El bendito segundo puente que nadie piensa construir
Se han pagado millones y millones por los proyectos ejecutivos de un segundo viaducto. Pero no se construyó ni un centímetro de obra.
El incidente vial (me rehúso a decir accidente de tránsito) que ocurrió en el puente General Belgrano se veía venir. Y por múltiples razones. Algunas coyunturales, como las reparaciones sobre el viaducto que provocaron un septiembre de extensas filas para poder pasar. Y otras más profundas. Este puente no da para más. Ni su infraestructura ni su razón de ser con su estructura actual.
Inaugurado en 1973, se pensó en una vida útil de 50 años. Claro está, con el tránsito de por entonces. Venció el plazo fijado en la década del 70 del siglo pasado y hoy no solo no está jubilado: ¡lo están haciendo trabajar muy por encima de lo imaginado hace más de medio siglo!
El tránsito hoy es cuatro, cinco veces más que en los 70. Además, los pesados rodados que hoy circulan por allí son monumentales en relación a aquellos que transitaban por entonces.
Y no olvidar: la ruta es de doble mano, una para ir y otra para regresar. Quedó -indudablemente- obsoleto para unir dos ciudades capitales que con sus respectivos conurbanos superan largamente el millón de habitantes. Y hay que recordar que es uno de los principales pasos del MERCOSUR.
No había que ser vidente para prever que un suceso como el de ayer ocurriría. Iba a pasar en cualquier momento, amén de los eternos dolores de cabeza que genera la lentitud habitual del cruce y los eternos inconvenientes por un auto que se avería o cualquier siniestro vial de envergadura menor.
El proyecto del segundo puente -que pasaría por fuera de la ciudad de Corrientes y por el que circularían camiones, colectivos y automóviles que no deseen ingresar a la capital del Taragüí- está en carpeta hace tantísimo tiempo. Se gastaron millones y millones en proyectos ejecutivos, pero no hay un centímetro de obra. Parece que todos quieren pagar y cobrar por hacer planos, pero nadie quiere empezar la construcción.