Los "nuevos" Ford A del Club de Autos Clásicos
El Club de Automóviles Clásicos de Corrientes incorporó recientemente dos vehículos de época que fueron protagonistas de la historia provincial en los albores del siglo XX. Se trata de dos Ford A que se encuentran en mal estado de conservación pero aptos para ser restaurados, es decir que representan mucho más que la llegada de nuevos integrantes a la familia mecánica del CACC: constituyen, en sí mismos, el desafío más apasionante de esta pasión por el rescate nostálgico de las máquinas de nuestros ancestros, que es la recuperación integral de la unidad, pieza por pieza.
El primer paso fue dado en las últimas horas. Un comité especializado del club concurrió al predio donde ambos vehículos esperan ser rescatados, en las afueras de la capital correntina. La estética de los Ford A es su principal déficit, pero a los ojos entrenados de los directivos de la entidad dedicada al cuidado de estos fierros el óxido resulta un detalle menor. Lo importante es que los dos conservan sus órganos mecánicos (motor, caja, diferencial, suspensiones) y cuentan con carrocerías completas, en condiciones de recibir un saneamiento de chapistería que - de hacerse a conciencia - les devolverá la lozanía de sus años mozos. Uno de los Ford A, modelo 1931 y con carrocería tipo "Tudor" (dos puertas y techo duro), fue una donación del socio Carlos Avalos, quien en su momento adquirió el vehículo para iniciar un proyecto que finalmente no se llevó a cabo. Ergo, tomó la decisión más aconsejable en estos casos: ceder el vehículo a fin de que otras manos lleven a cabo la recuperación antes de que el auto termine en situación de desguace y se pierda para siempre.
El segundo Ford A es quizás una de las unidades más singulares del histórico modelo del óvalo. Aunque tiene la apariencia de un automóvil convencional en su zona frontal, se trata de la versión furgón conocida como "Delivery" fabricado en 1929, una rara avis en el mundo de los clásicos por haber sido una serie limitada, ya que su destino era imponer en el mercado un estilo de vehículo exclusivamente pensado para el reparto de productos comerciales.
El "Delivery" venía en dos tamaños: uno de chasis largo que era una suerte de transición entre el auto y el camión Ford A, y otro de chasis convencional o corto, basado en la versión "Tudor" pero con características puntuales a saber: inexistencia de ventanillas posteriores, ausencia de asiento trasero, compartimiento de carga al que se accede por un portón posterior de apertura lateral (al mejor estilo EcoSport de la actualidad) y un sólido portaequipajes en el techo, para los bultos que no cupieran en la zona de carga. El próximo paso del CACC será disponer de una grúa y alzar los Ford A en un tráiler para trasladarlos hasta un predio de transición donde esperarán (ya bajo techo) turno para ingresar al taller de chapa y pintura. Mientras tanto, los mecánicos del club revisarán los motores (que poseen sus periféricos y muestran una apariencia sólida propia de la marca). Comenzará así un proceso trabajoso pero al mismo tiempo atrapante, con el objetivo de volverlos a la vida para cumplir con la finalidad esencial del conservacionismo de autos clásicos: transmitir a las futuras generaciones las vivencias del pasado con el rigor histórico que sólo ellos, fieles corceles de acero, pueden proporcionar a través de sus sonidos, formas, aromas y colores.
Parque histórico propio
En el país hay numerosas agrupaciones, asociaciones e instituciones dedicadas a la conservación de vehículos clásicos, pero sólo unos pocos tienen el nivel de organización necesario para contar con un parque automotor propio. Es el caso del Club de Automóviles Clásicos de Corrientes (CACC), que próximo a cumplir 20 años de vida posee siete vehículos de distintas épocas, los cuales son de propiedad comunitaria y reciben mantenimiento gracias a la cuota societaria. El parque está compuesto por la famosa chatita Chevrolet 1927 (donada por Juan Pedro Zubiete y completamente restaurada por el CACC), el jeep Land Rover 1951 (donado por el doctor Taboada Candioti), una moto Puma Sach 98 Segunda Serie (donada por el ingeniero Juan Carlos Vogt), Un Ford Taunus alemán rural (también donado por un benefactor del club) y un camión Chevrolet Guerrero de la década del 40 rescatado de un desarmadero por los socios del CACC. A todos ellos se acaban de sumar los Ford A modelo 1931 "Tudor" y modelo 1929 "Delivery".