Con un parque de 120 mil motos, Capital se suma a protocolo de control
El Gobierno Nacional tomó la decisión de avanzar con cambios a la Ley Nacional de Tránsito, para aumentar los controles y prevenir delitos cometidos por motociclistas. Lo hizo a través del Decreto 171/17, que entrará en vigencia el 15 de junio. En virtud de ello, época dialogó con el secretario de Tránsito de la Municipalidad, Gustavo Larrea, quien mencionó: "Esa decisión no es algo que nosotros podamos definir. No obstante, desde la Municipalidad siempre adherimos a ese tipo de políticas y llegado el momento vamos a sumarnos, ya sea a través de una resolución del Intendente o bien por medio del Concejo Deliberante". Por otra parte, el funcionario comunal agregó que "desde hace tiempo venimos trabajando con la Agencia Nacional de Seguridad Vial en lo referido a motocicletas con un enfoque regional. Hicimos un relevamiento y notamos que en la ciudad hay unos 120 mil motovehículos, de diversas categorías y modelos". "Por lo pronto seguiremos haciendo los controles con inspectores, exigiendo documentaciones, uso de casco y registración de esos rodados. Uno de nuestros objetivos es bajar los índices de accidentes viales y es por eso que hacemos un seguimiento especial a esos vehículos", amplió. El citado decreto nacional establece en su primer artículo: "La identificación de dominio del motovehículo, adherida en letras y números reflectantes, sin que coincida con el color de fondo del casco".
Luego, indica que el acompañante del conductor "tendrá la obligación de utilizar un chaleco reflectante, con la identificación del dominio tanto en el frente como en el dorso". Sobre este último punto, puntualiza que "el color del fondo del chaleco será amarillo puro, amarillo arena o amarillo naranja" y, en medio de dos bandas blancas reflectantes horizontales, "llevará impreso en letras y números blancos reflectantes el número de dominio del vehículo". Asimismo, la nueva normativa añade que "en caso de no usar chaleco reflectante, el acompañante deberá vestir prenda con bandas reflectantes o material combinado (...), además de llevar adherido o impreso en forma legible el dominio del vehículo que ocupa". En otro artículo, en tanto, se establece que "la obligación de portar el casco y en su caso, el chaleco con identificación, se extiende al momento del ingreso, egreso y circulación por el interior de las estaciones de servicios, siendo su uso obligatorio a los fines de la carga de combustible". Sobre el final del decreto y "a los fines de optimizar los operativos de control de circulación de motovehículos", el Poder Ejecutivo invita a las provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires "a determinar en sus respectivas jurisdicciones las restricciones de circulación de motovehículos con dos (2) ocupantes en determinadas zonas y/o en determinados días y horarios". En los considerandos, se menciona que "la masividad del uso de motovehículos a lo largo del territorio de la Nación, y más allá de la comodidad que proporciona este medio de locomoción, su accesible adquisición y su economicidad, ha facilitado de modo paralelo la concreción de hechos delictivos en la vía pública, altamente reprochables por la sociedad". Además, se remarca que "la implementación de estas medidas facilitará tanto a los afectados, como a los testigos, a las fuerzas de seguridad y a los operadores de las cámaras de videovigilancia poder identificar a los autores de los delitos, y también posibilitará una mayor visualización por parte de terceros, a fin de disminuir la tasa de accidentes". Hay ciudades como Formosa, Santa Fe y La Rioja que durante la semana pasada anunciaron que no se sumarán a la identificación de los motovehículos.
Vallado para ordenar tránsito en microcentro La Secretaría de Transporte de la ciudad decidió emplear vallas para ordenar la circulación vehicular en corredores escolares del microcentro. "Esos elementos son usados para delimitar media calzada a la hora del egreso de los estudiantes, hecho que genera cuellos de botella en el tránsito frente a los colegios Yapeyú, San José e Informático", explicó Larrea. "Buscamos descomprimir la circulación en esas calles, sobre todo en horas pico, que es cuando más dificultades se observan", recalcó.