Sainz lideró, pero McLaren llamó la atención

El Circuito Internacional de Bahrein  tuvo, este jueves, a los monoplazas de Fórmula 1 girando por turnos en el marco del Día 2 de Test de Pretemporada. Carlos Sainz concluyó la jornada como el más rápido, con ambas Ferrari cerca. No obstante, McLaren tuvo un rendimiento que encendió las alarmas en el paddock.

Un escenario inusual volvió a poner en aprietos los programas de prácticas de los equipos de la máxima categoría. Nuevamente, la lluvia se hizo presente en la zona desértica en la que está ubicada en trazado de Sakhir. La pista resbalosa por momentos, y las bajas temperaturas que fueron una constante de este día, se constituyeron como obstáculos para la planificación ideal de los trabajos en pista.

Tales condimentos produjeron un conteo bajo de total de vueltas para los pilotos que vieron acción en la sesión matutina. Fue por ello que Lewis Hamilton culminó con 45 giros. Más allá de eso, el de Ferrari lideró la tanda con un tiempo de 1.29.379. "Estamos progresando mucho en la comprensión del SF-25 y aprendiendo a sacarle el máximo partido. La fiabilidad es buena hasta ahora, lo que es una señal muy positiva", sostuvo el británico en declaraciones cedidas por un periodista a este medio.

Un hecho inédito tuvo lugar en la tanda comanda por el heptacampeón del mundo, ya que Esteban Ocon rodó con neumáticos intermedios para piso mojado, algo nunca visto en la pista de Bahrein. Los hombres de Haas, como ayer, sumaron mucho tiempo en pista girando en tandas largas. Este trabajo, similar al que efectuaron durante la pretemporada del año pasado, los dejó como el cuarto equipo con más vueltas luego de que las 69 del francés y las 66 de "Ollie" Bearman acumularan 135 para la escuadra norteamericana.

El otro suceso destacable del turno matutino lo protagonizaron Oscar Piastri y Nico Hülkenberg con un roce entre ambos. Llegando a la curva ocho, el de McLaren se lanzó por el interior buscando adelantar al de Sauber, pero al no poder hacerlo terminó tomando mencionado pliegue del circuito alejado del vértice, y produjo el contacto de su neumático delantero izquierdo con el trasero derecho del alemán. Por fortuna para ambos, los coches no resultaron dañados.

Por la tarde, Carlos Sainz estableció el tiempo más rápido de los test hasta el momento, que fue con el que lideró el clasificador al concluir la acción de jueves: 1:29.348. El español, que realizó un trompo en la curva uno, terminó el Día 2 como el piloto que más vueltas dio al completar 126. Su elevada cifra se debe a que formó parte de las dos tandas por disposición de su equipo, situación a la que Red Bull optó con Liam Lawson.

Ante este proceder, el español y el neozelandés terminaron con sus trabajos de preparación en pista de cara a la temporada, ya que mañana Williams y Red Bull alinearán a Alexander Albon y Max Verstappen, respectivamente, para toda la jornada. "Me parece que hayamos hecho suficientes pruebas, para ser honesto. Lo próximo para mí es Australia, y me gustaría tener más tiempo para entender mejor el auto y cómo reacciona a los diferentes cambios de configuración. Dicho esto, me siento tan preparado como puedo", afirmó Sainz en declaraciones cedidas por un periodista a este medio.

El portador del número 55 en el FW47 lideró por menos de una décima ante los hombres de Ferrari, Hamilton y Charles Leclerc. El monegasco protagonizó un trompo en la última curva cuando se disponía a iniciar una vuelta rápida luego de que sus neumáticos no alcanzaran una temperatura acorde para ser exigidos. "Hoy fue complicado por las condiciones metereológicas pocos habituales para Bahrein. Ejecutamos nuestro programa previsto, pero como las condiciones cambiaban rápidamente, fue difícil sacar muchas conclusiones", precisó quien lleva el número 16 en el SF-25 en declaraciones cedidas por un periodista a este medio.

Sin más incidentes, todos los equipos y pilotos en pista se dedicaron a trabajar con tandas largas. En esa labor fue que se destacó McLaren, que pese a ubicarse fuera del top 10 con sus pilotos, llamó mucho la atención del paddock. Y es que Lando Norris expuso el gran trabajo que el MCL39 realiza con los neumáticos de Pirelli. El británico no mostró ninguna degradación a través de sus tiempos sino que, al  contrario, lograba limar vueltas a su ritmo constante, dando muestras de que el coche de Woking tendría más rendimiento guardado.

De acuerdo con las informaciones de analistas del paddock que fueron cedidas a este medio, McLaren y Ferrari destacarían en rendimiento, con Red Bull y Mercedes un paso detrás. Al parecer, los de la marca alemana experimentarían problemas con la degradación de los neumáticos según el rastro que dejan sus marcas en tandas largas. Por detrás, Alpine estaría mejor posicionado para tomar el quinto puesto.

El rival de los franceses sería Aston Martin, equipo del que se duda si será capaz de meterse en la discusión con los cuatro de delante en alguna ocasión. Los de Silverstone, hasta el Día 2, son los que menos giros acumulan entre las escudería con 190. El fondo de la parrilla estaría en disputa entre Sauber y Visa Cash App Racing Bulls.

Aún así, cabe resaltar que se desconocen con exactitud las cargas de combustible, mapas motor y prestaciones otorgadas por cada equipo en este punto del año, lo que hace imposible otorgar afirmaciones certeras. Los Test de Pretemporada de la F1 llegarán a su fin este viernes, con el Día 3. Tras ello, la máxima categoría tendrá la primera ronda del Campeonato Mundial en Australia, entre el 14 y el 16 de marzo.