Carrera a San Cosme
Por tres rutas diferentes, en condiciones de dificultad incrementada y durante dos horas de competencia, una veintena de automóviles antiguos se lanzó a una nueva prueba de regularidad para demostrar lo que mes a mes predica el club que los aglutina: las tenidas fierreras sirven para compartir, cultivar amistades, aprender historia y ejercitar técnicas de manejo seguro, entre otras tantas cualidades. La carrera de ayer fue la quinta fecha del Campeonato "Interclásicos" de Regularidad que organiza el Club de Automóviles Clásicos de Corrientes (CACC) para promover la conservación de los vehículos de época con una finalidad que sobresale entre tantas: preservar el patrimonio histórico de la provincia de forma que las nuevas generaciones puedan conocer en vivo y en directo las herramientas que utilizaron nuestros abuelos para surcar los caminos y "no caminos" del siglo pasado. Un Ford T de 1919 apodado "Vampiro", una chatita Ford A de 1931 conocida como "La Criolla", un Ford 1946 sedán con su poderoso motor V8 de tapas planas y un Land Rover Serie 1 de 1951 fueron los más ancianos participantes de esta quinta fecha, que se enriqueció con la presencia más numerosa de los bólidos contemporáneos de las décadas del '60 y '70. Entre los más "modernos" (una definición relativa por tratarse de autos con 40 y 50 años sobre sus espaldas) hubo para todos los gustos, desde el impresionante Chevrolet Impala de 1965 hasta dos musculosos Torino coupé de distintas versiones: un TS de primera serie con motor Tornado de cuatro bancadas y un TSX GS con los tres carburadores Weber que tanto contribuyeron al mito del auto más veloz del país. En el medio, los presentes pudieron disfrutar de un aguerrido Citroën 3CV de los años '70, dos Chevrolet 400 Super Sport (uno más rabioso que el otro), un impecable Fiat 128 Super Europa, un Peugeot 404 de llamativo color celeste, un Fiat 125 con su motor de doble árbol de levas y un fantástico Mercedes Benz coupé SL que marcó el terreno a los seis cilindros de origen nacional. La carrera comenzó a las 10 en el punto de la Costanera situado frente a la confitería del casino, luego de una hora de exposición estática. Los autos cruzaron la capital hasta llegar a Ruta 5 para una autolargada desde la estación de servicio más cercana a la rotonda de la Virgen. Desde allí siguieron hasta el acceso a San Luis del Palmar, luego por Ruta Provincia 9 hasta Paso de la Patria y desde la villa turística por Ruta Nacional 12 hasta llegar al casco histórico de San Cosme.
--- Finalizada la competencia de regularidad los pilotos y navegantes se estacionaron frente al Municipio sancosmeño para entregar sus planillas de tiempos y luego se dirigieron hasta el camping adyacente a la laguna Totora, donde la intendente Verónica Maciel agasajó a las tripulaciones con un mbaipí apropiado para la ocasión. El vicepresidente del CACC, Jorge Vertiz, hizo entrega a la Jefa comunal de un pergamino enmarcado como recordatorio de la jornada. En la oportunidad se destacó la presencia de un equipo de competidores venido desde España: se trató de Silvana Vogt, hija de uno de los socios históricos del club, quien participó de la carrera junto a su esposo.
--- Más tarde, en las pruebas de habilidad conductiva y precisión, los autos pudieron acelerar para despuntar el vicio a orillas de la laguna, aunque en un circuito con las suficientes trabas para que no se superaran los 60 kilómetros horarios. Párrafo aparte para Gendarmería Nacional, que custodió y escoltó al convoy a lo largo de todo el trayecto. El CACC logró así un nuevo éxito de convocatoria en una prueba que concitó el interés de la comunidad sancosmeña. Se trata de una sana costumbre de visitar localidades del interior que permite a los entusiastas contagiar la pasión por los automóviles históricos de la mejor manera: con las máquinas en acción, como si el tiempo no hubiese pasado.
DEMOSTRACIÓN DE SU NERVIO DEPORTIVO.
