Cuando el chamamé viajaba en Chevrolet
[dropcap color="#888" type="square"]A[/dropcap] propósito de la historia que desde este espacio compartimos el lunes pasado, sobre el increíble derrotero que atravesó durante medio siglo el Chevrolet Impala que perteneciera al maestro Ernesto Montiel, presentamos un segundo capítulo de este atrapante relato, pero con un criterio de observación más amplio, ya que se indaga sobre las preferencias fierreras del gran compositor oriundo de Paso de los Libres.
En la nota anterior fue presentado el Impala 59 hoy recuperado en perfectas condiciones por su actual propietario, pero al recordar el origen del automóvil que 60 años atrás cautivó al "Señor del Acordeón", surgieron nuevos datos aportados por el espíritu investigativo de distintos miembros del Club de Automóviles Clásicos de Corrientes.
Con "Mr. Google" como aliado, los muchachos del club ahondaron las indagaciones hasta descubrir una faceta poco conocida del famoso líder del Cuarteto Santa Ana, quien al parecer no sólo fue el poseedor del portentoso Impala hoy perteneciente a la familia Rivas Piasentini, sino de otros automóviles considerados verdaderas gemas del coleccionismo clásico.
Las fotos que ilustran este informe surgieron gracias a la recopilación de herederos y admiradores del gran Ernesto Montiel. Están disponibles en la página de Facebook que rinde tributo al compositor y al legendario Cuarteto Santa Ana, cuyos integrantes recorrían localidades del interior de Corrientes, Chaco y el norte de Santa Fe en una "nave" hoy codiciada por los más exquisitos conservacionistas: un Chevrolet Fleetline con carrocería "aérea".
El Fleetline Aerosedán fue la versión más deportiva y lujosa de los Chevrolet de la posguerra y fue uno de los primeros modelos de la General Motor Company en incorporar el motor de 234 pulgadas cúbicas que erogaba la "friolera" de 130 caballos de fuerza, suficientes para mover una mole de 2.000 kilogramos y capacidad para cinco plazas tan cómodas como un living.
El "Aero" de la GM se diferenciaba de la coupé deportiva que los pilotos de la época buscaban para el TC, ya que era portador de una carrocería de dimensiones mastodónticas que, con la misma distancia entre ejes del sedán, hacía gala de una silueta aerodinámica que comenzaba en el parabrisas y finalizaba en el paragolpes trasero dibujando una misma línea elíptica. Gracias a esa configuración "redondeada", en su habitáculo cabían cómodamente seis adultos. Así, se entiende que don Montiel y sus músicos hayan utilizado el Fleetline para sus giras.
En la foto de referencia se puede observar a Ernesto Montiel junto a Blas Martínez Riera sentado al volante, departiendo amistosamente. El Chevrolet aparece en la imagen con signos del ajetreo rutero de una época en que la mayoría de los caminos eran de tierra. Quizás por eso le falta una taza delantera y sus bajos lucen salpicados por la gravilla.
El detalle más simpático del Fleetline 1947 de Ernesto Montiel es la inscripción hecha a mano sobre su techo negro, que aparece presidida por el nombre del líder de la agrupación chamamecera y una orgullosa aclaración identitaria: "Cuartero Correntino Santa Ana".
Cuenta uno de los socios más experimentados del Club de Automóviles Clásicos de Corrientes que, siendo niño, participó de la recepción de los musiqueros de Montiel en su pueblo natal, la localidad santafesina de Alejandra, hasta donde el recordado cuarteto supo trasladarse para regar con sus acordes los campos de la provincia limítrofe.
Pasaron los años y el maestro Montiel fue creciendo en fama y experiencia. Por lo que hubo de incursionar en el exigente circuito cultural porteño, hasta donde llegó como un verdadero embajador de la música litoraleña. Allí fue que adquirió el Impala modelo 1959, disparador de esta historia a partir de la meticulosa restauración a la que el auto fue sometido por su actual propietario.
Los habitantes más antiguos de Paso de los Libres recuerdan hasta el día de hoy a Ernesto Montiel paseando con su impresionante auto "espacial". Se dice que el maestro del acordeón era fanático de Chevrolet, ya que además del Fleetline 47 y el Impala 59 fue dueño de otros modelos de la marca, entre ellos una pick up Apache y - posiblemente - de un segundo Impala modelo 1961 que también aparece en esta página.
El porte de galán de Montiel queda de manifiesto en la imagen, tomada en una avenida de la ciudad de Buenos Aires al promediar la década del 60. El "Señor del Acordeón" mira en lontananza con impecable traje gris y un peinado gardeliano propio de los caballeros más distinguidos de la época. El continente de profusos cromados del Impala no desentona. Por el contrario, corona la escena con un telón de fondo presidido por un puente ferroviario sobre nivel, que completa el contexto porteño.
Eran tiempos en que el Cuartero Santa Ana se presentaba con gran éxito en los principales escenarios del país, entre ellos el mismísimo Teatro Colón. Y como queda en evidencia, siempre a bordo de un Chevrolet.