Santa Ana celebró con clásicos
Los festejos oficiales por el aniversario de la fundación de Santa Ana de los Guácaras tuvieron como broche de oro un desfile de vehículos de distintas épocas que fue muy celebrado por el gentío, con entrega de trofeos por parte de las autoridades municipales y un detalle no menor para estos encuentros: un maestro de ceremonias relató por los altavoces las características de los autos que giraron en el centro cívico de la localidad, alrededor de la plaza principal.
Una vez más la institución convocada para engalanar la fiesta fue el Club de Automóviles Clásicos de Corrientes, que dijo presente sin reticencias en virtud de la buena relación de la institución con el Municipio de Santa Ana, el cual una vez por año recibe a los vehículos del CACC en competencia, en el marco del tradicional Campeonato Interclásicos de Regularidad.
En esta oportunidad los vehículos históricos asistieron sin los apremios de las carreras, por lo que hubo tiempo para departir con los vecinos y visitantes, además de un almuerzo de camaradería ofrecido por el intendente, Augusto Navarrete, y sus colaboradores.
Mientras se desarrollaba el programa agendado, una docena de máquinas de otros tiempos permaneció en uno de los laterales de la plaza central en exposición estática, de forma que los visitantes y lugareños pudieron tomarse fotos, dialogar con los propietarios y conocer en detalle los "secretos" de estos fierros capaces de seducir hasta al menos entendido en la materia.
Como suele pasar, uno de los más admirados fue el Chevrolet Impala modelo 1964 de la familia González, que con sus cinco metros y medio de largo cautivó a grandes y chicos, no solamente en parado sino también en funcionamiento, ya que al momento del desfile de los vehículos el presentador enumeró las características del gigante norteamericano, con un potente motor V8 y una transmisión automática que fue, en sus tiempos, un avance tecnológico en pos del lujo y la serenidad en el andar.
Otro de los más contemplados fue el Torino TSX GS de Jorge Vertiz. Se trata de un automóvil de 1977 en perfectas condiciones estéticas que esconde en su motor el equipamiento más exclusivo del considerado "gran auto argentino". Es que la coupé color rojo cerámico lleva en su múltiple de admisión los tres carburadores Weber de origen italiano que Industrias Kaiser Argentina montaba entre los años ‘60 y ’70 al Torino, de modo que el auto se convirtió en el único modelo de gran serie en equipar ese concepto de alimentación deportiva.
También deslumbró el conocido Chevrolet 400 Super Sport anaranjado, conocido como "Muralito", conducido por el piloto y preparador de competición Gustavo Prieto, quien dijo presente para acelerar el que es, hoy por hoy, el mejor motor del Club de Automóviles Clásicos. El rugido del Chevrolet siete bancadas frente al palco oficial hizo delirar a la muchedumbre, que se quedó con las ganas de ver algún derrape controlado como los que Gustavo regala en las jornadas de carrera. El año próximo, sin dudas, el "Muralito" estará en pista listo para satisfacer a su hinchada.
Menos nervioso, pero con la elegancia característica de todo Chevrolet 400, también fue de la partida el "Chivo" blanco hueso de Diocles Gómez Chapo. Con la altura standard y los reglajes de suspensión originales, permitió en una rápida comparativa evidenciar las diferencias entre un modelo "civil" y uno "picante", ya que los dos representantes de la General Motors desfilaron juntos.
A la hora de la distinción, brillaron tres unidades de distintas décadas. El primero en pasar por la calle principal fue el Chevrolet Stylemaster de Daniel Baine, un señorial sedan de 1946 restaurado a la perfección que suele oficiar de auto de bodas. También lo hizo un conocido de Santa Ana, el Mercedes Benz 220 D perteneciente a la familia Navarrete, con su singular historia: es un modelo exclusivamente argentino, ya que se fabricaba en el país sobre la base de una pick up de la casa alemana y era carrozado en talleres particulares debido a restricciones aduaneras imperantes en los años ‘70.
Cerró el lote de los más elegantes el más lujoso de los autos presentados por el CACC: un Mercedes 280 Clase S perteneciente a Horacio Flores, modelo que en los años ‘80 fue un tope de gama entre los vehículos premium en Argentina y en el mundo.
El desfile concluyó con el paso de los más ancianos. Los modelos vintage y posvintage estuvieron representados por una impecable chatita Chevrolet 1932 de seis cilindros, una baquet Ford A modelo 1931, un Ford A Tudor modelo 1929 y el conocido Ford T de carreras apodado "Vampiro" debido a su estampa angulosa y su carrocería biposto pintada en negro satinado con remaches a la vista.
El intendente Navarrete y sus colaboradores saludaron personalmente a los conductores y entregaron trofeos recordatorios de la participación de los autos clásicos en el que fue el primer festejo de aniversario en la historia de Santa Ana.
Pero no todo terminó allí. Cuando las autoridades volvían al palco, el motor del Ford T se plantó sin batería, por lo que el Jefe comunal y un puñado de ayudantes pusieron manos a la obra para empujar al "Vampiro" hasta que, entre risas y vítores del público, el centenario vehículo revivió.