Repuestos de autos: prevén suba en enero

Los ru­bros de­di­ca­dos a la ven­ta de re­pues­tos de au­tos o mo­tos ge­ne­ral­men­te sue­len ser uno de los más su­je­tos a las po­lí­ti­cas eco­nó­mi­cas del pa­ís en vis­tas de que mu­chos de los ele­men­tos que co­mer­cia­li­zan son im­por­ta­dos.

Lue­go de un 2015 que ha­bía ce­rra­do con un au­men­to acu­mu­la­do de un 25%, es­te año quie­nes tra­ba­jan pa­ra el ru­bro ase­gu­ra­ron que el in­cre­men­to anual ron­da el 10%. Asi­mis­mo, des­de al­gu­nos co­mer­cios con­sul­ta­dos con­fir­ma­ron que hay mu­cha es­pe­cu­la­ción en que el mes de ene­ro lle­gue con nue­vos va­lo­res en los ele­men­tos que ven­den. "En lo que va del año tu­vi­mos un 6% de in­cre­men­to en el pri­mer se­mes­tre y un 4% en lo que tie­ne que ver con es­ta se­gun­da par­te del año; y aho­ra en­tre fi­nes de di­ciem­bre o ca­paz más pa­ra ene­ro es­pe­ra­mos al­gún que otro in­cre­men­to", ex­pli­có a épo­ca Clau­dio, due­ño de una ca­sa de ven­ta de re­pues­tos ubi­ca­da por ca­lle Men­do­za al 1900. Se­gún es­te co­mer­cian­te, el pa­no­ra­ma de es­te año fue "no­to­ria­men­te me­jor" que el del 2015, cuan­do to­dos los me­ses per­ci­bí­an in­cre­men­tos de un 2% y no nos per­mi­tía es­ta­bi­li­zar­nos". Car­los, otro de los re­pues­tis­tas con­sul­ta­dos, ex­pli­có que és­te es un ru­bro muy sen­si­ble a mu­chos fac­to­res co­mo la su­ba del dó­lar tras la de­va­lua­ción del pe­so, la in­fla­ción las res­tric­cio­nes en pro­duc­tos im­por­ta­dos. Prin­ci­pal­men­te, por es­te úl­ti­mo pun­to, en la an­te­rior ges­tión de go­bier­no se re­du­jo la can­ti­dad de ar­tí­cu­los en cir­cu­la­ción y con ello hu­bo un in­cre­men­to de pre­cios. "Se­gu­ra­men­te va a ha­ber un nue­vo au­men­to en ene­ro, pe­ro aho­ra hay ex­pec­ta­ti­va con el te­ma de que los re­pues­tos se in­cor­po­ra­ron al Aho­ra 18", in­di­có el ven­de­dor. Tal co­mo lo men­cio­nó el co­mer­cian­te, el Go­bier­no Na­cio­nal im­ple­men­ta des­de es­te mes el pro­gra­ma de con­su­mo Aho­ra 18, que po­si­bi­li­ta com­prar en 18 cuo­tas sin in­te­rés di­ver­sos ar­tí­cu­los. En es­ta nue­va eta­pa del pro­gra­ma na­cio­nal se in­cor­po­ra­ron re­pues­tos pa­ra au­to­mo­to­res y mo­tos, en­tre otros co­mo ar­tí­cu­los de com­pu­ta­ción y lí­nea blan­ca, has­ta ins­tru­men­tos mu­si­ca­les y he­rra­mien­tas de tra­ba­jo. Se­gún lo que co­men­ta­ron los co­mer­cian­tes con­sul­ta­dos, lo más de­man­do en el ru­bro son las bu­jí­as, en un se­gun­do or­den los kit de tren de­lan­te­ro y en un ter­cer lu­gar los amor­ti­gua­do­res. "La de­man­da es la mis­ma ge­ne­ral­men­te to­dos los años, siem­pre es es­to lo más lle­va­do es ra­ro que cam­bie".

Cae la venta de vehículos usados

Se­gún un in­for­me del Ins­ti­tu­to Ie­ral de la Fun­da­ción Me­di­te­rrá­nea du­ran­te no­viem­bre la ven­ta de au­tos usa­dos con­ti­nuó en ba­ja. Las ven­tas de au­tos usa­dos acu­mu­lan una ba­ja del 16,2% has­ta no­viem­bre, se­gún el es­tu­dio. Por re­gio­nes, el des­cen­so más pro­nun­cia­do se re­gis­tró en Cu­yo (-­18,2%), con Men­do­za mar­can­do un gua­ris­mo ne­ga­ti­vo de 21,0%, se­gui­do de la Pa­ta­go­nia (-­12,1%), don­de las pro­vin­cias con pe­or per­for­man­ce fue­ron Tie­rra del Fue­go (-­16,1%) y San­ta Cruz (-­15,1%). Así lo in­di­ca­ron las eco­no­mis­tas Va­nes­sa To­se­lli y Lu­cía Igle­sias, quie­nes se­ña­la­ron que "las mer­mas no fue­ron tan in­ten­sas en NOA (-­11,7%) y NEA (-­10,7%), con La Rio­ja (-­5,9%) y For­mo­sa (-­2,6%) mo­de­ran­do la ca­í­da".

Consumo minorista cayó un 8,5% en noviembre

Un nue­vo in­for­me pu­bli­ca­do por la Cá­ma­ra Ar­gen­ti­na de la Me­dia­na Em­pre­sa (CA­ME) se­ña­la que no­viem­bre fue otro mes ma­lo pa­ra el co­mer­cio. Ni los des­cuen­tos, ni las po­si­bi­li­da­des de fi­nan­cia­mien­to en cuo­tas sin in­te­rés, ni las ofer­tas atrac­ti­vas del mer­ca­do, lo­gra­ron des­per­tar el con­su­mo de las fa­mi­lias que si­guió plan­cha­do y muy me­di­do. La fal­ta de po­der ad­qui­si­ti­vo fue no­to­ria, co­mo tam­bién los al­tos ni­ve­les de en­deu­da­mien­to en las tar­je­tas que fre­na­ron mu­chas ven­tas ya sea por­que los lí­mi­tes no al­can­za­ron o sim­ple­men­te por la ne­ce­si­dad de re­du­cir los pa­si­vos. Las ca­í­das anua­les más pro­nun­cia­das en el mes ocu­rrie­ron en: Elec­tro­do­més­ti­cos y ar­tí­cu­los elec­tró­ni­cos (-­15,2%), Fe­rre­te­rí­as (-­14,1%), Ma­te­ria­les pa­ra la cons­truc­ción (-­11,9%), Tex­til e in­du­men­ta­ria (-­11,9%), Ba­zar y re­ga­los (-­11,4%), Ma­te­ria­les eléc­tri­cos (-­10,8%), y Textil-­Blanco (-­10,7%). Co­mo se ob­ser­va, el ru­bro de los elec­tro­do­més­ti­cos fue el más gol­pe­a­do, pe­ro se­gún la CA­ME se es­pe­ra que con el lan­za­mien­to del pro­gra­ma Aho­ra 18 y la lle­ga­da de las fies­tas ha­ya un al­za.

Precio de naftas

En vis­tas de que hay una ten­den­cia a que el cru­do au­men­te, des­de las es­ta­cio­nes de ser­vi­cios co­rre la ver­sión de que ene­ro lle­ga­ría con nue­vos in­cre­men­tos. "Tal co­mo lo fi­ja el Pre­su­pues­to Na­cio­nal apro­ba­do por am­bas cá­ma­ras, se cal­cu­la un cru­do de 53 dó­la­res el ba­rril, pa­ra equi­pa­rar­lo con el pre­cio in­ter­na­cio­nal", in­di­có uno de los di­pu­ta­dos de la Co­mi­sión de Aná­li­sis Tri­bu­ta­rio, Da­río Mar­tí­nez. Y agre­gó que es­to lle­va­rá a las pe­tro­le­ras a aban­do­nar la ex­plo­ra­ción y a ge­ne­rar un gra­ve pro­ble­ma en las pro­vin­cias que vi­ven de la pro­duc­ción de com­bus­ti­ble. Y agre­gó: "El pa­no­ra­ma no es bue­no y eso no tie­ne una re­la­ción con que es­to ase­gu­re una re­ba­ja del li­tro, tal co­mo que­dó de­mos­tra­do es­te año, en el cual to­dos los me­ses fue aba­ra­tán­do­se un dó­lar el pre­cio del ba­rril y sin em­bar­go el pre­cio en sur­ti­dor au­men­tó un 31 por cien­to".