Lisandro Almirón: "Se está terminando el acceso de la Ruta 12"
El diputado nacional por Corrientes hizo la afirmación en el Congreso en medio del debate por el proyecto de Presupuesto 2026.
En el marco de la sesión de la Cámara Baja Nacional, en el que se debatía el proyecto de presupuesto para el próximo año, el legislador por Corrientes, Lisandro Almirón, (La Libertad Avanza) aseguró que gracias a las políticas económicas del presidente Javier Milei se "están terminando obras" como la de la Ruta 12 de acceso a la capital de nuestra provincia.
"Este presidente ha tenido en cuenta no solamente el equilibrio fiscal, el superávit gemelo, la baja importante que ha habido en la inflación, y en el riesgo país, que es lo que permite que podamos estar hablando de las obras que se están terminando. Quiero aclararle eso, diputados, se están terminando el acceso de la Ruta 12, el tramo de la Ruta 14 y también el crédito del BID que fue incorporado para terminar el puente Chaco-Corrientes", apuntó.
Llamó la atención el discurso de Almirón porque, precisamente, la autovía de la Ruta 12 está muy lejos de "estar terminando".
En febrero de este año, el jefe de la delegación Corrientes de Vialidad Nacional, David Moulin, aseguró en un encuentro con empresarios que la obra estaría concluida en 16 meses. Es decir, de acuerdo a aquella proyección, la autovía debería estar finalizada para junio de 2026, algo improbable.
El derrotero de la autovía comenzó el 9 de septiembre de 2013, a cinco días de la elección a gobernador. El por entonces intendente de Capital, Carlos "Camau" Espínola (que se candidateaba al "sillón de Ferré"), anunció, en un acto a la vera de la Rotonda de la Virgen, el lanzamiento del proyecto de Travesía Urbana. De la actividad formó parte la presidente Cristina Fernández de Kirchner, vía teleconferencia, quien incluso señaló el multimillonario monto que Nación destinaría a la obra.
Espínola perdió las elecciones a gobernador. Cristina Kirchner se olvidó de la promesa.
Recién en 2017 comenzó la obra. Iban dos años del Gobierno de Mauricio Macri. Durante su presidencia, los trabajos fueron a un ritmo lento (exasperante, algunas veces) a tal punto que no se cumplieron ninguno de los plazos establecidos.
Asumió Alberto Fernández y la pandemia primero frenó los trabajos y luego, cuando las medidas sanitarias se flexibilizaron, la obra se ralentizó aún más. En febrero del 2024, los trabajos se pararon.
