Sigue la fiesta pese a la lluvia

"El Dakar trajo la lluvia que tanto esperábamos", comenta irónico un joven aficionado enfundado en un ponchillo plástico que busca guarecerse del temporal cerca del escenario donde los bolivianos siguen la fiesta por el rally que llegó un día antes a La Paz. El joven hacía alusión a la inoportuna lluvia que obligó a suspender la sexta etapa del Dakar-2017 y a la fuerte sequía que provoca racionamientos de agua en La Paz. A raíz de esta escasez de agua grupos de la población protestaron contra el Dakar cuando los competidores arribaban el sábado, en medio de una multitudinaria recepción a lo largo de al menos 30 kilómetros. A pesar del mal tiempo y la lluvia, Rodrigo, de 25 años, siguió, junto a varios muchachos, el ritmo de Atajo, el grupo musical de moda, en una tarima cubierta ubicada en Irpavi, en el Sur de La Paz, adonde llegarán en breve los bolivianos que aún están en liza en este Dakar-2017, considerado el más duro desde que se comenzó a correr hace ocho años en Sudamérica. Desde el lugar, aledaño a la estación de teleférico, poco se puede ver de los trabajos que a contrarreloj seguramente realizan los mecánicos. El vivac del Dakar, ubicado en la escuela militar cercana, está fuertemente custodiado. Dentro del campamento, "conviven todos los competidores" y sus colaboradores, además del personal de la organización, "sumando al número de entre 2.500 y 3.000 personas en total", grafica Tomas Cerf Maier, jefe de logística de la organización, a periodistas. En una batalla personal contra el sueño y el cansancio, los pilotos se dan modos para prepararse. "Vamos a repasar la última etapa en la altura (de Bolivia) y luego nos volvemos al llano para sacar ventaja", le dijo el piloto paraguayo Nelson Sanabria a la revista deportiva Marcas, de La Razón.
Entre medioambiente y política Sacándole punta al paso del Dakar por Bolivia, el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, aguijoneó: "Los grandes éxitos de decisiones políticas tienen que ver con decisiones de alcance estratégico por parte del presidente (Evo Morales), es una decisión que tiene un altísimo valor no solamente político para el país, turístico y de otra índole". En la acera de enfrente, el líder opositor Samuel Doria Medina, consideró que las "protestas (al paso del Dakar) por la falta de agua se hicieron escuchar en La Paz. La gente le perdió el miedo (a Morales)", que gobierna el país desde 2006, y pretende reelegirse por cuarta vez hasta 2025. Activistas ambientales, políticos de oposición de derecha e izquierda, protestaron contra el Dakar. "Es un gasto de dinero, cuando tenemos otras necesidades más importantes", dijo el dirigente del magisterio, José Luis Álvarez, militante del trotskismo boliviano. Las personas que forman "este grupículo son mentirosas, hipócritas, de doble moral, hace una semana estaban dando duro contra el Dakar y hoy día terminaron felicitando a los del Dakar, estos (activistas) son impresentables moralmente y políticamente", reaccionó Quintana. Mientras La Paz se entregaba al lluvioso descanso dominical, la empresa estatal del Teleférico continuaba con la fiesta en las puertas del vivac. Desfile de moda de vestimenta indígena, grupos musicales y la presencia de los competidores bolivianos, eran los atractivos. El motorista Juan Carlos Chavo Salvatierra y el ganador de cuatriciclos en la cuarta etapa, Walter Nosciglia, eran los ídolos. A pesar del presagio de lluvia, está garantizado el reinicio hoy de la séptima etapa desde La Paz, en dirección Sur, hacia Uyuni, para luego volver a ingresar a territorio argentino, según los organizadores. El temporal había obligado el sábado a la suspensión de la sexta etapa. Luego de una semana de dura competición, el inglés Sam Sunderland marcha primero en motos, el francés Simon Vltse en cuatriciclos, su compatriota Stephane Peterhansel en autos y el holandés Gerard De Rooy en camiones.
¿El "más duro" de la era Sudamérica?
¿Es el Dakar 2017 el más duro desde que se disputa hace ocho años en Sudamérica, como lo anunció la organización del rally? Los pilotos que sobrevivieron a la primera semana, marcada por condiciones extremas y una navegación complicada, no lo desmienten, mientras la carrera ofrecía un día de descanso ayer domingo en La Paz. "Nos dijeron que de llegar a La Paz ya era una primera victoria y eso es lo que pasó", aseguró el director deportivo del Dakar, el español Marc Coma. Sesenta y cuatro vehículos, en efecto, habían dejado la carrera al final de la quinta etapa, el viernes entre Oruro y Tupiza, en suelo boliviano, la media de los años anteriores, según el director del Dakar, Etienne Lavigne. Y entre esas bajas, tres candidatos al título dijeron prematuramente adiós: en autos, el catarí Nasser Al Attiyah (Toyota), que perdió una rueda en una curva tras un fuerte choque, y el español Carlos Sainz (Peugeot), accidentado en un barranco, y en moto el campeón defensor, el australiano Toby Price, que se fracturó el fémur izquierdo al caer a toda velocidad cuando cruzaba un río. Un punto en común: los tres son calificados atacantes y posiblemente fueron víctimas de su pilotaje agresivo.
¿Navegación o búsqueda del tesoro? Los organizadores prometieron una navegación más complicada que en las ediciones anteriores, con puntos de control escondidos para validar y GPS con memoria reducida. Sébastien Loeb, que disputa su segundo Dakar y cuenta con dos victorias de etapa en la presente edición, lo confirma: "El nivel de navegación no tiene nada que ver (con el de 2016). Mucha carrera de orientación, es un poco la caza del tesoro, y los tesoros son los way points (puntos de control)". Su compañero y compatriota de Peugeot, Stéphane Peterhansel, se manifestó en el mismo sentido: "El año pasado no había casi navegación, había sólo pilotaje y eran los pilotos más rápidos los que iban adelante. Este año la navegación es menos clara y por lo tanto hay altibajos". Los favoritos perdieron uno tras otro en la lucha en la clasificación general: cuatro líderes en autos como en motocicletas desde que la carrera largó el pasado lunes en Asunción.
¿Qué esperar en la segunda semana? "Tendremos tres etapas con especiales de más de 400 km y, de nuevo, la dificultad va a ser elevada", previno Marc Coma. "Esto también dependerá de las condiciones meteorológicas que encontraremos", agregó. En efecto, se esperan más lluvias para toda la estancia de la caravana del Dakar en Bolivia, hasta el martes, y luego de nuevo el sol y el calor hasta la llegada a Buenos Aires el sábado. Al menú de dificultades, una etapa maratón, durante la cual los competidores no podrán recibir asistencia en sus vehículos, que los llevará de La Paz a Salta, en Argentina, a través del salar de Uyuni -el mayor y más alto (3.660 msnm) desierto de sal en el mundo- en la noche del lunes a martes. Y el miércoles, la etapa más larga de esta trigésima novena edición del Dakar: 997 km con 406 cronometrados entre Salta y Chilecito, en las estribaciones de la Cordillera de los Andes. Así, la última semana parece interminable para los sobrevivientes del Dakar.