Flybondi sigue sin normalizar su operación de vuelos en Corrientes
Fuentes del aeropuerto local explicaron que durante lo transcurrido de junio, los aviones de esa flota de bajo costo arribaron y partieron del Piragine Niveyro con una frecuencia de dos servicios a la semana. En mayo, la empresa concretó aquí solo cinco vuelos.
A más de ocho años de su desembarco en Corrientes, Flybondi vive una profunda crisis operativa que repercute directamente en la conectividad aérea de la provincia. La empresa de bajo costo, que desde marzo de 2018 une la capital correntina con Buenos Aires, sigue acumulando cancelaciones, reprogramaciones y demoras que afectan tanto a pasajeros como a operadores vinculados a la actividad aeroportuaria.
La situación dista de mostrar signos de recuperación y mantiene en estado de incertidumbre a quienes dependen de esta conexión para realizar viajes laborales, tratamientos médicos, trámites, visitas familiares o actividades turísticas.
Ya en mayo, diario época había reflejado la magnitud de las dificultades que enfrenta la compañía. Según fuentes vinculadas al ámbito aeroportuario local, durante ese mes Flybondi apenas concretó cinco vuelos hacia y desde la ciudad de Corrientes, una cifra muy por debajo de la frecuencia habitual que supo tener la empresa en otros períodos.
Lejos de revertirse, el escenario continúa siendo complejo. Consultadas nuevamente por este medio, fuentes del Aeropuerto Internacional Fernando Piragine Niveyro señalaron que durante junio la aerolínea opera con una frecuencia de apenas dos días por semana, una programación limitada que condiciona la oferta de transporte aéreo disponible.
El problema no radica únicamente en la reducción de frecuencias. Las constantes modificaciones en los cronogramas generan malestar entre los pasajeros, quienes muchas veces adquieren sus pasajes sin tener la certeza de que el vuelo efectivamente se realizará en la fecha y horario previstos.
A pesar de los inconvenientes, la empresa continúa comercializando boletos para la ruta Corrientes-Buenos Aires. Sin embargo, la concreción efectiva de los viajes se ha convertido en una preocupación recurrente para numerosos usuarios.
El deterioro operativo de la citada flota se observa además a nivel nacional. De acuerdo con información difundida por medios especializados, la empresa opera actualmente con apenas dos aeronaves, una capacidad significativamente inferior a la que llegó a tener durante sus años de mayor expansión.
Ese contexto ayuda a explicar por qué los problemas registrados en Corrientes no constituyen una situación aislada, sino que forman parte de una dificultad estructural que afecta a gran parte de la red de operaciones de la empresa. Mientras tanto, el escenario abre interrogantes sobre el futuro de la conectividad aérea regional y la posibilidad de que otras compañías ocupen el espacio que Flybondi parece estar dejando vacante.
En ese sentido, en el sector aerocomercial observan con atención los movimientos de otras empresas de bajo costo. Una de ellas, que años atrás operó durante un tiempo rutas desde y hacia Corrientes, anunció recientemente el regreso de sus vuelos a Posadas, Misiones.
La decisión alimenta las especulaciones acerca de una eventual expansión en el Nordeste argentino y no son pocos los que consideran que Corrientes podría volver a figurar entre los destinos de interés, especialmente ante las dificultades que enfrenta actualmente Flybondi.