El río como destino y la escuela como punto de partida
Víctor Manuel Zaracho es jubilado y exalumno de la Escuela de Aprendices. Destacó que la institución formativa funcionó hasta fines de los 70 en el predio que hoy ocupa la Escuela Técnica de Construcciones Portuarias y Vías Navegables.


Víctor Zaracho, exoperador topohidráulico y exalumno de la Escuela de Aprendices Nº5 de la ciudad de Corrientes, sostuvo que el desarrollo económico tendrá en el río Paraná un eje ineludible. Lo remarcó con la misma firmeza con la que alguna vez limpió sentinas o refuló arena en la playa Arazaty, cuando era parte de las cuadrillas del Ministerio de Obras Públicas de la Nación.
Zaracho recordó que la escuela nació formalmente en 1943 y funcionó hasta 1977, año en que se entregó el inventario y se desactivó todo. "Eso fue un crimen", dijo, al lamentar el cierre de un sistema de enseñanza que mixaba instrucción técnica y formación laboral durante once meses al año, seis días a la semana, con jornadas de ocho horas. "Nos enseñaban a trabajar. El que salía bien, se quedaba", remarcó.
El exaprendiz también recordó obras como la playa Arazaty, la costanera General San Martín y el puerto de Corrientes, donde muchos de los que hoy aparecen en las fotografías eran, como él, aprendices: "(Manuel) Carrillo del Pino era intendente y fue aprendiz. El agrimensor Abbas, también. Todos salimos de ahí. Nos formamos ahí".

Apuntó además que el sueño de reactivar esa estructura educativa encontró un nuevo impulso con la escuela portuaria instalada en la antigua sede de la Escuela de Aprendices. Agradeció que eso se haya concretado durante los últimos ocho años sin disimular su convicción de que esa iniciativa debe sostenerse más allá de los nombres propios. "La escuela portuaria es presente y futuro. De ahí salen técnicos. Estudian idiomas, tienen máquinas, tienen todo. Es como la regional en su época", comparó.

Según Zaracho, el camino está marcado por el Paraná. Aseguró que millones de dólares se moverán por esa vía y que el país necesita formar trabajadores para ese proceso. "La hidrovía debe empezar en Ituzaingó, kilómetro 1240 del río Paraná, hasta Buenos Aires. Y también desde Corumbá (Brasil) por el río Paraguay. Todo se conecta", explicó a época.

Remarcó que su perspectiva no se trata de una mirada desde la nostalgia, sino que parte de la convicción. "Cuando se fundó Corrientes se eligió por eso. Asunción, Santa Fe de la Vera Cruz y Buenos Aires están unidas por esta vía. Es natural. Es estratégico", remarcó.
Sostuvo que, con título de aprendiz, trabajó para la Organización de Estados Americanos (OEA), la Jefatura de Gabinete, Entidad Binacional Yacyretá y la Comisión Nacional de Energía Atómica. "Si un aprendiz pudo hacer todo eso, es porque funciona", afirmó.
Para cerrar, cerró ante diarioepoca.com: "La llamita nunca se apagó. El futuro argentino está en el río y en los jóvenes que aprendan a trabajar con él".