Despliegan plan para mitigar el impacto de lluvias extremas

Ante la inminente llegada del fenómeno climático conocido como el "Superniño", el Gobierno de la Provincia de Corrientes, en una acción coordinada entre Vialidad Provincial, el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente (ICAA), ministerios y municipios locales, puso en marcha un ambicioso plan preventivo de obras hídricas e infraestructura urbana. El objetivo prioritario es ganar tiempo, despejar los cauces naturales y amortiguar el impacto de un régimen de precipitaciones que cambió drásticamente sus patrones históricos.

En diálogo con el programa Punto de Referencia de LT7 AM 900, el director de Vialidad Provincial, Luis Cardoso, brindó detalles exhaustivos sobre las tareas operativas, los diagnósticos técnicos y la compleja logística que se ejecuta a lo largo y ancho del territorio correntino para salvaguardar a la población y sus bienes.

Un cambio paradigmático en la intensidad de las tormentas

Uno de los puntos más alarmantes expuestos por las autoridades hídricas radica en la severa transformación de la intensidad de las tormentas. Las estructuras urbanas y rurales de la provincia, concebidas décadas atrás, responden a parámetros meteorológicos que hoy han quedado totalmente obsoletos.

"En este contexto hay que analizar que hace no mucho tiempo atrás —cuatro o cinco años— la intensidad máxima de una lluvia no superaba los 30 milímetros por hora. Hoy ya están comprobadas, y son prácticamente normales, lluvias de más de 100 mm por hora; es decir, se triplicó la intensidad", advirtió Cardoso.

Esta alteración cuantitativa provoca un estrangulamiento automático en las redes de drenaje tradicionales. Al precipitar volúmenes tan copiosos en lapsos tan breves, las alcantarillas, puentes y arroyos sufren colapsos instantáneos al no contar con la capacidad de porte necesaria para transportar el agua de manera inmediata.

Frente a este escenario, la respuesta oficial se enfoca en detectar las obstrucciones críticas y ensanchar las secciones de los arroyos. La instrucción directa del Poder Ejecutivo Provincial es clara: poner todos los medios logísticos y materiales para atenuar los daños y asegurar la presencia de las áreas asistenciales si las contingencias sobrepasan los límites contenciosos.

Estrategia técnica: intervención de "abajo hacia arriba"

El plan operativo diseñado por Vialidad y el ICAA no responde a improvisaciones territoriales. Sigue una rigurosa metodología hidráulica: intervenir siempre comenzando desde aguas abajo hacia aguas arriba.

Desde el mes de enero, equipos pesados trabajan de manera ininterrumpida limpiando y rectificando los canales principales en amplios corredores provinciales, como el tramo que une las localidades de Santo Tomé con Paso de los Libres.

Esta mecánica busca adecuar y ensanchar primero las redes troncales. De nada serviría que un municipio desobstruya sus calles o arroyos internos si la red principal a la que vuelca sus efluentes se encuentra taponada o saturada. Liberar las grandes vías de escurrimiento garantiza que los municipios puedan acoplar posteriormente sus obras locales con la certeza de que el agua hallará una salida fluida hacia los grandes receptores.

La complejidad hidrográfica correntina

La geografía física de Corrientes impone un desafío monumental para la ingeniería hídrica. La convivencia entre dos ríos colosales, el majestuoso humedal del Iberá y una miríada de lagunas interconectadas exige un abordaje diferenciado para cada cuenca.

Cardoso explicó detalladamente el comportamiento disímil de las dos arterias fluviales fronterizas

1. Río Paraná: Es el verdadero gigante del sistema: canaliza aproximadamente el 95% de las aguas de toda la superficie provincial. Sin embargo, cuando el Paraná experimenta repuntes severos, crece tanto en ancho como en profundidad, provocando un efecto de contraflujo o taponamiento hidrodinámico que impide el volcado regular de los arroyos interiores y ralentiza el drenaje general.

2. Río Uruguay: Exhibe una dinámica totalmente diferente. Al tratarse de un cauce más estrecho y encajonado, experimenta crecidas abruptas —pudiendo elevar su nivel entre 9 y 10 metros en cuestión de pocas horas— para luego registrar descensos igualmente rápidos.

Comprender este comportamiento técnico permite a las brigadas provinciales determinar los puntos exactos de cota donde es indispensable cortar el ingreso del río hacia los campos y caseríos interiores.

Tecnología de precisión aplicada al territorio

Una de las grandes innovaciones de la actual gestión hídrica es la incorporación masiva de herramientas tecnológicas para optimizar los recursos públicos. Lejos de efectuar intervenciones empíricas, las obras se ejecutan sobre la base de diagnósticos georreferenciados.

Vialidad Provincial e ICAA alimentan de forma continua un Sistema de Información Geográfica (SIG). Mediante relevamientos con GPS de alta precisión y el despliegue de drones de medición de cotas, los técnicos pueden mapear la topografía exacta de los terrenos.

Estos levantamientos aéreos y satelitales permiten ubicar con precisión quirúrgica los "tapones" o estrangulamientos en los cauces de los arroyos. Asimismo, identifican los sectores donde el terreno cuenta con la pendiente natural suficiente para que el agua fluya libremente, evitando gastos innecesarios de maquinarias en zonas que no lo requieren y reconcentrando la capacidad operativa únicamente en las áreas críticas.

Puntos críticos: la capital y la avenida Maipú

Si bien los trabajos abarcan a toda la geografía provincial, la Ciudad de Corrientes (Capital) representa el punto neurálgico más sensible debido a la elevada densidad demográfica, el acelerado crecimiento urbano y la presencia de asentamientos en zonas vulnerables.

En el ejido capitalino, el Gobierno provincial y la Municipalidad ejecutaron más de seis obras estructurales de gran envergadura desde comienzos de año. Un caso emblemático es el que se desarrolla en el tramo de la Avenida Maipú, donde mediante rigurosos cálculos de caudal se avanza en la duplicación de la capacidad del puente para multiplicar el volumen de evacuación de los efluentes pluviales.

Para sostener este esquema a largo plazo, la Provincia institucionalizó un Plan Director de Mantenimiento que prevé repasar cada canal provincial como máximo cada dos años. Con más de 15 excavadoras de oruga trabajando de forma permanente y la contratación planificada de nuevo equipamiento pesado, Corrientes busca consolidar un escudo preventivo sólido para amortiguar los embates del "Superniño" y garantizar la seguridad de todos sus habitantes.