Corrientes apuesta a las video multas y el estricto uso del casco

La seguridad vial en la ciudad de Corrientes dejó de ser una cuestión de simple ordenamiento para transformarse en una batalla de datos y tecnología. En una entrevista con diario época, el secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Yamandú Barrios, trazó un mapa de situación crudo sobre la realidad de las calles capitalinas: una ciudad con más de 80.000 motocicletas donde el incumplimiento de las normas básicas suele ser la regla y no la excepción.

Bajo el concepto de revertir la "cuesta de la anarquía vial", el funcionario detalló los pilares de una gestión que este año se apoya en dos herramientas clave: la educación para los más jóvenes y el rigor tecnológico para quienes infringen la ley.

La videomulta: el ojo que todo lo ve

Uno de los puntos más ambiciosos de la gestión es la aprobación de la ordenanza de video multas. Para Barrios, este instrumento no es solo una medida recaudatoria, sino una necesidad operativa frente a la imposibilidad de cubrir cada intersección con presencia humana.

"El vecino reclama un policía o un inspector en cada esquina, cosa que es imposible", admitió el funcionario. Sin embargo, sostuvo que la videovigilancia es lo más cercano a esa presencia permanente. Esta tecnología no se limitará únicamente al tránsito de automóviles y motocicletas; tendrá un alcance transversal que afectará al transporte de carga pesada, el control de basurales a cielo abierto y hasta la verificación de habilitaciones comerciales.

El drama de las dos ruedas

Las estadísticas que maneja el Municipio son alarmantes y explican por qué el control de cascos se volvió una "obsesión" para la secretaría. Según los datos oficiales registrados, de las últimas 30 víctimas fatales en siniestros viales, 27 circulaban en moto. Lo más grave: la mayoría de ellas no utilizaba casco.

"Está demostrado científicamente que podrían haberse salvado", enfatizó Barrios. En este sentido, la estrategia municipal se divide según el rango etario. Mientras que para los adultos se aplica el rigor del acta de infracción —bajo la premisa de que "solo sienten cuando se les toca el bolsillo"—, con los adolescentes se busca un cambio cultural. A través de programas como "Mi Primera Licencia" y conversatorios en los Centros de Desarrollo Infantil (CDI) y escuelas secundarias, el municipio intenta sensibilizar a los jóvenes mediante el testimonio directo de víctimas de accidentes.

Alcohol cero y patentes apócrifas

A pesar del panorama complejo, Barrios destacó que los operativos de alcoholemia están arrojando resultados "esperanzadores". Con un promedio de 15 vehículos de cuatro ruedas y 5 motos retenidos por fin de semana, el funcionario considera que el control llegó a tiempo para frenar una tendencia que podría ser mucho peor.

Sin embargo, en el ámbito de los automovilistas ha surgido una nueva preocupación: el crecimiento de las patentes apócrifas. "Vemos un aumento importante de placas falsas", advirtió el secretario, confirmando que ya se están realizando operativos específicos para detectar estos vehículos que intentan eludir la identificación y los controles de tránsito.

El fenómeno de los "Stunts"

Finalmente, la Secretaría de Movilidad y Seguridad Ciudadana puso la lupa sobre los grupos de motociclistas autodenominados "Stunts" y los seguidores de caravanas tropicales. Para combatir las maniobras peligrosas en la vía pública, se ha establecido una coordinación estrecha con la Policía de la Provincia.

"Es una coordinación imprescindible", señaló Barrios, explicando que mientras la fuerza policial aporta el personal para la detención y capacitación (con más de 300 efectivos formados recientemente), el municipio se encarga de los secuestros de las unidades.

Con la mira puesta en el uso del espacio público y la reducción de la mortalidad, la ciudad de Corrientes inicia una etapa donde la cámara de seguridad será el principal juez de una conducta vial que, según las autoridades, ya empieza a mostrar los primeros signos de cambio.