Qué dice el informe de Adorni sobre la obra pública en Corrientes

El jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Manuel Adorni, brindó ayer su informe de gestión en medio de cruces y vociferaciones en la Cámara de Diputados de la Nación. En el caso de Corrientes, desde el bloque de la UCR prepararon una batería de cuestionamientos sobre la obra pública que la Casa Rosada se había comprometido a ejecutar.

Una de las preguntas fue en torno a la obra Travesía Urbana de la ciudad de Corrientes, la tan mentada autovía 12 que lleva prácticamente una década de ejecución. "¿Cómo explica el Gobierno nacional la evidente disminución —y en algunos tramos virtual paralización— del ritmo de obra en los últimos meses?", preguntaron al jefe de Ministros de la Nación desde la bancada radical que tiene como representante local al diputado nacional Diógenes González.

En su informe de gestión, la Jefatura respondió que desde el Ministerio de Economía se informó que la obra "correspondiente a la Ruta Nacional Nº12 – Acceso a la ciudad de Corrientes, conocida como Travesía Urbana de Corrientes, con una extensión aproximada de 13 km, registra actualmente un avance físico del 77,58%". Esto significaría que la faltaría menos de un tercio de obras para completarla.

Sin embargo, vecinos de la zona, empresarios y funcionarios mencionaron en reiteradas ocasiones que los trabajos inconclusos generan múltiples inconvenientes, inclusive un alto riesgo de siniestralidad. Además, se conoció la agónica ejecución de obras debido a una reestructuración de los créditos.

Al respecto desde la Casa Rosada respondieron: "En cuanto al ritmo de ejecución, Vialidad Nacional realiza gestiones tendientes a adecuar los aspectos financieros vinculados al contrato, con el propósito de normalizar el ritmo de ejecución y posibilitar la continuidad de las tareas en condiciones regulares".

Otra de las preguntas de los diputados fue sobre las razones concretas que explican la paralización de la obra de la planta de tratamiento de residuos cloacales de la ciudad de Corrientes. Se trata de un proyecto que formó parte de los compromisos de Nación y que espera una resolución. Incluso, la semana pasada el Concejo Deliberante de Capital aprobó una resolución en la que se insta informes al Gobierno nacional.

En el informe de gestión, se consignó que la remodelación y prolongación de colectores cloacales y planta depuradora cloacal es una de las obras con prioridad de Nación. Está en plena ejecución y se planifica finalizar en agosto de 2026.

También se cuestionó sobre la falta de inicio de las intervenciones sobre Ruta Nacional Nº 126 en el marco de los convenios suscriptos en junio de 2024. Al respecto, la Secretaría de Obras Públicas de la Nación informó que el proyecto se "encuentra en proceso de rescisión".

"Considerando la importancia del sector de la construcción en la generación de empleo, ¿Qué evaluación realiza el Gobierno nacional sobre la evolución reciente del empleo en el sector y qué medidas se prevén para sostener su dinamismo en el interior del país? En el actual contexto de reconfiguración de la inversión pública, ¿qué criterios objetivos se están utilizando para priorizar la continuidad o cancelación de obras en provincias, particularmente en aquellas con menores niveles relativos de infraestructura como las del NEA? ¿Qué impacto presupuestario estima el Gobierno Nacional que esta política de reordenamiento de la obra pública genera en provincias con menor capacidad fiscal relativa?", preguntaron desde el bloque UCR.

La respuesta del Gobierno nacional fue que las "intervenciones en curso han sido objeto de revisión integral en función de la disponibilidad presupuestaria y las prioridades definidas por la actual gestión, encontrándose diversas obras en proceso de redeterminación, adecuación o suspensión". La brevedad de la respuesta daría un sabor inconcluso debido a la profundidad de la pregunta.

Sobre la Red Federal de Concesiones (RFC), en el informe se detalla que se incluyó el tramo Litoral- Noreste. "Puntualmente en la provincia de Corrientes, la Ruta Nacional Nº 12 incluido en el RFC se extiende en las progresivas Km 871,15 y Km 1.325,49. La fecha de presentación y apertura de sobre para a etapa III se fijó para el 22 de mayo.

Segundo puente

Otra de las obras más demandadas de la región es el segundo puente Chaco-Corrientes que cuenta con un crédito aprobado del BID pero no ejecutado. "El mencionado crédito, al asumir la presente gestión, se encontraba dentro de los préstamos en preparación, los cuales tienen que cumplir una serie de pasos administrativos para finalizar materializándose con la firma del contrato", expresa en el informe de gestión.

"Como en este caso no tenía el mencionado contrato firmado, se redirigieron los fondos disponibles para hacer frente a las prioridades que se definieron en ese momento, como la asistencia de los más vulnerables y la solvencia fiscal para hacer frente a la crisis heredada", manifestaron desde Nación.

"En cuanto al proyecto de obra del Segundo Puente Chaco-Corrientes, se hace saber que se encuentra en revisión luego de efectuar las audiencias públicas pertinentes. El pasado miércoles 8 de abril del corriente, el Instituto de Ambiente de la provincia de Corrientes, que debe otorgar la licencia ambiental, convocó a la Audiencia Pública. El proyecto se realizará de acuerdo a disponibilidad financiera", señalaron.