"Es imperiosa la necesidad de construir el segundo puente"
Tras el siniestro vial que dejó una víctima fatal en el viaducto que une las dos provincias, cada vez más se juntan voces. Una de ellas es la de Nancy Sarasúa, docente que escribió un libro de la historia de este pase que conecta las dos capitales del Nordeste Argentino (NEA).
El puente General Belgrano tiene 52 años de vida y hace más de tres décadas, técnicos y funcionarios de distintos colores políticos de las provincias de Chaco y Corrientes solicitan la construcción de un segundo viaducto.
Las megaobras de infraestructura en el país se concentraron en su gran mayoría hace más de medio siglo. Hoy en día, la construcción de un puente que atraviese ríos en provincias es difícil, más teniendo en cuenta la decisión política del Gobierno de Javier Milei en materia de obras públicas.
Para muestra basta un botón. Las capitales del Nordeste Argentino (NEA) avanzaron con la construcción de autovías de ingresos. Lo tiene Posadas, Resistencia y la ciudad de Formosa.
Corrientes lamentablemente por distintas cuestiones, no logra terminar la autovía que en sus orígenes fue presentada por el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.
De ese lanzamiento que se realizó en la rotonda de la Virgen de Itatí en el barrio 17 de Agosto-. Esta obra si bien es importante, no logra compararse con los trabajos técnicos que amerita un puente que debe construir en un río tan caudaloso como el Paraná.
La comparación es al simple objetivo de las necesidades viales de esta capital. Es que todo tiene que ver con todo. Las avenidas 3 de Abril, Ferré e Independencia en su banda central se transforman en una ruta nacional.
A diario, por esas dos bandas, pasan miles de camiones, colectivos de largas distancias y distintos vehículos de menor porte.
El siniestro vial que se registró el pasado 19 de septiembre, intensificó la preocupación de autoridades y organizaciones no gubernamentales de la provincia de Corrientes y Chaco.
Nancy Sarasúa es una docente que escribió un libro sobre la historia del viaducto que lleva el nombre del creador de la bandera.
En comunicación con época, señaló que le generó preocupación lo ocurrido en el puente. "Todos vimos las imágenes y no queda otra que solicitar la construcción del segundo puente", dijo la docente que actualmente da clases en la escuela Pedro Ferré.
"Los que me conocen saben la relación que tengo con el puente. Mi padre fue uno de los que construyó. Recuerdo en el trabajo de investigación para la elaboración del libro pude saber que se gestionó 20 años para que el General Belgrano sea una realidad y comience a realizarse los primeros trabajos. Para el segundo puente llevamos más de 30 años de gestiones", comentó a una entrevista realizada en el programa En el Medio que se transmite en Radio Net.
"Es imperiosa la necesidad de avanzar con el segundo puente. El siniestro vial que dejó un muerto y una demostración de lo que puede pasar con los vehículos de gran porte que a diario circulan por desde y hacia Corrientes y Chaco", dijo la mujer.
El presidente del Consejo Profesional de Ingeniería de Corrientes, Daniel Suárez, también advirtió sobre la vulnerabilidad del puente General Belgrano ante eventuales impactos de barcazas y reclamó la ejecución urgente de las obras de defensa de las pilas.