Autodespacho de naftas: por ahora su implementación no arranca
Hace ocho meses, el Gobierno nacional emitió un decreto para habilitar su implementación en las estaciones del país con la premisa de sumar una variante a la carga personalizada hecha por los playeros. Hoy, solo un puñado de expendedoras adhirió a esta modalidad.
En las primeras semanas de 2025, el Gobierno nacional oficializó la medida que permite el autodespacho de combustibles en las estaciones de servicio de todo el país. Lo hizo a través del Decreto 46/2025 firmado por la Secretaría de Energía. Desde entonces, transcurridos ya ocho meses, solo un puñado de expendedoras argentinas se sumó al modelo "autoservicio".
Desde el sector estacionero explicaron que la iniciativa tiene potencial para optimizar costos y agilizar el expendio de combustibles. Sin embargo, la falta de incentivos económicos claros (reclaman mayor flexibilidad en los precios) y la arraigada cultura del servicio personalizado en los surtidores dificultan su expansión.
"Mientras que el equipamiento necesario para adaptar el despacho no baje los precios y culturalmente cueste que el concepto se arraigue, el autodespacho va a seguir demorando su implementación. Además, el cliente local aprecia al playero, no solo por la carga de combustible sino por la asistencia y la confianza. Eso no se cambia de un día para el otro", expresó Carlos Gold, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR).
En esa tesitura, Carlos Pinto, titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Río Negro y Neuquén señaló al portal surtidores.com.ar que si no hay una diferencia sensible al bolsillo del cliente, el sector no encuentra un incentivo para invertir.
En ese contexto, el neuquino recordó su experiencia en Estados Unidos en la década del 70, cuando fue propietario de estaciones de servicio. "En ese entonces teníamos dos islas de autoservicio y una con playero, pero la clave era que la petrolera aceptaba reducir sensiblemente el precio del autoservicio. Esa era la forma de convencer al consumidor", graficó.
No hay plata
La adaptación de las estaciones de servicio al modelo de autoservicio implica una inversión considerable en equipamiento, que incluye la modificación de surtidores, la instalación de sistemas de cobro automático y la implementación de medidas de seguridad.
Esta inversión representa una barrera para muchos estacioneros, especialmente aquellos de menor tamaño, que requieren un retorno de la inversión claro y atractivo.
Un amigo, el playero
A diferencia de otros países, en Argentina el servicio personalizado en las estaciones de servicio es altamente valorado por los consumidores. La presencia de los playeros, que ofrecen asistencia, asesoramiento y otros servicios adicionales, forma parte de la experiencia de compra de combustibles.
Por lo tanto, la transición al autoservicio requiere una adaptación cultural gradual, que permita a los consumidores apreciar los beneficios de este modelo sin renunciar por completo al servicio personalizado.
Hay que recordar que cuando el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger dio a conocer que el Gobierno impulsaba el autodespacho de hidrocarburos, la medida generó voces a favor y en contra en las más de 5.300 bocas de expendio que dinamizan el mercado minorista del combustible en el país.
Apenas conocida esa noticia, desde el Sindicato Obreros de Estaciones de Servicio, GNC, Garajes, Playas de Estacionamiento y Lavaderos de Autos (SOESGYPE), advirtieron que el autoservicio de combustibles pone en riesgo más de 65 mil fuentes laborales a lo largo y ancho del país.