El Concejo busca modernizar el control vial con video-multas

La capital correntina se encuentra en un punto de inflexión respecto a su ordenamiento urbano. En la última sesión del Concejo Deliberante, el bloque oficialista "Vamos Corrientes" dio impulso parlamentario a dos iniciativas que prometen cambiar la dinámica del tránsito local: la implementación formal de las video-multas y la regulación de nuevos medios de movilidad, con especial foco en los monopatines eléctricos.

En diálogo con diario época, el presidente del Concejo Deliberante, Marcos Amarilla, explicó el alcance de estas medidas que buscan, primordialmente, dotar de "herramientas legales" al Poder Ejecutivo para subsanar los vacíos normativos que hoy impiden una sanción efectiva en la vía pública.

Uno de los puntos más debatidos es el uso de la tecnología para el control de infracciones. Actualmente, la Municipalidad de Corrientes cuenta con una red de más de mil cámaras instaladas a través del Centro de Operaciones Municipal, algunas de ellas financiadas por los propios vecinos bajo el sistema de contribución por mejoras. Sin embargo, existe una traba burocrática: la normativa vigente exige la presencia física de un agente municipal para labrar un acta de infracción.

"La Municipalidad está haciendo un trabajo muy importante, pero hay un vacío legal que nos impide avanzar con las sanciones de aquellos vecinos que ignoran las normas de tránsito", señaló Amarilla. Con la nueva ordenanza, la comprobación por video tendrá validez jurídica por sí misma. Esto permitirá sancionar de forma remota faltas graves como el cruce de semáforos en rojo o maniobras peligrosas, siempre que el vehículo esté debidamente identificado.

El proyecto ya fue derivado a las comisiones de Seguridad, Obras y Legislación, donde se espera que los ediles realicen aportes técnicos antes de su aprobación definitiva.

Alarma por la siniestralidad en motos

La urgencia de estas medidas se sustenta en cifras crudas que maneja el Ejecutivo Municipal. Según reveló Amarilla, en lo que va del año 2026, el 70% de los accidentes en la ciudad han sido producidos por motocicletas.

El panorama se vuelve más oscuro al analizar el cierre del año anterior:

- Mortalidad: de las 30 víctimas fatales en accidentes de tránsito registradas el año pasado, 27 circulaban en moto.

- Impacto en la Salud Pública: el Hospital Pediátrico reporta que las cirugías más complejas y recurrentes actualmente son las reconstrucciones maxilofaciales en niños, producto de caídas o choques en motos donde no se cumplen las medidas mínimas de seguridad.

"No podemos mirar para otro lado", sentenció Amarilla, defendiendo los intensos operativos de secuestro de vehículos que se vienen realizando. "La gente está tomando conciencia, sabe que debe salir con casco, espejos y documentación. Lo que se pretende es ordenar el tránsito e ir cambiando hábitos".

Monopatines: hacia una normativa nacional

El crecimiento exponencial de los monopatines eléctricos y otros vehículos de movilidad personal ha generado una zona gris en las calles correntinas. Amarilla destacó que no se trata solo de registrar estos vehículos, sino de integrarlos al sistema bajo las mismas reglas que rigen a nivel nacional.

"Lo principal es tener la misma normativa que el Código de Tránsito a nivel nacional", afirmó el titular del Legislativo. El objetivo es que estos usuarios tengan obligaciones claras (uso de casco, luces y seguros) y derechos de circulación definidos, evitando la anarquía que hoy se percibe en las arterias del microcentro.

Próximos pasos

El tratamiento legislativo no se detiene. La semana próxima, la Comisión de Seguridad iniciará el análisis técnico de los proyectos. Se espera que el debate incluya la participación de especialistas en seguridad vial para garantizar que el sistema de video-multas sea transparente y garantice el derecho de defensa de los ciudadanos, mientras se avanza hacia una ciudad tecnológicamente más segura.