Concejo aprobó concesión de los servicios de transporte y residuos

El Concejo Deliberante capitalino aprobó ayer la concesión de los servicios de Transporte Urbano de Pasajeros y Recolección de Residuos, en apretadas votaciones donde se impuso el oficialista Frente Para la Victoria (FPV) por 10 a 9. El opositor interbloque Encuentro por Corrientes (ECO) adelantó judicialización de las ordenanzas. El Legislativo comunal inició su tercera sesión ordinaria a las 13, unas tres horas después del horario previsto y luego de una tensa labor parlamentaria. El plato fuerte, los pliegos de preadjudicación para transporte y residuos, tuvo lugar pasadas las 14 y finalizó minutos antes de las 18. En ese plazo, los bloques FPV y ECO discutieron los proyectos y empataron en nueve durante la primera votación, y también en la segunda. En ambos casos, el presidente del Cuerpo, José Salinas, definió la cuestión pronunciándose a favor de las iniciativas giradas, hace más de un mes, por el Departamento Ejecutivo Municipal (DEM). La "adjudicación del servicio de transporte urbano de la ciudad de Corrientes" fue el primero de los pliegos en ser abordado por el Concejo, que abrió el debate alusivo pasadas las 14 con un pedido del oficialista Justo Estoup para proceder al pronunciamiento. De inmediato, la oposición tomó la palabra y argumentó sobradamente su postura en rechazo al despacho de mayoría emitido por la comisión de Legislación. En común, los planteos de Hugo Calvano, Gabriel Romero y Juan José López Desimoni se centraron en volver a postergar el tratamiento en el Recinto para profundizar el análisis del proyecto en comisión, e incorporar mejoras "sensibles para el usuario" en forma "taxativa" dentro del texto de la posterior Ordenanza. En paralelo, prácticamente todas las exposiciones del interbloque ECO objetaron el procedimiento promovido por el oficialismo para la aprobación, por entender que el caso ameritaba el aval de "los dos tercios del Cuerpo" (ver recuadro aparte). Así procedieron al pronunciamiento "nominal", es decir, individual, en torno a la iniciativa que terminó empatada en nueve. Ante ello Salinas reabrió el debate, que no fue desaprovechado por la oposición para volver a fundamentar largo y tendido la postura expresada en la primera vuelta, y la segunda volvió a repetir resultados. Con su aval favorable, Salinas inclinó luego la balanza por la aprobación. Lo mismo ocurrió después con la "adjudicación del Servicio Público de Higiene Urbana, Tratamiento y Disposición Final de Residuos de la ciudad de Corrientes". La primera rueda resultó empardada en nueve votos por bloque, luego de interminables discursos opositores que en algunos casos, como el de Gabriel Romero, superaron los 40 minutos. El "balotaje" repitió guarismos y desempató Salinas, dejando el resultado final en 10 a 9 por la sanción. En este marco se cruzaron fuerte Ataliva Laprovitta (FPV) y Gabriel Romero por modificaciones. Es que la oposición sostuvo su pedido de mejoras, también en materia de Residuos y Laprovitta enrostró la inclusión de los mismos, que permitieron quitar de Santa Ana el predio de disposición final, sin que caiga la licitación. "Los cambios fueron para dar tranquilidad a los pobladores de Santa Ana, no para incluir mejoras. No se confunda Laprovitta", enfatizó Romero. En efecto, el Concejo homologó con sendas ordenanzas la adjudicación de esos servicios, que regirán con su publicación en el Boletín Oficial. Con ello, la prórroga por 180 días en la concesión del transporte quedaría derogada.
Del Concejo a la Justicia
"Esta Ordenanza seguramente será judicializada" advirtió el concejal del interbloque ECO por la Coalición Cívica ARI Fabián Nieves, al pronunciarse contra la adjudicación del servicio de transporte urbano. Nieves, al igual que todos sus colegas de bancada, sostuvieron en todo momento que las adjudicaciones debían aprobarse con el voto de los dos tercios del Cuerpo, amparados en el artículo 41 de la Carta Orgánica Municipal que así lo exige para "el otorgamiento de concesiones de obras y servicios públicos". Justo Estoup, por el oficialismo, replicó que "los dos tercios se emplearon para habilitar la licitación". Luego, "el DEM preadjudicó y giró al Concejo para su aval. Ello no es otorgar, sino un acuerdo a la preadjudicación", explicó Estoup.
Cambios en nueva concesión
Las diferencias entre el servicio actual de Transporte y Residuos, y el que las firmas a cargo de las nuevas concesiones prestarán a partir de la vigencia de las ordenanzas sancionadas ayer por el Concejo Deliberante capitalino, en algunos aspectos se tornan significativas y en otros no tanto, según sea el caso. En lo inherente al transporte urbano de pasajeros, la prestación estará a cargo de tres firmas en zonas de la ciudad divididas por grupos. Así, ERSA tendrá a su cargo el grupo 1, San Lorenzo el 2 y el resto Miramar y La Estrella del Norte. A modo de muestra, sólo en el caso de ERSA se prevé incrementar la cantidad de unidades de 122 a 138, con 14 de "reserva". A su vez, el recorrido total de todas las unidades se incrementaría como consecuencia de lo anterior, de 193 mil a 206 mil kilómetros por semana. La Higiene Urbana quedó, por otra parte, a cargo de Logística Urbana SA (LUSA). En la sesión de ayer, el edil Ataliva Laprovitta (FPV) explicó que el predio de disposición final no será en Santa Ana y que la firma tendrá un año de plazo para proponer otro alternativo, que cumpla con estándares ambientales exigidos en todos los niveles. Hasta entonces se empleará el predio actual que es "el único autorizado por el ICAA", dijo. La distribución de contenedores en la ciudad y creación de centros de transferencia, también fueron destacados por el concejal.