Remises: recaudación costos y rentabilidad

ALGUNOS CONDUCTORES HACEN TURNOS DE HASTA 14 HORAS POR DÍA.  

Los rei­te­ra­dos in­cre­men­tos im­ple­men­ta­dos en los com­bus­ti­bles, re­pues­tos y de­más in­su­mos afec­ta­ron fuer­te, du­ran­te lo que va del año, al sec­tor trans­por­tis­ta. En el ca­so de los re­mi­ses, des­de la Aso­cia­ción que los nu­clea en la ciu­dad in­for­ma­ron que, hoy por hoy, un cho­fer que al­qui­la el co­che con el que tra­ba­ja de­be te­ner una re­cau­da­ción, pro­me­dio, de mil pe­sos por día pa­ra po­der sub­sis­tir. "El al­qui­ler de un au­to pa­ra re­mis cues­ta en­tre 250 y 500 por dí­a, se­gún el mo­de­lo. En un tur­no de 12 ho­ras, se con­su­me en­tre 20 y 22 li­tros de naf­ta, lo cual de­man­da una ero­ga­ción de en­tre 400 y 450 pe­sos. La ba­se va des­de los 30 a 80 pe­sos", di­jo a épo­ca el vo­ce­ro del sec­tor, Juan Cas­ti­llo. "E­se cos­to fi­jo to­ta­li­za a ve­ces más de 700 pe­sos, con lo cual pa­ra po­der man­te­ner a su fa­mi­lia, el con­duc­tor de­ber ha­cer­se de una re­cau­da­ción cer­ca­na o de ser po­si­ble su­pe­rior a los 1.000 pe­sos", agre­gó.

"Los que son pro­pie­ta­rios del ro­da­do con el que tra­ba­jan tie­nen otros cos­tos y res­pon­sa­bi­li­da­des que tie­ne que ver con el man­te­ni­mien­to, im­pues­tos, se­gu­ro y de­más", sin­te­ti­zó el men­cio­na­do. "Cam­biar un jue­go de cua­tro neu­má­ti­cos ro­da­do 15 sa­le cer­ca de 9 mil pe­sos. El que al­qui­la el co­che es­tá exen­to de ese ti­po de gas­tos", de­ta­lló el men­cio­na­do. Con­sul­ta­do acer­ca de có­mo re­per­cu­te en el sec­tor los fi­nes de se­ma­nas lar­gos -­como el último-­, el vo­ce­ro in­di­có que "pa­ra no­so­tros es ne­ga­ti­vo. Tam­bién lo son las va­ca­cio­nes". En la ciu­dad ac­tual­men­te hay 3.200 au­tos ha­bi­li­ta­dos pa­ra tra­ba­jar co­mo re­mi­ses. Los cho­fe­res son más de 4.500 si se con­ta­bi­li­zan pro­pie­ta­rios y los que al­qui­lan los ro­da­dos.

Interprovinciales aducen caída de la demanda

Los mó­vi­les que brin­dan el ser­vi­cio de re­mi­ses in­ter­pro­vin­cia­les (Corrientes-­Chaco) die­ron a co­no­cer que, en los úl­ti­mos me­ses, la de­man­da de sus ser­vi­cios su­frió una ca­í­da del 20%. Des­de la ba­se es­ta­ble­ci­da en la zo­na del puer­to, su ti­tu­lar, Eduar­do To­rres gra­fi­có a épo­ca que "se sien­te el ba­jón, se­gui­mos tra­ba­jan­do con nor­ma­li­dad, adap­tán­do­nos a la co­yun­tu­ra ac­tual". "A­ho­ra se vie­ne el re­ce­so de ju­lio y ten­dre­mos que pre­pa­rar­nos pa­ra ese pa­ra­te. Es un año com­pli­ca­do pe­ro no que­da otra que te­ner pa­cien­cia y se­guir en la lu­cha". Es­te sec­tor apli­có su úl­ti­mo in­cre­men­to ta­ri­fa­rio el 1 de ju­nio. Des­de ese día el va­lor de su pa­sa­je pa­só de 25 a 30 pe­sos. Ese sec­tor del trans­por­te li­via­no to­ta­li­za un par­que au­to­mo­tor es­ti­ma­do en más de 52 au­to­mó­vi­les.

Bajó la venta de usados

La co­mer­cia­li­za­ción de ve­hí­cu­los usa­dos al­can­zó en ma­yo úl­ti­mo las 120.406 uni­da­des, lo que re­pre­sen­tó una ca­í­da de 10,68% en com­pa­ra­ción con el mis­mo mes de 2015, in­for­mó la Cá­ma­ra del Co­mer­cio Au­to­mo­tor (CCA). Res­pec­to a abril pa­sa­do, las ven­tas de ma­yo mar­ca­ron un re­tro­ce­so de 2,59% y en los cin­co pri­me­ros me­ses del año, acu­mu­la­ron una ca­í­da de 10,66%, con un to­tal de 609.374 uni­da­des co­mer­cia­li­za­das. Las prin­ci­pa­les in­di­ca­do­res ne­ga­ti­vos co­rres­pon­die­ron a En­tre Rí­os, con 15,80%; Cór­do­ba, con 15,12%; San­ta Fe, 14,16%; Ca­pi­tal Fe­de­ral, 12,85%; Men­do­za, 12,56%; Bue­nos Ai­res, 11,32; San­ta Cruz, 10,40%; Cha­co, 8,77%; y Tie­rra del Fue­go, 7,87%.