentinos produjo un estremecimiento en la hinchada nacional de los vehículos que marcaron nuestra historia, la aparición de una nueva propuesta editorial con piezas para armar nada menos que un Ford Falcon exactamente igual a los que poblaron el país hace medio siglo desató un dilema existencial para miles de aficionados: ¿Gastar o no gastar 190 pesos cada 15 días en la adquisición de las piezas de un modelo a escala? Los fascículos de la colección totalizan un centenar. Es decir que para armar el Falcon de Salvat hay que disponer (en cuotas quincenales) de 19.000 pesos a valores de hoy, aunque en el futuro los efectos inflacionarios podrían incidir sobre el precio de tapa, como sucedió con los autitos a escala de clásicos inolvidables, que aumentaron de 250 a 270 pesos por entrega. En el Club de Automóviles Clásicos de Corrientes, donde muchos socios mantienen la billetera a media asta desde que la editorial española Salvat puso en el mercado los clásicos nacionales (Torino, Chevrolet 400, F100, entre tantos otros entrañables modelos de cuño rioplatense), se planteó el debate en torno de semejante inversión. Algunos opinaron que 19.000 pesos es demasiado dinero para una maqueta. Aseguran que la suma alcanzaría para adquirir un buen Falcon a escala real y en funcionamiento, listo para restaurar. Desde otra perspectiva, hubo quienes resaltaron el valor de una maqueta que será única, ya que reproduce el auto más emblemático de los vehículos fabricados en el país a una escala de 1:8, es decir que el modelo terminado tendrá más de 57 centímetros de longitud. Finalmente, una tercera posición marcó el punto de vista de la negociación conyugal que en muchos casos se requerirá para avanzar (o no) con la compra de los fascículos en un contexto de economías hogareñas menguadas por la crisis.
PUNTO DE PARTIDA DE LA MAQUETA.
La solución en el caso del club fue cooperativizar la maqueta, ya que la institución adquirirá los 100 fascículos para armar una maqueta propia, la cual podrá ser disfrutada por todos los socios con lo más sabroso de este modelo a escala que son sus cuidados detalles: el Falcon a escala 1:8 promete minuciosidad en la reproducción de interiores, vano motor e incluso en las partes bajas del monocasco, con apertura de puertas, capot y baúl. Es que esta propuesta editorial que busca revalorizar la trayectoria del clásico argentino por antonomasia, propone revistas seriadas en las que se contará por etapas la historia de Ford en nuestro país, así como los detalles del proceso por el cual el Falcon pasó a ser el modelo insignia de la marca durante 30 años ininterrumpidos.
Con cada publicación llegan piezas de metal y plástico, mientras que en el primer número (con un precio promocional de 30 pesos) fue suministrado el destornillador necesario para el ensamblaje, que prescinde de pegamentos: la maqueta se monta completamente con algunos pocos tornillos y fundamentalmente con encastres, conforme un instructivo adjunto.
REFERENCIA DEL FALCON FUERON TOMADOS CON PRECISIÓN.
El gran detalle del modelo es que, si bien se fabrica en China, fue producto de un detallado escaneo 3D en el que los diseñadores apelaron a lo que se conoce como "ingeniería inversa". Esto es tomar de un auto real la totalidad de sus parámetros originales para reproducirlos en un plano que, posteriormente, da lugar a la confección de las matrices para la maqueta. El Ford Falcon, que sirvió de base para la elaboración de esta reproducción a escala, existe en nuestro país y es una unidad original no restaurada, perteneciente a un coleccionista. Se trata de la versión 1963, el primer año en el que el auto de origen norteamericano fue producido íntegramente en la planta de Ford Pacheco. Según detalla el sitio especializado Vade Retro, del Falcon original modelo 63 se tomaron miles de puntos de referencia con escáneres 3D que permitieron una copia del automóvil real. Todos los detalles fueron tenidos en cuenta: capot, puertas, parabrisas, ruedas, manijas de puerta, tapizados, volante, instrumental, ruedas, tazas de rueda, suspensiones, entre otros tantos componentes que estarán presentes en el modelo coleccionable para ser atesorado por los fanáticos.