"Vino para quedarse": crece el uso del autodespacho de combustible
El empresario estacionero Oscar Pacheco aseguró a época que la modalidad avanza en adeptos entre los conductores, aunque reconoció que muchos todavía prefieren la atención de los playeros. El referente local de YPF también habló de electromovilidad y caída del consumo.
La transformación tecnológica ya comenzó a sentirse en las estaciones de servicio de Corrientes, a pesar de que este ciclo no es de los mejores en materia de consumo. Aún así, el sistema de autodespacho de combustibles promovido por YPF avanza paulatinamente en la ciudad y empieza a modificar la dinámica tradicional de carga de nafta y gasoil.
Aunque todavía convive con el esquema clásico de atención mediante playeros, la alternativa digital suma usuarios y gana terreno principalmente durante la madrugada, impulsada por descuentos especiales que ofrece la petrolera estatal.
En la capital correntina ya funcionan al menos cuatro estaciones con esta modalidad, y uno de los pioneros en implementarla fue el empresario Oscar Pacheco, quien dialogó con época acerca de los primeros meses de experiencia con este nuevo sistema.
Según explicó, la adaptación del público todavía es paulatina, aunque el balance inicial resulta positivo y marca un cambio de paradigma en el negocio de expendio de combustibles.
El sistema de autodespacho comenzó a instalarse en Corrientes a fines del año pasado. En una primera etapa, la experiencia se concentró en una sola boca de expendio ubicada la Autovía Ruta 5.
"Al comienzo del año nosotros teníamos en una sola estación de servicio el autodespacho. Funciona bien, pero mejor funciona de noche, de las 0 a las 6. YPF tiene una bonificación de un 9%. Hay un 3% durante el día y de 0 a 6 le agrega un 6% más. Entonces a la noche carga mucha gente aprovechando esa promoción", explicó Pacheco.
El incentivo económico se convirtió en uno de los principales motores para impulsar la utilización del sistema, especialmente entre conductores habituados a cargar combustible fuera de horarios pico.
Con el correr de los meses, la experiencia inicial llevó a ampliar el esquema a otras estaciones.
"Ahora sumamos las otras dos expendedoras de Ruta 12", comentó el empresario, marcando el avance de esta modalidad en distintos puntos estratégicos de la ciudad.
¿Cómo funciona?
El sistema implementado por YPF es completamente digital y se opera a través de la aplicación oficial de la petrolera. El usuario estaciona junto al surtidor habilitado, escanea un código QR ubicado a la altura de la ventanilla y desde allí inicia toda la operación mediante el celular. Luego selecciona el tipo de combustible, el monto o cantidad deseada y realiza el pago de manera electrónica.
Según la empresa, cada estación fue acondicionada especialmente para garantizar seguridad y facilidad operativa. Los espacios cuentan con señalización específica, demarcaciones en el piso y asistencia permanente del personal de playa.
Aunque el cliente realiza la carga por su cuenta, los playeros siguen presentes y cumplen un rol de acompañamiento y asistencia para quienes aún no están familiarizados con el sistema.
Ese punto, justamente, aparece como uno de los principales desafíos el cambio cultural.
"La gente todavía prefiere ser atendida"
Pese al crecimiento de la modalidad, Pacheco reconoció que la mayoría de los usuarios todavía mantienen una fuerte preferencia por la atención tradicional.
"Yo te digo que la gente todavía no está muy acostumbrada a esto, y entonces la mayoría de los clientes aún prefieren ser atendidos por los playeros", afirmó.
Sin embargo, aclaró que el nivel de aceptación mejora de manera gradual. "Va mejorando, sí, sí", resumió. La transición parece seguir un proceso similar al de otras innovaciones tecnológicas vinculadas al consumo primero generan desconfianza o resistencia y luego terminan incorporándose a la rutina.
En ese sentido, el empresario consideró que el autodespacho ya dejó de ser una experiencia experimental y se consolidará definitivamente en los próximos años. "Vino para quedarse", sentenció. Para el sector empresario, uno de los beneficios más visibles del sistema tiene que ver con el aprovechamiento de infraestructura que anteriormente tenía baja utilización durante horarios nocturnos.
"Es muy positivo porque teníamos un surtidor ocioso de noche y hoy está trabajando", explicó Pacheco.
La posibilidad de operar durante la madrugada con descuentos especiales permitió generar un movimiento que antes prácticamente no existía.
Ese fenómeno también responde a cambios en las dinámicas urbanas y trabajadores nocturnos, choferes de aplicaciones, transportistas y personas que buscan evitar filas comenzaron a adoptar la modalidad por conveniencia y ahorro.
A diferencia de otros países donde el autoservicio es prácticamente obligatorio, en Argentina el esquema fue implementado como una opción complementaria y no excluyente.
El desafío la electromovilidad
Durante la comunicación con este medio, Pacheco también se refirió a otro de los grandes debates que atraviesan al sector energético y el avance de la electromovilidad.
Aunque reconoció que el fenómeno crecerá en los próximos años, consideró que todavía no existe en Corrientes un mercado lo suficientemente desarrollado como para justificar inversiones inmediatas en infraestructura eléctrica.
"Yo creo que dentro de 5 o 10 años la electromovilidad o los autos híbridos van a andar muy bien", sostuvo.
Sin embargo, aclaró que por ahora la empresa no avanzó con la instalación de cargadores para vehículos eléctricos. "Todavía nosotros no hicimos ninguna inversión en surtidores eléctricos porque el mercado en Corrientes no lo amerita", explicó.
Aun así, dejó en claro que el tema forma parte de la agenda futura del sector. "No hay que perder la mirada a eso y tenerlo en cuenta porque así como el autodespacho parecía lejano, hoy es una realidad tangible", reflexionó.
La referencia no es menor. En distintos puntos del país ya comenzaron a instalarse estaciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos, aunque el desarrollo todavía se concentra principalmente en grandes centros urbanos.
Caída del consumo y preocupación en el sector
Más allá del avance tecnológico, el empresario trazó un panorama complejo respecto al presente económico del sector de expendio de combustibles. Consultado sobre el nivel actual de ventas, Pacheco fue contundente. "El consumo no levanta, no mejora", afirmó.
Según detalló, durante los últimos meses se produjo una caída significativa en las operaciones.
"En los últimos dos meses un 20 o un 25% cayeron las ventas y se mantienen ahí, y hasta el momento no repunta", enfatizó.
La retracción del consumo aparece como una de las principales preocupaciones de los estacioneros, en un contexto marcado por pérdida del poder adquisitivo, suba de costos y menor circulación.
El escenario impacta tanto en combustibles premium como en líneas tradicionales, y se replica en distintas regiones del país.
Modernización, descuentos y nuevos hábitos de consumo
La implementación del autodespacho forma parte de una estrategia más amplia de modernización impulsada por YPF, orientada a digitalizar servicios y mejorar la experiencia del usuario.
La petrolera busca avanzar hacia un esquema más ágil, flexible y alineado con estándares internacionales, incorporando herramientas tecnológicas que ya son habituales en numerosos mercados del mundo.
En Corrientes, el proceso todavía atraviesa una etapa inicial, pero ya empieza a mostrar cambios concretos en los hábitos de carga, especialmente entre usuarios más jóvenes o familiarizados con aplicaciones móviles.
Mientras tanto, el sistema tradicional continúa siendo dominante y conserva la preferencia de gran parte de los clientes. La convivencia entre ambos modelos parece, por ahora, el escenario más probable.
Servicio ¿llegarán a Corrientes las YPF Black?
La petrolera estatal inauguró recientemente en Nordelta (Buenos Aires) la primera estación de servicio bajo el formato YPF Black. De acuerdo a lo informado, esta expendedora fue desarrollada bajo un nuevo concepto que redefine la experiencia en estaciones de servicio, con un servicio premium diseñado para ofrecer una atención integral y de clase mundial.
La propuesta servicio premium de gastronomía, con platos exclusivos y hamburguesas de diseño, además de café de especialidad. El servicio técnico tiene un "YPF Pit Stop": un espacio especializado para realizar chequeos rápidos y mantenimiento del vehículo de forma ágil y segura. Además, cuenta con personalización del servicio, atención guiada y sectores de espera diseñados para optimizar el tiempo de los clientes. ¿Llegará a Corrientes algún día?