JP Valdés: "Hay que competir, pero tenemos que tener logística acorde"

La infraestructura se convirtió en el punto de encuentro de cinco gobernadores que, desde realidades productivas diferentes, expusieron este martes en el Museo Malba una misma preocupación: qué hacer cuando la Nación reduce su participación directa en la obra pública, pero las provincias necesitan caminos, puertos, trenes, energía y conectividad para sostener sus economías.

En la séptima edición del ciclo Democracia y Desarrollo, organizado por Clarín bajo el eje "Infraestructura para el desarrollo", Juan Pablo Valdés compartió escenario con Rolando Figueroa (Neuquén), Ignacio Torres (Chubut), Alfredo Cornejo (Mendoza) y Gustavo Sáenz (Salta). El encuentro dejó una coincidencia política que excede las diferencias partidarias: los gobernadores buscan asumir un papel más activo en la gestión de infraestructura, la búsqueda de inversiones y el financiamiento, mientras reclaman un federalismo con oportunidades más equilibradas.

La agenda correntina

Valdés ubicó a Corrientes en esa discusión desde su matriz productiva. "Tenemos una posición privilegiada, es el corazón del MERCOSUR", afirmó, y puso el foco en transformar esa ubicación geográfica en una ventaja económica concreta.

En esa estrategia aparecen los puertos del norte y del sur, orientados a cargas forestales y arroceras, y el proyecto de un aeropuerto de cargas pesadas en Paso de los Libres. El objetivo es articular puertos, trenes y transporte aéreo para conectar la producción correntina con los mercados internacionales. También destacó la posibilidad de que los puertos provinciales sean utilizados para exportar el litio producido en Jujuy.

Pero el diagnóstico incluyó una crítica directa a los costos de transporte. Valdés contó que mantiene conversaciones con el ministro de Economía, Luis Caputo, por la vinculación ferroviaria y reclamó una logística que permita competir. "Hay que competir, pero tenemos que tener la posibilidad de tener una logística acorde", sostuvo.

La síntesis llegó con una comparación contundente: "No puede salir más barato un flete desde Buenos Aires a Cabo Verde que desde Corrientes a Buenos Aires". El gobernador incluso relató el caso de una operación de 100 toneladas de yerba de Las Marías destinada al mercado chino, que terminó chocando con la falta de un aeropuerto de cargas pesadas capaz de responder a esa demanda.

Salir a buscar inversiones

El otro eje de la exposición de Valdés fue el nuevo rol que, a su entender, están asumiendo las provincias frente al repliegue nacional.

"Los gobernadores recorremos diferentes foros, diferentes países en búsqueda de inversiones y vamos en una especie de plan donde tratamos de dejar de lado a la Nación y poder mostrar el potencial que tiene cada una de las provincias", afirmó.

Para el mandatario, el cambio implica que las provincias deben pensar por sí mismas las obras necesarias para crecer, conectarse con el mundo y atraer capitales. "La Nación se preocupa por la Nación. El Gobierno nacional se retiró de varias funciones y que nos dejó las responsabilidades".

Sin embargo, esa autonomía tiene un límite: las provincias pueden conseguir financiamiento, pero continúan necesitando en determinados casos la garantía soberana o la firma del Gobierno nacional. "Si las provincias pudiéramos gestionar nosotras mismas y ser un poco más libres y no tener que pasar todas las veces por el gobierno central, yo te aseguro que Argentina sería mucho más próspera", planteó.

En paralelo, Valdés mostró a Corrientes como una provincia preparada para competir por inversiones. Destacó la Ley 5470, que establece un marco de protección de 15 años y beneficios impositivos para actividades productivas e industriales. Infraestructura, seguridad jurídica e incentivos fiscales forman así parte de una misma estrategia.

Coincidencias federales

Los planteos de los otros gobernadores mostraron que Corrientes comparte una preocupación de fondo con provincias de distintas regiones.

Rolando Figueroa expuso la paradoja de Neuquén: Vaca Muerta ofrece una enorme oportunidad económica, pero requiere infraestructura. "Es una roca a 3.000 metros de profundidad, que es una condición necesaria, pero no suficiente", sostuvo. Su provincia ejecuta rutas, escuelas, hospitales, gas y fibra óptica para acompañar el crecimiento.

Ignacio Torres explicó cómo Chubut acordó con la Nación compensar deuda a cambio de hacerse cargo de rutas nacionales. "Decidimos sentarnos a dialogar con el Gobierno nacional y compensar esa deuda a cambio de hacer las rutas nacionales", señaló. También cuestionó las asignaciones específicas de impuestos, a las que definió como "una estafa contra el federalismo".

Alfredo Cornejo, desde Mendoza, vinculó infraestructura y estabilidad política. "Ojalá pudiéramos decir que las elecciones no influyen sobre la economía, pero la Argentina es un caso típico donde influyen y mucho", afirmó, y reclamó acuerdos que trasciendan a los gobiernos.

Gustavo Sáenz habló de "un federalismo real", aunque advirtió que la falta de estabilidad institucional desalienta inversiones. "No somos un país serio cuando tenemos dirigentes nacionales que dicen que si llegan al gobierno voltean el RIGI", cuestionó.

Un nuevo federalismo

Más allá de las diferencias productivas, los cinco gobernadores coincidieron en que el equilibrio fiscal es necesario, pero no suficiente. El desafío es construir infraestructura, conseguir financiamiento y generar reglas estables para transformar recursos en desarrollo.

El punto de contacto está en un federalismo menos centrado exclusivamente en reclamar transferencias y más orientado a generar capacidad propia de gestión: asociarse con privados, buscar inversiones, asumir obras y construir vínculos directos con mercados y organismos de financiamiento.

Para Corrientes, la discusión tiene además una dimensión territorial y demográfica. Valdés cuestionó las asimetrías que obligan a muchos jóvenes del interior a buscar oportunidades fuera de sus provincias. "Argentina está creciendo porque las provincias vienen empujando", afirmó, y defendió que esas posibilidades puedan quedar "en nuestra tierra para nuestros ciudadanos".