El dilema de vender un clásico
La pasión por los automóviles clásicos, especialmente aquellos que con el tiempo representan mucho más que su valor material para sus dueños, sólo se puede entender a través de la historia que pasaremos a contar.
Alberto atesoró durante años, luego de armarla y restaurarla prolijamente, una espléndida pick up Ford 1946 con su legendario motor V8 de tapas planas, pero llegó el día en que su realidad laboral lo obligó a dejar el país, y a separarse de su joya mecánica.
La esperanza de regresar es lo último que se pierde una vez que el desarraigo se consuma, pero su familia echó raíces en el nuevo hogar y la cochera que dejó en Corrientes, donde la Ford 46 durmió durante todos estos años, se transformó en un asunto a definir: el paso del tiempo conspiraba contra el buen estado del vehículo y estaba claro que a más de 10.000 kilómetros no podría prodigarle los cuidados adecuados.
De paseo por su provincia natal, Alberto se reunió con sus viejos amigos del Club de Automóviles Clásicos, del que fue en su momento presidente. La consulta fue qué hacer con la pick up y otros autos que formaron parte de sus anhelos en otros tiempos. Todos entendieron que se había cumplido un ciclo y recomendaron venderlos para que no sufrieran mayores deterioros.
La pregunta obligada entonces fue: ¿Cuánto pedir por la camioneta? Una pick fabricada en 1946 en Estados Unidos, con todos sus componentes originales y en un estado de conservación envidiable pese a no marchar durante largo tiempo puede alcanzar en el mercado argentino una abultada suma en dólares, pero para lograr una venta en esas condiciones se requiere de una intensa campaña publicitaria en redes sociales y sitios de avisos especializados.
Alberto y sus amigos pudieron haberlo hecho, pero con un riesgo que los amantes del conservacionismo mecánico no corren si el auto de que se trata logró trascender el plano de lo material para anidar en el círculo de los sentimientos. Por ende, no hubo avisos ni publicaciones, sino un sutil comentario en el grupo de integrantes del CACC: "Alberto vende la 46".
No hizo falta más. La estrategia de venta incluyó desde un principio el afán del propietario: que su preciada Ford quedara en buenas manos y, si fuera posible, continuase formando parte del parque histórico del Club de Automóviles Clásicos, aunque para ello debiera negociar una cifra menor.
Así, con la consigna de que más vale resignar unos pesos que perder de vista a la compañera mecánica de tantos años, se inició la búsqueda discreta y respetuosa de un nuevo dueño que respetara las reglas no escritas del conservacionismo de autos: no modificar el vehículo, utilizarlo de forma tal que no sufra riesgos innecesarios y entender que el propietario de un clásico septuagenario es el custodio de un bien único que llegado el momento pasará de manos para ser admirado por futuras generaciones.
Difícil misión la de hallar el dueño ideal. Pero no imposible. Después de una charla franca entre las partes, apareció José, quien junto con su familia se caracteriza por cultivar el perfil que buscaba Alberto. De hecho, el interesado en cuestión es el feliz propietario de uno de los mejores Ford A del Litoral argentino, al que utiliza asiduamente en las pruebas de regularidad del CACC.
No es necesario dar cifras, pero se puede decir que el precio acordado para la transacción fue de amigos. La pick up Ford 1946, un símbolo de la marca que constituye la simiente primigenia de la legendaria F100, quedó en manos de José, quien tendrá ahora una responsabilidad superlativa: volverla a la vida para que todo aquel que se cruce con la camioneta disfrute del ronroneo musculoso y a la vez musical de su motor tipo "Flathead", capaz de erogar 100 caballos de fuerza en tiempos donde esa cifra era un símbolo de poder.
Así sucede cuando la pasión se impone por sobre los negocios. Sin dudas que Alberto pudo haber obtenido una utilidad mayor, pero privilegió garantizar el buen trato para el vehículo que tanto tiempo y dinero le costó armar. Desde la perspectiva de sus amigos del club, terminó ganando por una simple razón: cada vez que vuelva a Corrientes y quiera volver a sentir el placer único de conducir la 46, sólo tendrá que pedirle una vuelta a José.
La Ford 1946 V8 Flathead que protagoniza la nota principal de esta página corresponde a la última horneada de la primera generación de pick ups que Ford Motor Company presentó a partir del lanzamiento de su robusto motor de ocho cilindros, a mediados de la década del 30. Con distintos rediseños de carrocería, la camioneta Ford fue líder del mercado hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando su producción debió ser discontinuada. En 1946, la marca volvió al ruedo con una propuesta clásica, que conservaba las cotas del modelo de preguerra pero exhibía un nuevo frontal, con una parrilla que buscaba integrar los guardabarros a la silueta del capot. El modelo continuó sin grandes cambios hasta 1951, cuando se inició la producción de la Serie F, que con distintas generaciones de pick ups sigue en producción hasta la actualidad.