Por el camino del Puente Pexoa
Los veteranos de los años 30, 40, 50, 60 y 70 estuvieron concentrados desde las nueve de la mañana en el tradicional punto de largada de las carreras del CACC: la franja de costanera que está situada frente a la confitería del casino, donde las tripulaciones alistan los últimos detalles de sus autos mientras el público se acerca para contemplarlos en un momento muy especial de interacción entre la gente y los pilotos.
Después de aproximadamente una hora de preparativos finales el comisario deportivo Coco Benítez dio la señal de largada con un intervalo de 30 segundos entre cada auto. Como se estila, los primeros en partir fueron los más ancianos de preguerra, entre los que esta vez volvió a brillar la chatita Chevrolet 1927 con sus llantas originales de madera, perteneciente al parque propio del Club de Automóviles Clásicos.
Otra protagonista infaltable de la jornada fue la chatita Ford A 1931 de la familia Ferrer, portadora como es costumbre de la enseña patria, escoltada por el reaparecido Ford A phaeton más musculoso del club: un hot rod con motorización Falcon que respeta con lujo de detalles la carrocería original de un modelo A de 1930, pero equipado con ruedas patonas, cromados y un exclusivo tablero de madera estilo náutico. Se trata de un vehículo recuperado prácticamente desde cero por Daniel Núñez y su familia.
También fueron de la partida Jorge Vertiz con su fantástico Torino TSX equipado con tres carburadores Weber, Daniel Demonte con su Torino TS de siete bancadas e Ignacio Verdura con su TS cuatro bancadas, el más antiguo de la familia Torino que actualmente forma parte de las filas del CACC.
La rivalidad entre Ford y Chevrolet se hizo presente a través de los exponentes de cada marca: el Falcon 1968 de la familia Osnaghi y los Chevrolet 400 de Diocles Gómez Chapo y Gustavo Prieto, además del eterno Chevy SS de Pablo Cáceres Barrios, otro participante asiduo de las competencias de autos históricos que organiza el CACC una vez por mes hasta completar un calendario de ocho competencias puntuables en el año.
La carrera de regularidad abarcó un recorrido mixto entre asfalto y tierra, ya que el circuito se armó sobre el trazado del camino vecinal que conduce al tradicional Puente Pexoa. A medida que los competidores comenzaban a llegar a Riachuelo, personal municipal los conducía a la zona vallada de la calle principal, frente a la sede comunal, donde el intendente Martín Jetter recibió a los pilotos y navegantes.
Luego del show mecánico, que incluyó el paseo de un grupo de niños del pueblo en el jeep Land Rover del CACC (conducido por la dupla César Sánchez Feraldo y Gustavo Falcione), la Municipalidad de Riachuelo ofreció un almuerzo de camaradería en el predio parroquial con un típico menú local: el mismo guiso carrero preparado por los cocineros que fueron campeones en el Festival Provincial del Guiso que se realiza todos los años en esa localidad.
A cargo de la organización logística del evento estuvo un equipo encabezado por el director de Deportes de la Municipalidad, profesor Hernán Iribas, quien acompañó en todo momento a los participantes y coordinó las tareas para que la carrera resultara exitosa desde todo punto de vista. Como siempre al finalizar este tipo de presentaciones, el sentimiento compartido de los tripulantes del CACC fue la gratitud y las ganas de volver.