El museo que le falta a Corrientes
Desde hace varios años que un grupo humano integrado en el Club de Automóviles Clásicos de Corrientes (CACC) protagoniza una cruzada por el rescate histórico de los objetos, los recuerdos y los testimonios de una comunidad que, como la nuestra, ve pasar el tiempo con el ritmo vertiginoso de la actualidad digital, sin oportunidad de pararse a ver lo que pasó ayer para entender lo que nos pasa hoy.
El sueño del Club de Autos Clásicos estuvo a centímetros de materializarse en varias oportunidades, pero por algún motivo los desalineamientos cósmicos impidieron en forma recurrente alcanzar el gran objetivo. Estamos hablando de la creación de un Museo Clásico que reúna no solamente los automóviles y las motocicletas que alguna vez sirvieron de monturas mecánicas para edificar la provincia, sino también cada uno de los vestigios de un pasado al que siempre valdrá la pena recordar.
Se suele decir que los hombres de progreso no miran al pasado. Pero es sólo una frase hecha. La verdad es que siempre resulta constructiva una retrospección crítica que nos permita evitar errores alguna vez cometidos y caminar hacia el desarrollo con el bagaje de experiencias de nuestros ancestros. Sobre esos valores se construye el principal argumento del conservacionismo pregonado por los clubes de vehículos históricos.
Aprender historia, economía y sociología a través de los autos puede ser una misión apasionante. Alguna vez el régimen nazi sedujo al pueblo alemán con el "auto del pueblo", en otros tiempos la Europa de posguerra creó los autos más elementales de la historia para motorizar un continente estragado por la muerte; y así también en la Argentina de mediados del siglo XX un chacarero del interior correntino hubo de modificar un Ford A de los años 20 hasta convertirlo en el instrumento idóneo para sortear caminos imposibles.
Todo esto viene a colación de un anhelo justificado por la riqueza histórica de los tiempos en que viajar por el interior de Corrientes era una aventura más riesgosa que cualquier Dakar. Los autos vintage y clásicos que se aglutinan en el Club de Automóviles Clásicos son testigos de esas historias que los adultos de hoy escucharon de sus abuelos en su infancia. Ver esos fierros antediluvianos, sentir sus aromas y escuchar sus sonidos, representa una oportunidad única de revivir momentos que de otra forma sólo quedan reservados al recuerdo íntimo.
Los socios del CACC los atesoran en privado. Sólo hay chances de que la gente pueda conocer sus historias en las concentraciones públicas que se llevan a cabo en la costanera o en las localidades del interior, pero nunca con el nivel de profundidad que se puede alcanzar en el entorno de intimismo que proporciona un museo. De allí surgió la iniciativa, presentada hace más de 10 años al Automóvil Club Argentino filial Corrientes, y luego elevada a distintas administraciones tanto provinciales como municipales.
"Nuestro interés reside en que no se pierda la oportunidad de reunir a estos tesoros mecánicos. Hoy podemos decir que seguimos unidos en pos de este objetivo después de tantos años, pero hay momentos en que la voluntad puede flaquear y en ese caso correríamos el riesgo de la disgregación", advirtió un socio fundacional de la entidad que hoy - hasta nuevo aviso - funciona en un local alquilado de la calle España al 988.
El intento más antiguo de erigir el Museo Clásico de Corrientes fracasó hace varios años. El proyecto consistía en revitalizar un antiguo local derruido del centro correntino, el cual se prestaba para diseñar una vidriera de autos de época en orden cronológico. Pero nunca hubo respuesta. Más recientemente, las autoridades del CACC presentaron carpetas con el proyecto en la Municipalidad, mientras que en los últimos meses los más perseverantes hicieron punta con una presentación ante el Gobierno de la Provincia.
Este último intento es el que más avanzó. Hubo un llamado desde oficinas del área patrimonial y hasta se definió - de palabra - un predio en cercanías del corsódromo. Pero cuando todo hacía prever la firma del decreto correspondiente para la Navidad pasada, el trámite quedó paralizado.
Hoy la ilusión de los entusiastas de los autos y objetos históricos vuelve a decaer. El peligro de que este proyecto nunca se concrete es el desencanto de los propietarios de estos vehículos clásicos cuyo costo de mantenimiento es alto no tanto por el valor de mercado de las unidades, sino por la escasez de repuestos.
Los coleccionistas analizan lo siguiente: "Corrientes carece de un museo con las características que proponemos, es decir que hay espacio para hacer realidad este proyecto, que necesariamente debe contar con acompañamiento estatal. Los beneficios que proporcionaría serían múltiples, ya que hablamos de una atracción turística, de un espacio de protección de nuestra cultura y de una institución que estaría abierta a nuestras nuevas generaciones de estudiantes, que podrían visitarlo periódicamente como parte de sus actividades didácticas".
El objetivo central de esta iniciativa por ahora trunca es contar con un terreno. Lo demás correría por cuenta de las actividades del club, que podría comenzar la obra mediante el esponsoreo. "Pero necesitamos una definición urgente. De lo contrario, todos los vehículos que hoy están disponibles para ser parte de una galería única podrían marcharse hacia otras latitudes, con lo cual Corrientes perdería piezas de inconmensurable peso histórico", concluye una definición reciente de la comisión directiva del CACC.
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Los coleccionistas pobres
Más de una vez los socios del Club Automóviles Clásicos de Corrientes fueron definidos como "potentados coleccionistas" de billetera abultada. Pero la realidad es otra. Los entusiastas que integran el CACC son, en su gran mayoría, trabajadores, pequeños comerciantes, mecánicos, artesanos y profesionales de clase media que optan por una filosofía de vida en la cual resignan distintos "lujos" de la modernidad con tal de recuperar un vehículo antiguo. En general, todos ellos destinan años de ahorro a comprar el auto de sus sueños, a restaurarlos y mantenerlos. A cambio, dejan de irse de vacaciones, se conforman con un auto diario con más de 10 años de antigüedad (o con una moto) y concentran sus recursos ociosos en un objetivo único: terminar el auto para que pueda ser disfrutado en las concentraciones. Con el presupuesto justo, ayudados por el mecánico amigo, sostenidos por el entusiasmo de sus compañeros de batallas, los dueños de vehículos históricos (salvo contadísimas excepciones) conforman un grupo humano con los mismos sueños y las mismas limitaciones económicas que cualquier club deportivo de barrio. Ergo, así como algunas instituciones del interior celebran con profunda gratitud la construcción de una cancha de parquet en sus estadios, el Club de Automóviles Clásicos anhela contar con un espacio donde volcar una inmensa riqueza histórica hoy confinada en los galpones y las cocheras de sus socios.
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Las joyas que hoy nadie puede ver
Los autos que hoy militan en el parque histórico del Club de Automóviles Clásicos de Corrientes representan prácticamente, sin ausencias, toda la evolución de la industria automotriz del mundo occidental. Desde un Ford T de carreras del año 1919 (pronto a cumplir un siglo), hasta los famosos Torino que fueron (y son) símbolos de una industria nacional ya desaparecida, forman parte de un nutrido grupo de más de 40 unidades de todos los tiempos entre los que se pueden contar Ford A, Ford de la era postvintage, camionetas de distinta épocas, excelentes Ford Falcon, Chevrolet 400 y Chevy, muy bien conservados Fiat de los años 60, 70 y 80, además de motocicletas históricas de distintas épocas. Pero no sólo eso. El Club correntino es uno de los pocos a nivel nacional que cuenta con vehículos propios, obtenidos donaciones mediante. Entre ellos se destacan una camioneta Chevrolet del año 1927 y un jeep Land Rover del año 1951, en perfectas condiciones de marcha. También son parte del patrimonio de la entidad, en vías de restauración, un Ford A Delivery del año 1929, un camión Chevrolet de la Segunda Guerra Mundial y una motocicleta Puma Sachs 98.